2019 ධාවනය: මෙතෙක් පැවති විශාලතම ධාවන අධ්‍යයනය

එය ලොව පළමු ගෝලීය ධාවන විශ්ලේෂණයයි. එය ප්‍රති .ල ආවරණය කරයි තරඟ මිලියන 107.9 ක් සහ ක්‍රීඩා 70,000 කට වඩා1986 සිට 2018 දක්වා පවත්වන ලදී. මෙතෙක්, මෙය මෙතෙක් ධාවනය වූ කාර්ය සාධනය පිළිබඳ විශාලතම අධ්‍යයනයයි. KeepRun විසින් සම්පූර්ණ අධ්‍යයනයම පරිවර්තනය කර ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති අතර, ඔබට මෙම සබැඳියෙන් RunRepeat වෙබ් අඩවියේ මුල් පිටපත අධ්‍යයනය කළ හැකිය.

ප්රධාන සොයා ගැනීම්

1. 2016 ට සාපේක්ෂව ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වූවන්ගේ සංඛ්‍යාව 13% කින් අඩු විය. එවිට අවසන් රේඛාව තරණය කළ පුද්ගලයින්ගේ උපරිම උපරිමය: මිලියන 9.1 කි. කෙසේ වෙතත්, ආසියාවේ, ධාවකයන්ගේ සංඛ්‍යාව අද දක්වාම වර්ධනය වෙමින් පවතී.
2. මිනිස්සු වෙන කවරදාටත් වඩා වේගයෙන් දුවති. විශේෂයෙන් පිරිමින්. 1986 දී සාමාන්‍ය නිම කිරීමේ කාලය 3:52:35 ක් වූ අතර අද එය 4:32:49 වේ. මෙය විනාඩි 40 තත්පර 14 ක වෙනසකි.
3. නවීන ධාවකයන් පැරණිතම ය. 1986 දී ඔවුන්ගේ සාමාන්‍ය වයස අවුරුදු 35.2 ක් වූ අතර 2018 දී අවුරුදු 39.3 ක් විය.
4. ස්පා Spain ් from යේ ආධුනික ධාවකයන් අනෙක් අයට වඩා වේගයෙන් මැරතන් ධාවන තරඟය, රුසියානුවන් අර්ධ මැරතන් ධාවන පථය හොඳම ලෙස ධාවනය කරන අතර ස්විට්සර්ලන්තය සහ යුක්‍රේනියානුවන් පිළිවෙලින් කිලෝමීටර් 10 සහ 5 දුරින් නායකයින් වේ.
5. ඉතිහාසයේ පළමු වතාවට කාන්තා ධාවකයන්ගේ සංඛ්‍යාව පිරිමින්ගේ සංඛ්‍යාව ඉක්මවා ගියේය. 2018 දී සියලුම තරඟකරුවන්ගෙන් 50.24% ක් කාන්තාවන් විය.
6. වෙන කවරදාකටත් වඩා අද මිනිසුන් තරඟ කිරීමට වෙනත් රටවලට යති.
7. තරඟවලට සහභාගී වීමේ අභිප්‍රේරණය වෙනස් වී ඇත. දැන් මිනිසුන් වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්නේ මලල ක්‍රීඩා දක්ෂතා ගැන නොව, ශාරීරික, සමාජීය හෝ මානසික චේතනාවන් සමඟ ය. මිනිසුන් වැඩි දුරක් ගමන් කිරීමට පටන් ගෙන ඇත්තේ මන්දගාමීව ධාවනය වීමට පටන් ගෙන ඇත්තේ ඇයිද යන්නත්, යම් වයස් සන්ධිස්ථානයක (අවුරුදු 30, 40, 50) ජයග්‍රහණය සැමරීමට කැමති අයගේ සංඛ්‍යාව අවුරුදු 15 සහ 30 කට පෙර අඩු වීමට හේතුවත් මෙය අර්ධ වශයෙන් පැහැදිලි කරයි.

ඔබේ ප්‍රති results ල වෙනත් ධාවකයන් සමඟ සංසන්දනය කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, මේ සඳහා පහසු කැල්කියුලේටරයක් ​​තිබේ.

පර්යේෂණ දත්ත සහ ක්‍රමවේදය

• එක්සත් ජනපදයේ තරඟ ප්‍රති results ලවලින් 96% ක්, යුරෝපයේ, කැනඩාවේ සහ ඕස්ට්‍රේලියාවේ 91% ක ප්‍රති results ල මෙන්ම ආසියාවේ, අප්‍රිකාවේ සහ දකුණු ඇමරිකාවේ බොහෝ දත්ත මෙම දත්ත මගින් ආවරණය කෙරේ.
• ආධුනිකයන් සඳහා කැපවී ඇති බැවින් වෘත්තීය ධාවකයන් මෙම විශ්ලේෂණයෙන් බැහැර කරනු ලැබේ.
• ඇවිදීම සහ පුණ්‍ය කටයුතු විශ්ලේෂණයෙන් බැහැර කරන ලද අතර, ස්ටීපල්චේස් සහ වෙනත් සාම්ප්‍රදායික නොවන ධාවනය.
• විශ්ලේෂණය එක්සත් ජාතීන් විසින් නිල වශයෙන් පිළිගත් රටවල් 193 ක් ආවරණය කරයි.
• මෙම අධ්‍යයනයට ජාත්‍යන්තර මලල ක්‍රීඩා සම්මේලනය (IAAF) සහාය ලබා දුන් අතර එය 2019 ජුනි මාසයේදී චීනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී.
• තරඟ ප්‍රති results ල දත්ත සමුදායන්ගෙන් මෙන්ම තනි මලල ක්‍රීඩා සම්මේලනවලින් සහ තරඟ සංවිධායකයින්ගෙන් දත්ත එක්රැස් කරන ලදී.
• සමස්තයක් වශයෙන්, විශ්ලේෂණයට තරඟ මිලියන 107.9 ක සහ තරඟ 70 දහසක ප්‍රති results ල ඇතුළත් විය.
• අධ්යයනයේ කාලානුරූපී කාලය 1986 සිට 2018 දක්වා වේ.

ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වන සංඛ්‍යාවේ ගතිකතාව

ධාවනය වඩාත් ජනප්‍රිය ක්‍රීඩාවක් වන අතර බොහෝ රසිකයන් ඇත. එහෙත්, පහත දැක්වෙන ප්‍රස්ථාරයෙන් පෙන්නුම් කරන පරිදි, පසුගිය අවුරුදු 2 තුළ, හරස් රට තරඟ සඳහා සහභාගී වූවන්ගේ සංඛ්‍යාව සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් යුරෝපයට සහ එක්සත් ජනපදයට අදාළ වේ. ඒ අතරම, ධාවනය ආසියාවේ ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී, නමුත් බටහිර රටවල ප්‍රමාදයට වන්දි ගෙවීමට තරම් වේගවත් නොවේ.

Peak තිහාසික උච්චතම අවස්ථාව වූයේ 2016 දී ය. එවිට ලොව පුරා ධාවකයන් මිලියන 9.1 ක් සිටියහ. 2018 වන විට එම සංඛ්‍යාව මිලියන 7.9 දක්වා පහත වැටී ඇත (එනම් 13% කින් පහත වැටීම). පසුගිය වසර 10 තුළ වෙනස් වීමේ ගතිකතාවයන් දෙස බැලුවහොත්, සමස්ත ධාවකයන්ගේ සංඛ්‍යාව 57.8% කින් වර්ධනය වී ඇත (මිලියන 5 සිට 7.9 දක්වා).

තරඟයට සහභාගී වූ මුළු සංඛ්‍යාව

වඩාත්ම ජනප්‍රිය වන්නේ කිලෝමීටර 5 ක දුර සහ මැරතන් භාගයයි (2018 දී පිළිවෙලින් මිලියන 2.1 සහ මිලියන 2.9 ක ජනතාවක් ඒවා ධාවනය කළහ). කෙසේ වෙතත්, පසුගිය වසර 2 තුළ, මෙම විෂයයන් සඳහා සහභාගී වූවන්ගේ සංඛ්‍යාව වැඩිපුරම අඩු වී ඇත. අර්ධ මැරතන් ධාවකයන් 25% කින් අඩු වූ අතර කිලෝමීටර 5 ක ධාවන පථය 13% කින් අඩු විය.

කිලෝමීටර 10 ක දුර සහ මැරතන් තරඟ සඳහා අනුගාමිකයින් අඩුය - 2018 දී මිලියන 1.8 ක් සහ මිලියන 1.1 ක් සහභාගී විය. කෙසේ වෙතත්, පසුගිය වසර 2-3 තුළ මෙම සංඛ්‍යාව ප්‍රායෝගිකව වෙනස් වී 2% ක් තුළ උච්චාවචනය වී නොමැත.

විවිධ දුරින් ධාවකයන්ගේ ගතිකය

ධාවන ජනප්‍රියත්වය පහත වැටීම පිළිබඳව නිශ්චිත පැහැදිලි කිරීමක් නොමැත. නමුත් කළ හැකි උපකල්පන කිහිපයක් මෙන්න:

1. පසුගිය වසර 10 තුළ, ධාවකයන්ගේ සංඛ්‍යාව 57% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, එයම සිත් ඇදගන්නා සුළුය. එහෙත්, බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, ක්‍රීඩාවකට ප්‍රමාණවත් අනුගාමිකත්වයක් ලැබීමෙන් පසු, එය පරිහානියේ කාල පරිච්ඡේදයක් පසු කරයි. මෙම කාල පරිච්ඡේදය දිගු හෝ කෙටි වේ දැයි කීමට අපහසුය. කෙසේ වෙතත්, ධාවනය වන කර්මාන්තයට මෙම ප්‍රවණතාවය මතකයේ තබා ගත යුතුය.
2. ක්‍රීඩාවක් ජනප්‍රිය වන විට, ඒ තුළ සුවිශේෂී විෂයයන් කිහිපයක් මතු වේ. දුවද්දීත් ඒ දේම වුණා. මීට වසර 10 කට පෙර පවා මැරතන් තරඟය බොහෝ ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන්ගේ ජීවිත කාලය පුරාම ඉලක්කයක් වූ අතර එය අත්කර ගත හැකි වූයේ ඉතා සුළු පිරිසකටය. අඩු පළපුරුදු ධාවකයන් මැරතන් තරඟයට සහභාගී වීමට පටන් ගත්හ. මෙම පරීක්ෂණය ආධුනිකයන්ගේ බලය තුළ පවතින බව මෙයින් සනාථ විය. ධාවනය සඳහා විලාසිතාවක් තිබූ අතර, යම් අවස්ථාවක දී අන්ත මැරතන් ක්‍රීඩකයෝ මැරතන් තරගය එතරම් අන්ත නොවන බව වටහා ගත්හ. ඔවුන්ට තවදුරටත් විශේෂත්වයක් දැනුනේ නැත, බොහෝ දෙනෙකුට මැරතන් තරඟයකට සහභාගී වීමේ වැදගත්ම අංගයකි. එහි ප්‍රති ult ලයක් ලෙස අල්ට්‍රමරතන්, ට්‍රේල් ධාවන සහ ට්‍රයැතලෝන් දර්ශනය විය.
3. ධාවකයන්ගේ අභිප්‍රේරණය වෙනස් වී ඇති අතර තරඟයට මේ සඳහා අනුගත වීමට තවමත් කාලය නොමැත. දර්ශක කිහිපයක් මෙය දක්වයි. මෙම විශ්ලේෂණයෙන් සනාථ වන්නේ: 1) 2019 දී මිනිසුන් අවුරුදු 15 ට පෙර වයස් සන්ධිස්ථානවලට (අවුරුදු 30, 40, 50, 60) වඩා අඩු වැදගත්කමක් දක්වන අතර එම නිසා මැරතන් තරඟයකට සහභාගී වීමෙන් සංවත්සරය සැමරීම අඩුය, 2) මිනිසුන් සහභාගී වීමට සංචාරය කිරීමට වැඩි ඉඩක් ඇත තරඟ වලදී සහ 3) සාමාන්‍ය නිම කිරීමේ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී තිබේ. මෙය පුද්ගලයන්ට නොව සාමාන්‍යයෙන් තරඟයට සහභාගී වන සියලු දෙනාටම අදාළ වේ. මැරතන් තරඟයේ “ජන විකාශනය” වෙනස් වී ඇත - දැන් වඩා මන්දගාමී ධාවකයන් එයට සහභාගී වේ. මෙම කරුණු තුනෙන් පෙනී යන්නේ සහභාගිවන්නන් දැන් මලල ක්‍රීඩා දක්ෂතාවයට වඩා අත්දැකීම් අගය කරන බවයි. මෙය ඉතා වැදගත් කරුණකි, නමුත් ධාවන කර්මාන්තයට කාලයාගේ ඇවෑමෙන් කාලය වෙනස් කිරීමට නොහැකි වී තිබේ.

