බොහෝ දුර ධාවකයන් සඳහා, මැරතන් තරඟයක් ජය ගැනීමේ පළමු පියවර වන්නේ අර්ධ මැරතන් තරගයයි. කවුරුහරි පළමුවෙන් කිලෝමීටර් 10 ක ධාවන පථයක් ධාවනය කර විශ්වාසය දිනා ගනී, යමෙක් වහාම "භාගය" ජය ගැනීමට තීරණය කරයි. අද ලිපියෙන්, අර්ධ මැරතන් ධාවන තරඟයකදී බලවේග නිසි ලෙස දිරාපත් කරන්නේ කෙසේදැයි මම ඔබට කියන්නට කැමැත්තෙමි. තම ජීවිතයේ පළමු වතාවට එවැනි දුරක් ජය ගැනීමට යන අයට එය විශේෂයෙන් අදාළ වේ. නමුත් පළපුරුදු ධාවකයන්ට ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට බලාපොරොත්තු වන අයටද එය ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.
ප්‍රීති නොවන්න. පළමු කිලෝමීටර සඳහා ඔබම සීමා කරන්න.
බොහෝ මැරතන් තරඟ විශාල ක්‍රීඩා ඉසව්වකි. ආධුනික ධාවකයන් සිය දහස් ගණනක් එකතු වී ඔවුන් කැමති දේ කරති. මෙම ආරම්භයේ වායුගෝලය පුදුම සහගතය. විනෝදාස්වාද වැඩසටහන, is ෝෂාකාරී සංවාද, විනෝදය, එක්සත්කමේ ප්‍රීතිය. බොහෝ අය සංවිධායකයාගේ ටී-ෂර්ට් වල මුද්‍රණයක් ඇති අතර, ඔවුන් එකම ඇඳුම් වලින් දුවනවා යැයි කිසිවෙකු කරදර වන්නේ නැත, එය එක්තරා ආකාරයක ෆ්ලෑෂ් මැර පිරිසක් බවට පත්වේ. ආරම්භයේ පවතින ධනාත්මක ආරෝපණය විස්තර කිරීම දුෂ්කර ය. දැන් ඔහු දුර කිලෝමීටරයක භයානක ය.
බොහෝ සාමනේර ධාවකයන්ගේ සහ පළපුරුදු අයගේ වඩාත් පොදු වැරැද්ද නම්, ඔවුන් සාමාන්‍ය ප්‍රීති to ෝෂාවට ගොදුරු වී පළමු මීටර් සිට වේගයෙන් පාලනය නොකර සටනට පැමිනීමයි. සාමාන්‍යයෙන්, මෙම ඇඩ්‍රිනලින් සැපයුම කිලෝමීටර කිහිපයක් සඳහා ප්රමාණවත් වන අතර, පසුව වේගය පැහැදිලිවම අධික ලෙස ගෙන ඇති බව වටහා ගනී. අවසන් රේඛාව තවමත් බොහෝ දුරයි.
එමනිසා, පළමු හා වැදගත්ම උපක්‍රමය නිවැරදි ය: ආරම්භයේදීම ඔබම තබා ගන්න. ඔබට හැකියාවක් ඇත්තේ කුමක්දැයි ඔබ නොදන්නේ නම්, ඔබ සම්පූර්ණ දුර ප්‍රමාණය නිසැකවම පවත්වා ගෙන යන වේගය තක්සේරු කරන්න.
ඔබ කොපමණ කාලයක් ධාවනය කරන්නේ දැයි ඔබ දන්නේ නම්, ඔබ සැලසුම් කළ සාමාන්‍ය වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට පටන් ගන්න, පළමු කිලෝමීටර වලදී ඔබට විශාල ශක්තියක් ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුණත්.
පළමු කිලෝමීටරයෙන් ඔබ පසුකර යන අය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන්න, එම පුද්ගලයා ඔබට වඩා දරුණු ලෙස ධාවනය වුවද. අවසාන උපාය මාර්ගයේදී, ඔබ දක්ෂ උපක්‍රම අනුගමනය කළහොත් සියල්ල නිසි තැනට වැටෙනු ඇත.
