ජුනි 5 වන දින මම ටුෂින්ස්කි රයිස් අර්ධ මැරතන් තරඟයට සහභාගි වීමි. එය මෘදු ලෙස තැබීමට කාලය මට ගැළපුණේ නැත. මෙම වාර්තාවෙන් මම ඔබට සංවිධානය, මාර්ගය, සකස් කිරීම සහ සැබෑ ධාවන පථය ගැන කියමි.
ආයතනය
පළමුව, මට සංවිධානය ගැන කියන්නට අවශ්යය. මම ඇයට ගොඩක් කැමතියි. සෑම දෙයක්ම මිනිසුන් වෙනුවෙන් කරනු ලැබේ. ස්වේච්ඡා සේවකයින්ගේ විශිෂ්ට සහයෝගය, පැහැදිලිව හා පැහැදිලිව සලකුණු කරන ලද ධාවන පථයක්, අවසානයේ ආහාර සමඟ විශිෂ්ට පැකේජයක් (මේ පිළිබඳ වැඩි විස්තර), නොමිලේ වැසිකිළි, වම් ගමන් මලු කාර්යාලයක්, සියලු නිම කරන්නන් සඳහා මස් සමග අම්බෙලිෆර්, සංගීත සහයෝගය - මේ සඳහා විශේෂ ස්තූතිය, බෙර වාදකයින් පසුකරමින්, ශක්තිය පෙනෙන්නට තිබුණි කොහේවත් සිට.
සමස්තයක් වශයෙන්, මම සංවිධානය ගැන ඉතා සතුටු වෙමි. බොහෝ අය සටහන් කළේ නිමවීමෙන් පසු දේවල් සඳහා දිගු පෝලිම්වල ගැටලුවයි. මම මගේ දේවල් භාර දුන්නේ නැහැ, ඒ නිසා මට පෞද්ගලිකව මේ ගැන කිසිවක් කියන්න බැහැ.
ආරම්භක තැන්පතුව රූබල් 1300 කි.
ආරම්භක ඇසුරුම, නිම කිරීමේ ඇසුරුම සහ සම්මාන
ආරම්භක පැකේජය බිබ් අංකයකින් සමන්විත වූ අතර එයට ඉවත දැමිය හැකි තනි චිපයක්, ශක්තිජනක පානයක්, විවිධ අනුග්‍රාහක වෙළඳසැල් සඳහා වට්ටම් කූපන් පත් කිහිපයක් සහ පැකේජය අමුණා ඇත.
පොදුවේ, කිසිවක් කැපී පෙනෙන්නේ නැත - සුපුරුදු ආරම්භක පැකේජය
කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් අසාමාන්ය නිමාවකින් සුපුරුදු ආරම්භක ස්ථානය සඳහා සෑදී ඇත. එය අවසන් වූ වහාම ඔවුන්ට ආහාර සහිත කඩදාසි බෑගයක් ලබා දෙන ලදී. එනම් කෙසෙල්, ළදරු යුෂ, වතුර බෝතල් දෙකක්, හල්වා කැබැල්ලක් සහ ටූලා ජින්ජර් පාන් ය. "කාබෝහයිඩ්රේට් කවුළුව වැසීමට" විශිෂ්ට විකල්පයක් වන අතර එය නොපවතිනු ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක එය ඉතා රසවත් හා තෘප්තිමත් ය.
ත්‍යාග සම්බන්ධයෙන්.
මෙම සම්මාන උළෙල පැවැත්වූයේ නිරපේක්ෂ කාණ්ඩ යටතේ පමණි, එනම් පිරිමින් සහ කාන්තාවන් සඳහා පළමු නිම කරන්නන් 6 දෙනා ප්‍රදානය කරන ලදී. මගේ මතය අනුව, මෙම මූලධර්මය භාවිතා කළ හැක්කේ ආබාධිත තත්ත්වයක් මත පමණි. සාමාන්‍ය තරඟයකදී මෙය පැරණි තරඟකරුවන්ට සාධාරණ නොවේ.
මම තෙවන ස්ථානයට පත්වූ අතර බර පමණක් නොව ශරීර සංයුතියද තීරණය කරන පරිමාණයක් ලැබුණි - මේදය, මාංශ පේශි සහ යනාදිය. තරමක් පහසු හා ප්‍රායෝගික දෙයක්. ඊට අමතරව, මට පවර්අප් ශක්ති ජෙල් 6 ක් ලැබුණි. කිලෝමීටර් 100 ධාවන පථයට සූදානම් වීම සඳහා මම ඒවා කෙසේ හෝ මිලදී ගැනීමට යන බැවින් ඒවා මා වෙනුවෙන් ප්‍රයෝජනවත් විය.