මෙය මිනිසුන් බොහෝ විට කැමති දේ පිළිබඳ ප්‍රශ්නය මතු කරයි - විශාල හෝ කුඩා තරඟ. 5000 කට වැඩි පිරිසක් එයට සහභාගී වන්නේ නම් “විශාල” තරඟයක් සලකා බලනු ලැබේ.

විශ්ලේෂණයෙන් පෙන්නුම් කළේ විශාල හා කුඩා ඉසව්වලට සහභාගිවන්නන්ගේ ප්‍රතිශතය එක හා සමාන බවයි: විශාල සිදුවීම් කුඩා ඒවාට වඩා 14% වැඩි ධාවකයන් ආකර්ෂණය කරයි.

ඒ අතරම, අවස්ථා දෙකේදීම ධාවකයන්ගේ ගතිකය ප්‍රායෝගිකව සමාන වේ. විශාල තරඟ සඳහා සහභාගී වූවන්ගේ සංඛ්‍යාව 2015 වන තෙක්ත්, කුඩා - 2016 වන තෙක්ත් වර්ධනය විය. කෙසේ වෙතත්, අද කුඩා තරඟ වේගයෙන් ජනප්‍රියත්වය අඩුවෙමින් පවතී - 2016 සිට 13% ක අඩුවීමක් දක්නට ලැබේ. මේ අතර, ප්‍රධාන මැරතන් තරඟ සඳහා සහභාගී වූවන්ගේ සංඛ්‍යාව 9% කින් පහත වැටුණි.

මුළු තරඟකරුවන්ගේ සංඛ්‍යාව

මිනිසුන් ධාවන තරඟ ගැන කතා කරන විට, ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් අදහස් කරන්නේ මැරතන් තරඟයයි. නමුත් මෑත වසරවලදී, මැරතන් තරඟයට සහභාගී වන්නේ 12% ක් පමණි (සියවස ආරම්භයේදී මෙම අගය 25% ක් විය). සම්පූර්ණ දුර වෙනුවට අද වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් මැරතන් භාගයකට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. 2001 සිට අර්ධ මැරතන් ධාවකයන්ගේ අනුපාතය 17% සිට 30% දක්වා වර්ධනය වී තිබේ.

වසර ගණනාවක් පුරා, කිලෝමීටර් 5 සහ 10 ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වූවන්ගේ ප්‍රතිශතය පාහේ නොවෙනස්ව පවතී. කිලෝමීටර 5 ක් සඳහා, දර්ශකය 3% ක් තුළ ද, කිලෝමීටර 10 ක් සඳහා - 5% ක් තුළ ද උච්චාවචනය විය.

විවිධ දුර අතර සහභාගිවන්නන් බෙදා හැරීම

කාල ගතිකය අවසන් කරන්න

මැරතන්

ලෝකය ක්‍රමයෙන් මන්දගාමී වේ. කෙසේ වෙතත්, 2001 සිට, මෙම ක්‍රියාවලිය බෙහෙවින් අඩු ලෙස ප්‍රකාශ වී ඇත. 1986 සහ 2001 අතර සාමාන්‍ය මැරතන් වේගය 3:52:35 සිට 4:28:56 දක්වා වැඩි විය (එනම් 15% කින්). ඒ අතරම, 2001 සිට මෙම දර්ශකය වර්ධනය වී ඇත්තේ මිනිත්තු 4 කින් (හෝ 1.4%) පමණක් වන අතර එය 4:32:49 ක් විය.

ගෝලීය නිම කිරීමේ කාල ගතිකය

පිරිමින් සහ කාන්තාවන් සඳහා අවසන් කාලයෙහි ගතිකතාවයන් දෙස බැලුවහොත්, පිරිමින් ක්‍රමයෙන් මන්දගාමී වන බව ඔබට පෙනේ (2001 සිට වෙනස්කම් සුළුපටු නොවේ). 1986 සිට 2001 දක්වා කාලය තුළ පිරිමින්ගේ සාමාන්‍ය නිම කිරීමේ කාලය මිනිත්තු 27 කින් වැඩි විය, එය 3:48:15 සිට 4:15:13 දක්වා (10.8% ක වැඩිවීමක් නියෝජනය කරයි). ඊට පසු, දර්ශකය ඉහළ ගියේ මිනිත්තු 7 කින් (හෝ 3%) පමණි.