පවා ධාවනය කිරීම හොඳම අර්ධ මැරතන් ධාවන උපක්‍රමයයි
අර්ධ මැරතන් ධාවන තරඟයක් සඳහා හොඳම උපක්‍රමය වන්නේ ඒකාකාරව ධාවනය කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, අර්ධ මැරතන් තරඟයක පැය 2 ක ප්‍රති result ලය සඳහා, ඔබ සෑම කිලෝමීටරයක්ම 5.40 ට ධාවනය කළ යුතුය.
ඉතින්, වේගය ගණනය කරන්න එවිට ඔබ සෑම කිලෝමීටරයක්ම හරියටම මේ අවස්ථාවේ ධාවනය කරයි. ඔබ ශක්තිමත්ව සිටින්නේ නම්, ඔබට අවසාන කිලෝමීටර 5 ට එකතු කර ඔබේ ප්‍රති .ලය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
මෙම උපක්‍රමය සමඟ ඇති ලොකුම දුෂ්කරතාවය නම්, ඔබ ධාවනය කළ යුතු සාමාන්‍ය වේගය තීරණය කිරීම සැමවිටම පහසු නොවන බැවිනි, මන්ද ඔබට කළ හැකි ප්‍රති result ලය කුමක්දැයි ඔබම නොදන්නා බැවිනි. එබැවින් තරඟකාරී අත්දැකීම් සහ පාලන පුහුණුව වැනි සංකල්පයක් ඇත.
ඔබ පළමු වරට අර්ධ මැරතන් ධාවන තරඟයක් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට තරඟකාරී අත්දැකීමක් නොමැත. නමුත් ඔබ පුහුණුවීම්වල යෙදෙන බවට දර්ශකයන් ඔබට හැකියාව ඇති දේ ඔබට කියනු ඇත.
විශිෂ්ට දර්ශකයක් ආරම්භයට සති 3 කට පෙර ඔබේ උපරිම ශක්තියට කිලෝමීටර 10 ක පාලන තරඟයක් වනු ඇත. ඔබට හරියටම තරඟකාරී ප්‍රති result ලයක් තිබේ නම්, මෙය ඊටත් වඩා හොඳ වන අතර ඔබට එයින් සැරිසැරීමට හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, කිලෝමීටර 10 ක ධාවන තරඟයක ප්‍රති results ලවල අනුපාතය පිළිබඳ නිශ්චිත සංඛ්‍යා ලබා නොදෙන නමුත් වේගය පිළිබඳ ආසන්න අවබෝධයක් සඳහා ඒවා ප්රමාණවත් වනු ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ නම් කි.මී. මිනිත්තු 40 කින්, එවිට ඔබට පැය 1 ක විනාඩි 30 ක කලාපයේ නිවැරදි ප්‍රති with ලයක් ලෙස ගණන් ගත හැකිය අර්ධ මැරතන් තරඟයට සූදානම් වීම.
ජැක් ඩැනියෙල්ස් විසින් රචිත "මැරතන් තරඟයට මීටර් 800 ක්" යන සුප්‍රසිද්ධ පොතෙන් මම මේසයක් දෙන්නෙමි. එකිනෙකා සමඟ විවිධ දුරස්ථ සම්බන්ධතා තේරුම් ගැනීමට මෙම වගුව ඔබට උපකාරී වනු ඇත.