මිස්සුනා නිෂ්පාදන සඳහා අනුග්‍රාහක ගබඩාවට රූබල් 3000 ක් සඳහා සහතිකයක්. සෑම දෙයක්ම හොඳයි, නමුත් එවැනි අවස්ථාවලදී මුදල් හෝ ත්‍යාග ලබා දීම වඩා හොඳය. සියල්ලම මෙම සහතිකය වලංගු වන්නේ කුමන ගබඩාවේද යන්න වහාම පැහැදිලි කර නොමැති නිසාය. පළමුව, අපි ලියාපදිංචිය සිදු වූ එම ගබඩාවටම ගියෙමු. මෙම සහතිකය එහි වලංගු නොවන බව පෙනේ. මෙම සහතිකය වලංගු වන ප්රධාන ඇඳුම් මධ්‍යස්ථානය වෙත අපව යවන ලදි. ඔහු එතරම් සමීප නොවීය. නමුත් එහි ගිය පසු පැහැදිලි වූයේ ඒ සඳහා මිලදී ගැනීමට කිසිවක් නොමැති බවයි. මගේ බිරිඳ ද ධාවකයෙකු වීම සතුටක්, මන්ද ඇය වෙනුවෙන් කරුණු කිහිපයක් තිබුනි - එනම්, කොට කලිසම් සහ මේස්. මා වෙනුවෙන්, මම 3 tr සඳහා ය. කිසිවක් සොයාගත නොහැකි විය. එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, මෙම සහතිකය සමඟ පැය කිහිපයක් තිස්සේ නාස්ති වීමෙන් අපට එම පැය කිහිපයම අහිමි වූ අතර බොහෝ සැලසුම් වසා දමා තිබුනේ මේ හේතුවෙනි.
ඊට පෙර සමහර තරඟවලදී මට සහතික ලැබුණු විට, මෙම සහතික ඕනෑම අනුග්‍රාහක වෙළඳසැලක වලංගු වූ අතර සාමාන්‍ය මුදලට සමාන විය, එනම් ඒවා සියලු වට්ටම් වලට යටත් විය. මෙන්න, ඔවුන් වෙත කිසිවක් දිගු කර නැති අතර, තේරීම ඉතා කුඩා බැවින් ඔවුන් සමඟ මිලදී ගැනීමට බොහෝ දේ නොමැත.
මම ජීවත් වූයේ මොස්කව්හි හෝ ඒ අවට නම්, මෙය ගැටලුවක් යැයි මම නොසිතමි. නමුත් මගේ කාලය ඉතා සීමිත වූ නිසාත්, ඔවුන් නිසා මට තවමත් පැය 3-4 ක් අහිමි වීමට සිදු වූ නිසාත්, මෙය දැනටමත් ගැටලුවක් වී තිබේ.
ලුහුබඳින්න
අර්ධ මැරතන් තරගය "ටුෂින්ස්කි නැගීම" ලෙස හැඳින්වේ, එයින් ඇඟවෙන්නේ අවම වශයෙන් එක් විනිවිදකයක්වත් තිබීමයි. ඔවුන්ගෙන් වැඩි දෙනෙක් සිටියහ. නමුත් ඒවා ඉතා කෙටි විය. එමනිසා, ධාවන පථය ඉතා අපහසු බව මම නොකියමි. මෙම නැගීම් නිසා ඔබට වේගවත් මාර්ගයක් නම් කළ නොහැකි වුවද.
නමුත් ඒ සමඟම, ධාවන පථය ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය - තද බෑවුම් රාශියක් ඇති අතර, එමඟින් එය ධාවන පථයෙන් පිටතට පැමිණේ. දුරින් අඩක් උළු හා ඇස්ෆල්ට් මත ද අනෙක් භාගය රබර් මත ද දිව ගියේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පහසුව වැඩි කළ.
සලකුණු කිරීම විශිෂ්ටයි. දුවන්නේ කොතැනද යන්න ගැන කිසිඳු සැකයක් නොතිබුණි. සෑම විටම තියුණු කොනෙහි ස්වේච්ඡා සේවකයන් සිටියහ. ස්වේච්ඡා සේවකයෝ වංගුවේ පමණක් නොව - ඔවුන් සියල්ලම ධාවන පථයේ සිටි අතර ධාවකයන්ට ඉතා හොඳින් සහාය වූහ. ප්ලස් බෙර වාදකයින්ට විශේෂ ස්තූතියක්, ඔවුන් ඉතා අභිප්රේරණය විය.