අනෙක් අතට, කාන්තාවන් මුලදී පිරිමින්ට වඩා මන්දගාමී විය. 1986 සිට 2001 දක්වා කාන්තාවන්ගේ සාමාන්‍ය නිම කිරීමේ කාලය අලුයම 4:18:00 සිට සවස 4:56:18 දක්වා වැඩි විය (මිනිත්තු 38 ක් හෝ 14.8% කින්). නමුත් 21 වන සියවස ආරම්භයත් සමඟ ප්‍රවණතාව වෙනස් වූ අතර කාන්තාවන් වේගයෙන් දුවන්නට පටන් ගත්හ. 2001 සිට 2018 දක්වා මිනිත්තු 4 කින් (හෝ 1.3%) සාමාන්‍යය වැඩි දියුණු විය.

කාන්තාවන් සහ පිරිමින් සඳහා කාල ගතිකය අවසන් කරන්න

විවිධ දුර සඳහා කාල ගතිකය අවසන් කරන්න

අනෙක් සියලුම දුර සඳහා, පිරිමි සහ ගැහැණු ළමයින් සඳහා සාමාන්‍ය නිම කිරීමේ කාලයෙහි අඛණ්ඩ වැඩිවීමක් දක්නට ලැබේ. මෙම ප්‍රවණතාවය ජය ගැනීමට සමත් වූයේ කාන්තාවන් පමණක් වන අතර මැරතන් තරඟයේදී පමණි.

කාල ගතිකය අවසන් කරන්න - මැරතන්

කාල ගතිකය අවසන් කරන්න - අර්ධ මැරතන්

කාල ගතිකය අවසන් කරන්න - කිලෝමීටර් 10 යි

කාල ගතිකය අවසන් කරන්න - කිලෝමීටර් 5 යි

දුර හා වේගය අතර සම්බන්ධතාවය

ඔබ දුර 4 සඳහා සාමාන්‍ය ධාවන වේගය දෙස බැලුවහොත්, සෑම වයස් කාණ්ඩයකම සහ ස්ත්‍රී පුරුෂ සමාජභාවයේම පුද්ගලයින් අර්ධ මැරතන් තරඟයකදී හොඳම දස්කම් දැක්වීම වහාම කැපී පෙනේ. සහභාගිවන්නන් අර්ධ මැරතන් තරගය සම්පූර්ණ දුර ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි සාමාන්‍ය වේගයකින් සම්පූර්ණ කරයි.

අර්ධ මැරතන් තරඟයක් සඳහා සාමාන්‍ය වේගය පිරිමින් සඳහා මිනිත්තු 5:40 කින් කිලෝමීටර 1 ක් සහ කාන්තාවන් සඳහා මිනිත්තු 6:22 කින් කි.මී.

මැරතන් තරඟයක් සඳහා සාමාන්‍ය වේගය පිරිමින් සඳහා මිනිත්තු 6:43 කින් කිලෝමීටර 1 ක් (මැරතන් භාගයකට වඩා 18% මන්දගාමී) සහ කාන්තාවන් සඳහා මිනිත්තු 6:22 කින් 1 කි.මී.

කිලෝමීටර 10 ක දුරක් සඳහා සාමාන්‍ය වේගය පිරිමින් සඳහා මිනිත්තු 5:51 කින් කිලෝමීටර 1 ක් (මැරතන් භාගයකට වඩා 3% මන්දගාමී) සහ කාන්තාවන් සඳහා මිනිත්තු 6:58 කින් කිලෝමීටර 1 කි (මැරතන් භාගයට වඩා 9% මන්දගාමී) ...

කිලෝමීටර 5 ක දුරක් සඳහා සාමාන්‍ය වේගය පිරිමින් සඳහා මිනිත්තු 7:04 කින් කිලෝමීටර 1 කි (මැරතන් භාගයට වඩා 25% මන්දගාමී) සහ කාන්තාවන් සඳහා මිනිත්තු 8:18 කින් කිලෝමීටර 1 කි (මැරතන් භාගයට වඩා 30% මන්දගාමී) ...

සාමාන්‍ය වේගය - කාන්තාවන්

සාමාන්‍ය වේගය - පිරිමි

අර්ධ මැරතන් තරගය අනෙක් දුර වලට වඩා ජනප්‍රිය බැවින් මෙම වෙනස පැහැදිලි කළ හැකිය. එමනිසා, හොඳ මැරතන් ධාවකයන් විශාල සංඛ්‍යාවක් අර්ධ මැරතන් තරඟයකට මාරු වී ඇති අතර, නැතහොත් ඔවුන් මැරතන් හා අර්ධ මැරතන් ධාවන තරඟ දෙකම ධාවනය කරයි.

කිලෝමීටර 5 ක දුර “මන්දගාමී” දුර වන අතර එය ආරම්භකයින්ට සහ ජ්‍යෙෂ් .යන්ට වඩාත් සුදුසුය. එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, ආරම්භකයින් විශාල ප්‍රමාණයක් 5K ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වන අතර ඔවුන් හොඳම ප්‍රති .ල පෙන්වීමේ ඉලක්කය තබා නොගනී.

රට අනුව කාලය අවසන් කරන්න

බොහෝ ධාවකයන් ජීවත් වන්නේ එක්සත් ජනපදයේ ය. නමුත් වැඩිපුරම ධාවකයන් සිටින අනෙක් රටවල් අතර ඇමරිකානු ධාවකයන් සැමවිටම මන්දගාමී විය.