මෙම අනුපාතය අක්ෂර වින්‍යාසයක් ලෙස නොගන්නා ලෙස මම තරයේ ඔබට උපදෙස් දෙමි. පුද්ගලයා, ඔහුගේ දත්ත සහ පුහුණුවේ ලක්ෂණ අනුව මෙම වගුවේ අපගමනයන් ඇත. එපමණක් නොව, මගේ පුහුණු වීමේ ක්‍රියාවලියේදී, අපගමනය සාමාන්‍යයෙන් දුර වැඩි වීමත් සමඟ ප්‍රති result ලය නරක අතට හැරෙන දිශාවට සිදුවන බව මම දුටුවෙමි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ විනාඩි 20 කින් කිලෝමීටර 5 ක් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබ පැය 3 යි විනාඩි 10 කින් මේස මැරතන් ධාවන තරඟයක් ධාවනය කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, යථාර්ථයේ ප්‍රති result ලය 3.30 ක් පමණ වනු ඇති අතර හොඳ ධාවන පරිමාවක් සහිතව පමණි. කෙටි දුර, එය දිගු එක සමඟ සංසන්දනය කිරීම වඩා දුෂ්කර ය. එම නිසා, වැඩි වන හා දිග යන දිශාවට එකකට වඩා නොඅඩු පරාසයක දුර සංසන්දනය කිරීම වඩා හොඳය. මේවා වඩාත් නිවැරදි පරාමිතීන් වනු ඇත.
සෘණ බෙදීම් - පළමු භාගය දෙවන භාගයට වඩා ටිකක් මන්දගාමීව ධාවනය වන විට උපක්‍රම
අර්ධ මැරතන් ධාවන තරඟයේදී වෘත්තිකයන් සහ බොහෝ ආධුනිකයන් ඊනියා “සෘණ බෙදීම්” භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරති. මෙය පළමු භාගය දෙවන තත්පරයට වඩා තරමක් මන්දගාමීව ධාවනය වන උපක්‍රමයකි.
බොහෝ දුරස්ථ ලෝක වාර්තා පාහේ මෙම උපක්‍රමය භාවිතා කරමින් පිහිටුවා ඇත. අර්ධ මැරතන් තරගය සඳහා ලෝක වාර්තාව ඇතුළුව.
කෙසේවෙතත්, හොඳම ධාවන උපක්‍රමය ඒකාකාරව ධාවනය කිරීම බව මා ලිපියේ ලිව්වේ ඇයි? කාරණය නම්, ඔබට පරිපූර්ණ negative ණාත්මක බෙදීමක් ලබා ගත හැකි වන පරිදි ටෙම්පෝ ගණනය කිරීම සඳහා, ඔබට ලබා ගත හැක්කේ යම් දුරක් රඟ දැක්වීමට සහ ඔබට කළ හැකි දේ හරියටම දැන ගැනීමට පමණි. මන්ද මේ ආකාරයේ උපක්‍රම වලදී ටෙම්පෝ පරිපූර්ණව දැනීම වැදගත් වේ.
අර්ධ මැරතන් ධාවන තරඟයේ ලෝක වාර්තාව දුර ප්‍රමාණයෙහි පළමු භාගය අවසාන සාමාන්‍ය වේගයට වඩා (2.46 - සාමාන්‍ය වේගය) වඩා සියයට එකහමාරක සෙමින් ආවරණය වන පරිදි සකස් කර ඇති අතර දෙවන භාගය සාමාන්‍ය වේගයට වඩා සියයට එකහමාරක් වේගවත් විය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ පැය 1 විනාඩි 30 ක් සඳහා මැරතන් ධාවන තරඟයක් ධාවනය කිරීමට යන්නේ නම්, negative ණාත්මක භේදයක උපක්‍රමයන්ට අනුව, ඔබ පළමු භාගය සාමාන්‍ය වේගයකින් 4.20 ක් ද දෙවන භාගය සාමාන්‍ය වේගයෙන් 4.14 ක් ද ධාවනය කළ යුතු අතර දුර සඳහා සාමාන්‍ය වේගය 4.16 ක් වනු ඇත. වේගය නිවැරදිව පාලනය කළ හැකි ඒකක. බොහෝ පළපුරුදු ධාවකයන් සඳහා, කිලෝමීටරයකට තත්පර 2-4 ක අපගමනය සැලකිය යුතු නොවන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එවැනි ධාවනයක් ඒකාකාර වනු ඇත. විශේෂයෙන් පා .මාලාවේ උඩු යටිකුරු හෝ තද සුළං ඇත්නම්