පොදුවේ ගත් කල, මම ධාවන පථයට, සිත්ගන්නාසුලු සහනවලට සහ විවිධ වර්ගවල මතුපිටට කැමතියි. එකම කුඩා අඩුපාඩුව නම් මාර්ගය පටු වීමයි, එබැවින් සමහර විට අපට තණකොළ මත වටරවුම වටා දිවීමට සිදුවිය. නමුත් මෙය කළ යුතුව තිබුණේ 3 වතාවක් පමණි, මෙය ප්‍රති .ලයට බලපාන්නේ නැත.
ආහාර ස්ථාන ඉතා කාර්යක්ෂමව පිහිටා තිබුණි - දෙකක් කිලෝමීටර 7 ක රවුමක. එක් කරුණක් වූයේ කඳු මුදුනේ ය. මම වතුර බොන්නේ නැත, එබැවින් එය සේවය කළේ කෙසේද සහ ආහාර ස්ථානවල පෝලිම් තිබේද යන්න මට කිව නොහැක.
මගේ සූදානම සහ තරඟය
මම දැන් කිලෝමීටර් 100 ධාවන තරඟය සඳහා ක්‍රියාකාරීව සූදානම් වෙමින් සිටිමි, එබැවින් මෙම අර්ධ මැරතන් තරගය මුලින් ද්විතීයික ආරම්භයක් විය. මගේ වේගය වැඩ කිරීමට මම සැලසුම් කළේ මැයි මාසයේදීය, එබැවින් අර්ධ මැරතන් තරගය මගේ දක්ෂතා පිළිබඳ විශිෂ්ට පරීක්‍ෂණයක් විය යුතුය. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, ඔහු එසේ කළේ නැත.
අර්ධ මැරතන් තරඟයට සති 2 කට පෙර, මම දින 5 ක වෙනසක් සහිතව 33.30 ට ටෙම්පෝ 10s 2 ක් කළෙමි. පුහුණු ප්‍රති results ල අනුව, හොඳ කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ 1.12 ක් ඉක්මවා යාමට මම අපේක්ෂා කළෙමි. කාලගුණික තත්වයන් බලාපොරොත්තු සුන් වූයේ නැත, නමුත් මම එසේ කළෙමි.
ප්ලස් වේග පුහුණුව, එයින් බොහෝ දෙනෙක් නොසිටි නමුත් තවමත් ඔවුන් කියා සිටියේ මෙම ප්‍රති .ලය සඳහා මම දුවන්නට තරමක් සූදානම් බවයි.
එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, ආරම්භයේ සිටම ධාවනය දුෂ්කර වූ අතර, කිලෝමීටරයක වැඩ කිරීමේ පහසුව පිළිබඳ හැඟීමක් නොතිබුණි. ආරම්භක ත්වරණය හේතුවෙන් පළමු කිලෝමීටරය 3.17 දී හැරී, මම කිලෝමීටර 2 ක් 6.43 කින් ද, කිලෝමීටර 5 ක් 17.14 කින් ද ධාවනය කළෙමි. 34.40 කින් 10 කි. එනම්, පිරිසැලසුම මුලින් සැලැස්මට අනුව සිදු නොවීය. කිලෝමීටර 4 ක් වන විට, මගේ බඩ කැක්කුම ඇති අතර අවසන් රේඛාව තෙක් යාමට ඉඩ දුන්නේ නැත. කකුල් ද හොඳින් ක්‍රියාත්මක වූයේ නැත.
කිලෝමීටර 16 පසු මම වාඩි වී අවසන් රේඛාවට බඩගාගෙන මගේ 3 වන ස්ථානය තබා ගැනීමට උත්සාහ කළෙමි. 3 වන ස්ථානයේ සිට 6 වන ස්ථානය දක්වා වූ ජයග්‍රාහකයන්ගේ ප්‍රති results ල මිනිත්තු 1.5 ක් ඇතුළත වූ බැවින්, පිටුපසින් ඉතා දැඩි සටනක් ඇති විය.
එවැනි ප්‍රති result ලයක් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පසුව, මම පහත නිගමනවලට පැමිණියෙමි.