මේ අතර, 2002 සිට ස්පා Spain ් from යේ මැරතන් ධාවකයන් අනෙක් සියල්ලන් අභිබවා යමින් සිටියි.

රට අනුව කාල ගතිකය අවසන් කරන්න

විවිධ රටවල නියෝජිතයින්ගේ වේගය විවිධ දුරින් බැලීමට පහත පතන ලැයිස්තුව ක්ලික් කරන්න:

රට අනුව වේලාව අවසන් කරන්න - 5 කි

කිලෝමීටර 5 ක් දුරින් වේගවත්ම ජාතීන්

තරමක් අනපේක්ෂිත ලෙස, ස්පා Spain ් and ය සහ මැරතන් දුරින් අනෙක් සියලුම රටවල් මඟ හැරියද, එය කිලෝමීටර 5 ක දුරින් මන්දගාමී එකකි. කිලෝමීටර් 5 ක් දුරින් පිහිටි වේගවත්ම රටවල් වන්නේ යුක්රේනය, හංගේරියාව සහ ස්විට්සර්ලන්තයයි. ඒ අතරම, ස්විට්සර්ලන්තය කිලෝමීටර 5 ක දුරින් තුන්වන ස්ථානයත්, පළමු ස්ථානය කිලෝමීටර 10 ක් දුරින්ත්, දෙවන ස්ථානය මැරතන් තරගයත් ලබා ගනී. මෙය ස්විට්සර්ලන්තය ලෝකයේ හොඳම ධාවකයන් බවට පත් කරයි.

කිලෝමීටර 5 ක් සඳහා දර්ශක ශ්‍රේණිගත කිරීම

පිරිමි සහ ගැහැණු ළමයින් සඳහා වෙන වෙනම ප්‍රති results ල දෙස බලන විට ස්පා Spanish ් male පිරිමි ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් කිලෝමීටර් 5 ක දුරින් වේගවත්ම වේ. කෙසේ වෙතත්, කාන්තා ධාවකයන්ට වඩා ඔවුන්ගෙන් අඩුවෙන් සිටින බැවින් සමස්ත ස්ථාවරයන්හි ස්පා Spain ් of යේ ප්‍රති result ලය දුර්වල ය. පොදුවේ ගත් කල, වේගවත්ම කි.මී.

කිලෝමීටර 5 ක් සඳහා දර්ශක ශ්‍රේණිගත කිරීම - පිරිමි

මෙම විනයෙහි මන්දගාමී පිරිමින් වන්නේ පිලිපීනෝ (මිනිත්තු 42 තත්පර 15), නවසීලන්ත ජාතිකයන් (මිනිත්තු 43 තත්පර 29) සහ තායිස් (මිනිත්තු 50 තත්පර 46) ය.

වේගවත්ම කාන්තාවන් නම් ඔවුන් යුක්රේන (මිනිත්තු 29 තත්පර 26), හංගේරියානු (මිනිත්තු 29 තත්පර 28) සහ ඔස්ට්‍රියානු (මිනිත්තු 31 තත්පර 8) ය. ඒ අතරම, ඉහත ලැයිස්තුවේ රටවල් 19 ක පිරිමින්ට වඩා යුක්රේන කාන්තාවන් කිලෝමීටර් 5 ක් වේගයෙන් දිව යයි.

කිලෝමීටර 5 ක් සඳහා දර්ශක ශ්‍රේණිගත කිරීම - කාන්තාවන්

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ස්පා Spanish ් women කාන්තාවන් කිලෝමීටර 5 ක දුරක් ධාවනය කරන දෙවන වේගවත්ම වේ. සමාන ප්‍රති results ල නවසීලන්තය, පිලිපීනය සහ තායිලන්තය විසින් පෙන්වනු ලැබේ.

මෑත වසරවලදී, සමහර රටවල් ඔවුන්ගේ කාර්යසාධනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති අතර අනෙක් රටවල් ශ්‍රේණිගත කිරීමේ වගුවේ පහළට වැටී ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ වසර 10 කට වැඩි කාලයක් නිම කිරීමේ ගතිකය පෙන්වන ප්‍රස්ථාරයකි. කාලසටහනට අනුව, පිලිපීන ජාතිකයන් මන්දගාමී ධාවකයන්ගෙන් කෙනෙකු වන අතර, ඔවුන් පසුගිය වසර කිහිපය තුළ ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත.

අයර්ලන්තය වැඩිපුරම වර්ධනය වී ඇත. ඔවුන්ගේ සාමාන්‍ය නිම කිරීමේ කාලය සම්පූර්ණ මිනිත්තු 6 කින් අඩු වී ඇත. අනෙක් අතට, ස්පා Spain ් normal ය සාමාන්‍යයෙන් මිනිත්තු 5 කින් මන්දගාමී විය - වෙනත් රටකට වඩා.

පසුගිය වසර 10 තුළ (කිලෝමීටර් 5) කාල ගතිකය අවසන් කරන්න

රට අනුව වේලාව අවසන් කරන්න - 10 කි

කිලෝමීටර 10 ක් දුරින් වේගවත්ම ජාතීන්

කිලෝමීටර 10 ක වේගවත්ම ධාවකයන්ගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා ස්විට්සර්ලන්තය පෙරමුණ ගෙන සිටී. සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන් විනාඩි 52 තත්පර 42 කින් දුර ධාවනය කරයි. දෙවන ස්ථානය ලක්සම්බර්ග් (මිනිත්තු 53 තත්පර 6) වන අතර තෙවන ස්ථානය පෘතුගාලය (මිනිත්තු 53 තත්පර 43) වේ. මීට අමතරව, මැරතන් දුරස්ථයේ ඉහළම තිදෙනා අතර පෘතුගාලය ද සිටී.