ආධුනිකයන් සඳහා negative ණාත්මක භේදයක අන්තරාය වන්නේ, සෙමෙන් ආරම්භ කිරීම පරතරය පියවා නොගැනීමයි. වේගයෙන් සියයට එකහමාරක වෙනසක් ඉතා කුඩා වන අතර එය අල්ලා ගැනීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. අර්ධ මැරතන් තරගයේ පළමු කිලෝමීටර 10 ඔබ කෙතරම් සෙමින් ධාවනය කළත්, දෙවන භාගයේදී ඔබේ හිසට ඉහළින් ඔබට තවමත් පනින්නට නොහැකි වනු ඇත. එබැවින් ඔබට අත්හදා බැලීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට මෙම උපක්‍රමය උත්සාහ කළ හැකිය. නමුත් පසුව වේගය ඉතා පරිස්සමින් පාලනය කරන්න. බොහෝ ජොගර්වරුන්ගේ පුහුණුව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම උපක්‍රමයෙන් කිසිදු ප්‍රතිලාභයක් නොලැබේ, මන්ද ඔබ සාමාන්‍ය වේගයට වඩා තත්පර කිහිපයක් මන්දගාමීව ධාවනය කළත්, දෙවන භාගයේදී වේගයෙන් ධාවනය කිරීමේ ශක්තිය සාමාන්‍යයෙන් පවතින්නේ නැත. මෙය සැමවිටම සිදු නොවේ, නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී. ආරම්භයේ සිටම සාමාන්‍ය වේගයකට ඇලී සිටීමට මම නිර්දේශ කරන්නේ එබැවිනි. දුර ප්‍රමාණය අවසානයේ ඔබ මෙම සාමාන්‍ය වේගය නිවැරදිව ගණනය කර ඇත්ද, නැතහොත් එය ඉතා අඩු නම් එය වැඩි කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේද, නැතහොත් අනෙක් අතට. ඔබ හැකියාවන් අධිතක්සේරු කර ඇති අතර, දැන් ඔබට ඕනෑවට වඩා වේගය අඩු නොකිරීමට විඳදරාගත යුතුය.
හෘද ස්පන්දන වේගය මැරතන්
ඔබ හෘද ස්පන්දන වේගය මොනිටරයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, එවිට ඔබට හෘද ස්පන්දන වේගය අනුව ධාවනය කිරීම පහසු වනු ඇත. මෙය සැමවිටම කදිම විසඳුමක් නොවනු ඇත, නමුත් ඔබේ හෘද ස්පන්දන කලාප ඔබ නිසැකවම දන්නේ නම්, ඔබට හැකි තරම් දුර දුර ධාවනය කළ හැකිය.
අර්ධ මැරතන් ධාවන තරඟය ඊනියා නිර්වායු එළිපත්තෙහි ධාවනය වේ. පහරවල් කිහිපයකින් පවා ඔබ එය ඉක්මවා ගියහොත්, දුර ප්‍රමාණය අවසන් වන තෙක් ඔබ තවදුරටත් වේගය තබා නොගනී.
ඔබේ නිර්වායු සීමාව සාමාන්‍යයෙන් ඔබේ උපරිම හෘද ස්පන්දන වේගය සියයට 80 සිට 90 දක්වා පරාසයක පවතී.