1. දින භාගයක් පමණ මම සාප්පු සඳහා මොස්කව් වටා ඇවිදිමින් සිටියෙමි - අවස්ථාවක් තිබියදීත්, සාමාන්‍ය සුනඛයින් මිලදී ගැනීම සහ ඇඳුම් පැළඳුම් මිලදී ගැනීම අවශ්‍ය විය. එය නිෂ් ain ල විය නොහැක, මම එය තේරුම් ගත්තෙමි, නමුත් වෙනත් විකල්පයක් නොතිබුණි. මෙම නඩුවේ අර්ධ මැරතන් තරඟයට වඩා මිලදී ගැනීම වැදගත් නොවීය. මම කී පරිදි, ආරම්භය ද්විතීයික විය. වැදගත් ආරම්භයකට පෙර, මම කිසි විටෙකත් පැය 8 ක් ඇවිදින්නේ නැත. මෙය පිරී ඇත.
2. අර්ධ මැරතන් තරඟයක් සඳහා අධිවේගී වැඩ නොමැති වීම. මම දැනටමත් ලියා ඇති පරිදි, අර්ධ මැරතන් තරඟයට මාසයකට පෙර, මම අධිවේගී වැඩ කරමින් සිටියෙමි. කෙසේ වෙතත්, ඉතා සුළු ප්රමාණවලින්. එය කිලෝමීටර 100 ක් සඳහා ප්‍රමාණවත් නමුත් කිලෝමීටර් 21.1 ක් වැනි අධිවේගී දුරක් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රමාණවත් නොවේ.
3. විනිවිදක. ඒවා කොතරම් කුඩා වුවත්, විනිවිදක ඇත. ඔවුන් මාංශ පේශි අවහිර කරයි, හෘද ස්පන්දන වේගය වැඩි කරයි. පැතලි අර්ධ මැරතන් තරඟයේදී, මට විශ්වාසයි, එම තත්වයේම වුවද, මම විනාඩියක් වඩා හොඳින් ධාවනය වනු ඇත. මම අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට ඉහළට වැඩ කරමි, එබැවින් ඔවුන් "මාව කපා දමයි" යැයි මම නොකියමි. එහෙත් සංකීර්ණත්වය තවමත් ලබා දී ඇත.
4. මානසික කියවීම. ඉහළ ප්‍රති .ලයක් සඳහා දුවන්නට මට නොහැකි විය. ආරම්භයේ දී පවා තරඟය සඳහා සුපුරුදු මනෝභාවයක් නොතිබුණි. කාර්යය වූයේ ධාවනය කිරීම පමණි. මෙම අවස්ථාවේ දී, මම තවමත් පෞද්ගලික වාර්තාවක් තැබුවෙමි. නමුත් ඔහු මගේ සැබෑ හැකියාවන්ගෙන් far ත්ව සිටින බව මට වැටහේ.
5. විඳදරාගැනීම කෙරෙහි විශාල පුහුණු නැඹුරුවක්. මෙම අවස්ථාවේ දී, මන්දගාමී කුරුස විශාල ප්‍රමාණයක් වේගය අඩු කරන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. එවිට හාවුන් දෙදෙනෙකු තබා ගත නොහැක. එක්කෝ වේගය හෝ පරිමාව. ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල වේග පරිමාවක් කළ හැකිය, නමුත් මම මේ සඳහා තවමත් සූදානම් නැත. මේ සම්බන්ධයෙන්, මම දෙවන ස්ථානය ලබා ගත් පිරිමි ළමයෙකු සමඟ කතා කළෙමි. ඔහුට සතිපතා පරිමාව කිලෝමීටර 70 ක් පමණි, නමුත් වැඩ බොහෝ දුරට අධිවේගී වේ. මගේ කිලෝමීටර 180 න් මට වේග සීමාව කිලෝමීටර 10-15 නොඉක්මවිය යුතුය. වෙනස පැහැදිලිය. නමුත් අපි අමතක නොකළ යුතුයි - මේ පුද්ගලයා කඳුකර ධාවන තරඟවල දක්ෂයෙක්. එනම්, ඔහුට කිලෝමීටර 70 ක අධිවේගී වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසන පදනමක් ඇත. මට තවම එවැනි පදනමක් නොමැත. මම දැන් ඒ ගැන වැඩ කරනවා.
මේවා මම කළ නිගමන. මම මේ ගැන පුහුණුකරු සමඟ කතා කරන්නම්, නමුත් ඔහු මගේ වචන සනාථ කරනු ඇතැයි මම සිතමි.
දැන් ප්රධාන ඉලක්කය සුස්ඩාල්හි කි.මී. 100 කි. මම පැය 9 ක් ඉවර වෙන්න උත්සාහ කරන්න කැමතියි. ඊට පස්සෙ ඒක යන්නේ කොහොමද. මගේ කර්තව්‍යය වන්නේ තරඟය සඳහා හොඳ කාලගුණය සහ මනෝභාවය සඳහා සූදානම් වීම සහ බලාපොරොත්තු වීමයි.