මන්දගාමී රටවල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තායිලන්තය සහ වියට්නාමය යළිත් කැපී පෙනුණි. සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, මෙම රටවල් දුර 4 න් 3 න් පළමු ස්ථාන තුනෙහි සිටී.

කිලෝමීටර 10 ක් සඳහා දර්ශක ශ්‍රේණිගත කිරීම

අපි පිරිමින් සඳහා දර්ශකයන් වෙත හැරුනහොත්, ස්විට්සර්ලන්තය තවමත් පළමු ස්ථානයේ සිටී (මිනිත්තු 48 තත්පර 23 ක ප්‍රති result ලයක් සමඟ), සහ ලක්සම්බර්ග් - දෙවන ස්ථානයේ (මිනිත්තු 49 තත්පර 58). ඒ අතරම, තෙවන ස්ථානය නෝර්වේජියානුවන් විසින් තත්පර 50 තත්පර 1 ක සාමාන්‍යයකින් යුක්ත වේ.

කිලෝමීටර 10 ක් සඳහා දර්ශක ශ්‍රේණිගත කිරීම - පිරිමි

කාන්තාවන් අතර පෘතුගීසි කාන්තාවන් වේගවත්ම කිලෝමීටර් 10 (මිනිත්තු 55 තත්පර 40) ධාවනය කරන අතර වියට්නාමය, නයිජීරියාව, තායිලන්තය, බල්ගේරියාව, ග්‍රීසිය, හංගේරියාව, බෙල්ජියම, ඔස්ට්‍රියාව සහ සර්බියාව යන රටවලට වඩා හොඳ ප්‍රති results ල පෙන්වයි.

කිලෝමීටර 10 ක් සඳහා කාර්ය සාධනය - කාන්තාවන්

පසුගිය වසර 10 තුළ කිලෝමීටර 10 ක දුරින් ඔවුන්ගේ ප්‍රති results ල වැඩි දියුණු කර ඇත්තේ රටවල් 5 ක් පමණි. යුක්රේනියානුවන් ඔවුන්ගේ උපරිමය කළා - අද ඔවුන් කිලෝමීටර් 10 විනාඩි 12 විනාඩි 36 වේගයෙන් ධාවනය කරනවා. ඒ අතරම, ඉතාලියානුවන් වැඩිපුරම මන්දගාමී වූ අතර ඔවුන්ගේ සාමාන්‍ය නිම කිරීමේ වේලාවට මිනිත්තු 9 1/2 ක් එකතු කළහ.

පසුගිය වසර 10 තුළ (කිලෝමීටර 10) කාල ගතිකය අවසන් කරන්න.

රට අනුව කාලය අවසන් කරන්න - අර්ධ මැරතන්

වේගවත්ම ජාතීන් අර්ධ මැරතන්

අර්ධ මැරතන් ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල රුසියාව ඉදිරියෙන් සිටින්නේ සාමාන්‍යයෙන් පැය 1 යි විනාඩි 45 තත්පර 11 යි. බෙල්ජියම දෙවන ස්ථානයේ (පැය 1 විනාඩි 48 විනාඩි 1), ස්පා Spain ් third ය තෙවන ස්ථානයේ (පැය 1 විනාඩි 50 තත්පර 20) පැමිණේ. අර්ධ මැරතන් තරගය යුරෝපයේ වඩාත් ජනප්‍රිය බැවින් යුරෝපීයයන් මෙම දුරින් හොඳම ප්‍රති results ල පෙන්වීම පුදුමයක් නොවේ.

මන්දගාමී අර්ධ මැරතන් තරඟ සඳහා ඔවුන් ජීවත් වන්නේ මැලේසියාවේ ය. සාමාන්‍යයෙන් මේ රටේ ධාවකයන් රුසියානුවන්ට වඩා 33% මන්දගාමී ය.

අර්ධ මැරතන් සඳහා දර්ශක ශ්‍රේණිගත කිරීම

අර්ධ මැරතන් තරඟයේදී කාන්තාවන් සහ පිරිමින් අතර රුසියාව පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත. මෙම ස්ථාන දෙකෙහිම බෙල්ජියම දෙවන ස්ථානයට පත්වේ.

අර්ධ මැරතන් කාර්ය සාධන ශ්‍රේණිගත කිරීම - පිරිමි

ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල රටවල් 48 ක පිරිමින්ට වඩා වේගයෙන් රුසියානු කාන්තාවන් අර්ධ මැරතන් ධාවන තරඟය ධාවනය කරති. ආකර්ෂණීය ප්රති result ලයක්.

අර්ධ මැරතන් ප්‍රති ult ල ශ්‍රේණිගත කිරීම - කාන්තාවන්

කිලෝමීටර 10 ක දුර ප්‍රමාණය මෙන්, පසුගිය වසර 10 තුළ අර්ධ මැරතන් තරගයේ ප්‍රති results ල වැඩි දියුණු කර ඇත්තේ රටවල් 5 ක් පමණි. රුසියානු ක්රීඩක ක්රීඩිකාවන් වැඩිපුරම වර්ධනය වී ඇත. සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන් අද අර්ධ මැරතන් තරඟයකට විනාඩි 13 තත්පර 45 ක් අඩු කාලයක් ගත කරයි. බෙල්ජියම දෙවන ස්ථානයට පත්වීම වටී. එය මැරතන් තරගයේ සාමාන්‍ය ප්‍රති result ලය මිනිත්තු 7 1/2 කින් වැඩි කළේය.