අර්ධ මැරතන් තරඟය සාර්ථකව ජය ගැනීම සඳහා, උපක්‍රම වලට අමතරව, ඔබ තවත් බොහෝ අංග සහ සූක්ෂ්මතා දැන සිටිය යුතුය. එනම්, උණුසුම් වන්නේ කෙසේද, සූදානම් වන්නේ කෙසේද, තරඟයට පෙර, පසුව සහ පසු ආහාරයට ගත යුත්තේ කුමක්ද සහ කෙසේද, ඉලක්ක වේගය සොයා ගන්නේ කෙසේද සහ තවත් බොහෝ දේ. මේ සියල්ල ඔබට “අර්ධ මැරතන්” නම් පොතේ සොයාගත හැකිය. ජය ගැනීමේ සූදානම සහ සුවිශේෂතා ”. පොත නොමිලේ බෙදා හරිනු ලැබේ. එය බාගත කිරීම සඳහා, සබැඳිය අනුගමනය කරන්න පොතක් බාගන්න... ඔබට පොත පිළිබඳ සමාලෝචන මෙතැනින් කියවිය හැකිය: පොත් විචාර
අර්ධ මැරතන් තරඟයක් සඳහා නිවැරදි ධාවන උපක්‍රම පිළිබඳ නිගමන
සාමාන්‍ය ප්‍රීති ප්‍රමෝදයට ඉඩ නොදී ඔබ සම්පූර්ණ දුර ධාවනය කරන සාමාන්‍ය වේගයෙන් ආරම්භ කරන්න.
හොඳම ධාවන උපක්‍රමය වන්නේ ඒකාකාරව ධාවනය කිරීමයි. ඔබ ඔබේ ජීවිතයේ පළමු වතාවට අර්ධ මැරතන් ධාවන තරඟයක් ධාවනය කරන්නේ නම්, අර්ධ මැරතන් තරඟයක ප්‍රති result ලයට කෙටි දුර ප්‍රමාණයකට වඩා ඔබේ ප්‍රති results ල අනුපාතය ගණනය කිරීමට උත්සාහ කර මෙම සාමාන්‍ය වේගය ධාවනය සඳහා භාවිතා කරන්න. එපමණක් නොව, මෙම සාමාන්‍ය අනුපාතය පළමු වරට මඳක් අඩු කිරීම වඩා හොඳය, එවිට ඔබට ප්රමාණවත් ශක්තියක් ලැබෙනු ඇත.
අර්ධ මැරතන් ධාවන පථය නිර්වායු එළිපත්තෙහි ධාවනය වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ හෘද ස්පන්දන කලාපයේ උපරිම හෘද ස්පන්දන වේගය සියයට 80 සිට 90 දක්වා වේ.
මැරතන් භාගයක්, දුර ප්රමාණවත් තරම් වේගවත් නමුත් ඒ සමඟම දිගු වේ. ඔබේ උපරිමය පෙන්වීමට සහ ක්‍රියාවලිය හා ප්‍රති result ලය යන දෙකම භුක්ති විඳීමට නම්, මැරතන් තරඟයක් සඳහා සූදානම් වීම, වැරදි, පෝෂණය පිළිබඳ මූලික දැනුමක් තිබිය යුතුය. මෙම දැනුම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වඩාත් ක්‍රමානුකූල හා පහසු වීමට නම්, මැරතන් තරඟයක් පිළියෙළ කිරීම සහ ජය ගැනීම සඳහා පමණක්ම කැප වූ නොමිලේ වීඩියෝ පාඩම් මාලාවකට ඔබ දායක විය යුතුය. ඔබට මෙම අද්විතීය වීඩියෝ නිබන්ධන මාලාවට දායක විය හැකිය: වීඩියෝ පාඩම්. අර්ධ මැරතන්.
කිලෝමීටර් 21.1 ක දුරක් සඳහා ඔබේ සූදානම effective ලදායී වීමට නම්, හොඳින් සැලසුම් කරන ලද පුහුණු වැඩසටහනක නිරත වීම අවශ්‍ය වේ. පුහුණු වැඩසටහන් ගබඩාවේ අලුත් අවුරුදු නිවාඩු දිනට ගෞරවයෙන් 40% වට්ටමක්, ගොස් ඔබේ ප්‍රති result ලය වැඩි දියුණු කරන්න: http://mg.scfoton.ru/