කිසියම් හේතුවක් නිසා ස්කැන්ඩිනේවියානු රටවල වැසියන් - ඩෙන්මාර්කය සහ නෙදර්ලන්තය - මන්දගාමී විය.එහෙත් ඔවුන් තවමත් යහපත් ප්‍රති results ල පෙන්වන අතර පළමු දස දෙනා අතර සිටිති.

පසුගිය අවුරුදු 10 තුළ කාල ගතිකය අවසන් කරන්න (අර්ධ මැරතන්)

රට අනුව කාලය අවසන් කරන්න - මැරතන්

මැරතන් තරඟයේ වේගවත්ම ජාතීන්

වේගයෙන් ධාවනය වන මැරතන් තරගය වන්නේ ස්පා ani ් ards ජාතිකයන් (පැය 3 විනාඩි 53 විනාඩි 59), ස්විට්සර්ලන්තය (පැය 3 විනාඩි 55 විනාඩි 12) සහ පෘතුගීසීන් (පැය 3 විනාඩි 59 විනාඩි 31) ය.

මැරතන් සඳහා ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ප්‍රති results ල

පිරිමින් අතර හොඳම මැරතන් ධාවකයන් වන්නේ ස්පා ani ් ards ජාතිකයන් (පැය 3 විනාඩි 49 විනාඩි 21), පෘතුගීසි (පැය 3 විනාඩි 55 විනාඩි 10) සහ නෝර්වීජියානු (පැය 3 විනාඩි 55 විනාඩි 14) ය.

මැරතන් කාර්ය සාධන ශ්‍රේණිගත කිරීම - පිරිමි

කාන්තා ඉහළම 3 පිරිමින්ට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය. සාමාන්‍යයෙන් කාන්තාවන් අතර මැරතන් තරඟයේ හොඳම ප්‍රති results ල පෙන්වන්නේ ස්විට්සර්ලන්තය (පැය 4 මිනිත්තු 4 තත්පර 31), අයිස්ලන්තය (පැය 4 විනාඩි 13 තත්පර 51) සහ යුක්‍රේනය (පැය 4 මිනිත්තු 14 තත්පර 10) ය.

ස්විට්සර්ලන්ත කාන්තාවන් ඔවුන්ගේ සමීපතමයන් වන අයිස්ලන්ත කාන්තාවන්ට වඩා විනාඩි 9 තත්පර 20 ක් ඉදිරියෙන් සිටී. ඊට අමතරව, ඔවුන් ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල සිටින අනෙක් රටවලින් 63% ක පිරිමින්ට වඩා වේගයෙන් දිව යයි. එක්සත් රාජධානිය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, ජපානය, දකුණු අප්‍රිකාව, සිංගප්පූරුව, වියට්නාමය, පිලිපීනය, රුසියාව, ඉන්දියාව, චීනය සහ මෙක්සිකෝව ඇතුළුව.

මැරතන් කාර්ය සාධන ශ්‍රේණිගත කිරීම - කාන්තාවන්

පසුගිය වසර 10 තුළ බොහෝ රටවල මැරතන් ක්‍රියාකාරිත්වය පිරිහී ඇත. වියට්නාම ජාතිකයන් වැඩිපුරම මන්දගාමී විය - ඔවුන්ගේ සාමාන්‍ය නිම කිරීමේ කාලය පැයකට ආසන්න කාලයක් වැඩි විය. ඒ අතරම, යුක්රේනියානුවන් සියල්ලටම වඩා හොඳ බව පෙන්නුම් කළ අතර, ඔවුන්ගේ ප්රති result ලය මිනිත්තු 28 1/2 කින් වැඩි දියුණු කළහ.

යුරෝපීය නොවන රටවල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ජපානය සඳහන් කිරීම වටී. මෑත වසරවලදී ජපන් ජාතිකයින් විනාඩි 10 ක් වේගයෙන් මැරතන් ධාවන තරඟයක් පවත්වා ඇත.

පසුගිය අවුරුදු 10 තුළ කාල ගතිකය අවසන් කරන්න (මැරතන්)

වයස් ගතිකය

ධාවකයන් කිසි විටෙකත් වයසින් මුහුකුරා ගොස් නැත

ධාවකයන්ගේ සාමාන්‍ය වයස අඛණ්ඩව ඉහළ යයි. 1986 දී මෙම අගය අවුරුදු 35.2 ක් වූ අතර 2018 දී එය දැනටමත් අවුරුදු 39.3 ක් විය. මෙය ප්‍රධාන හේතු දෙකක් නිසා සිදු වේ: 90 දශකයේ දුවන්නට පටන් ගත් සමහර අය අද දක්වාම ඔවුන්ගේ ක්‍රීඩා ජීවිතය කරගෙන යති.

ඊට අමතරව, ක්‍රීඩා කිරීමට ඇති පෙළඹවීම වෙනස් වී ඇති අතර, දැන් මිනිසුන් ප්‍රති .ල පසුපස හඹා යන්නේ නැත. එහි ප්‍රති running ලයක් වශයෙන්, ධාවනය මැදිවියේ හා මහලු අයට දැරිය හැකි මිලකට ලබා දී ඇත. සාමාන්‍ය නිම කිරීමේ කාලය සහ තරඟ සඳහා සහභාගී වන ධාවකයන්ගේ සංඛ්‍යාව වැඩි වූ අතර, වයස් සංධිස්ථානය (අවුරුදු 30, 40, 50) සනිටුහන් කිරීම සඳහා මිනිසුන් අඩුවෙන් ධාවනය කිරීමට පටන් ගත්හ.

කිලෝමීටර් 5 ධාවකයන්ගේ සාමාන්‍ය වයස අවුරුදු 32 සිට 40 දක්වා (25% කින්), කිලෝමීටර 10 ක් සඳහා - අවුරුදු 33 සිට 39 දක්වා (23%), අර්ධ මැරතන් ධාවකයන් සඳහා - අවුරුදු 37.5 සිට 39 දක්වා (3%) සහ මැරතන් ධාවකයන් සඳහා - වයස අවුරුදු 38 සිට 40 දක්වා (6%).

වයස් ගතිකය

විවිධ වයස් කාණ්ඩවල වේලාවන් අවසන් කරන්න

අපේක්ෂා කළ පරිදි, මන්දගාමී ප්‍රති results ල 70 ට වැඩි පුද්ගලයින් විසින් නිරන්තරයෙන් පෙන්වනු ලැබේ (ඔවුන් සඳහා, 2018 හි සාමාන්‍ය නිම කිරීමේ කාලය පැය 5 යි විනාඩි 40 කි). කෙසේ වෙතත්, තරුණ වීම සැමවිටම වඩා හොඳ යැයි අදහස් නොකෙරේ.

ඉතින්, හොඳම ප්‍රති result ලය වයස අවුරුදු 30 සිට 50 දක්වා වයස් කාණ්ඩය විසින් පෙන්වනු ලැබේ (සාමාන්‍ය නිම කිරීමේ කාලය - පැය 4 විනාඩි 24). ඒ අතරම, වයස අවුරුදු 30 දක්වා වූ ධාවකයන්ගේ සාමාන්‍ය නිමාව පැය 4 යි විනාඩි 32 යි. දර්ශකය අවුරුදු 50-60 අතර පුද්ගලයින්ගේ ප්‍රති results ල සමඟ සැසඳිය හැකිය - පැය 4 විනාඩි 34 යි.

විවිධ වයස් කාණ්ඩවල කාල ගතිකය අවසන් කරන්න:

අත්දැකීම්වල වෙනස මගින් මෙය පැහැදිලි කළ හැකිය. නැතහොත්, විකල්ප වශයෙන්, තරුණ සහභාගිවන්නන් මැරතන් ධාවන තරඟයක් වැනි දේ "උත්සාහ කරන්න". නැතහොත් ඔවුන් සමාගම වෙනුවෙන් සහ නව හඳුනන අය වෙනුවෙන් සහභාගී වන අතර ඉහළ ප්‍රති .ල ලබා ගැනීමට උත්සාහ නොකරන්න.

වයස් ව්‍යාප්තිය

මැරතන් තරඟ වලදී, 20 ට අඩු යෞවනයන්ගේ කොටසෙහි (1.5% සිට 7.8% දක්වා) වැඩි වීමක් දක්නට ලැබේ, නමුත් අනෙක් අතට, අවුරුදු 20 සිට 30 දක්වා (23.2% සිට 15.4% දක්වා) ධාවකයන් අඩුය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඒ අතරම, අවුරුදු 40-50 අතර සහභාගිවන්නන්ගේ සංඛ්‍යාව වර්ධනය වෙමින් පවතී (24.7% සිට 28.6% දක්වා).

වයස් ව්‍යාප්තිය - මැරතන්

කිලෝමීටර 5 ක දුරින් තරුණ සහභාගීවන්නන් අඩු නමුත් 40 ට වැඩි ධාවකයන්ගේ සංඛ්‍යාව ක්‍රමයෙන් වර්ධනය වේ.එම නිසා ආරම්භකයින් සඳහා කිලෝමීටර් 5 ක දුර ඉතා හොඳය. මෙයින් අපට නිගමනය කළ හැක්කේ අද මිනිසුන් වැඩි වැඩියෙන් මැදි හා මහලු වියේ දිවීමට පටන් ගෙන ඇති බවයි.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, කිලෝමීටර 5 ක දුරින් අවුරුදු 20 ට අඩු ධාවකයන්ගේ අනුපාතය ප්‍රායෝගිකව වෙනස් නොවීය, කෙසේ වෙතත්, අවුරුදු 20-30 අතර ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන්ගේ ප්‍රතිශතය 26.8% සිට 18.7% දක්වා අඩු විය. වයස අවුරුදු 30-40 අතර සහභාගීවන්නන්ගේ අඩුවීමක් ද ඇත - 41.6% සිට 32.9% දක්වා.

නමුත් අනෙක් අතට, අවුරුදු 40 ට වැඩි පුද්ගලයින් කිලෝමීටර් 5 ක ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වූවන්ගෙන් අඩකට වඩා දායක වේ. 1986 සිට මෙම අනුපාතය 26.3% සිට 50.4% දක්වා වර්ධනය වී තිබේ.

වයස් ව්‍යාප්තිය - 5 කි

මැරතන් තරගය ජය ගැනීම සැබෑ ජයග්‍රහණයකි. මීට පෙර මිනිසුන් බොහෝ විට මැරතන් ධාවන තරඟයක් මගින් වයස් සන්ධිස්ථාන (අවුරුදු 30, 40, 50, 60) සමරනු ලැබීය. අද මෙම සම්ප්‍රදාය තවමත් යල්පැන ගොස් නැත. ඊට අමතරව, 2018 සඳහා වන වක්‍රය මත (පහත ප්‍රස්තාරය බලන්න), ඔබට තවමත් “වටකුරු” වයස් ඉදිරිපිට කුඩා කඳු මුදුන් දැකිය හැකිය. නමුත් පොදුවේ ගත් කල, මෙම ප්‍රවණතාව අවුරුදු 15 සහ 30 කට පෙර දක්නට ලැබුණි, විශේෂයෙන් අපි අවුරුදු 30-40 අතර කාලයක් දර්ශකයන්ට අවධානය යොමු කළහොත්.

වයස් ව්‍යාප්තිය

ස්ත්‍රී පුරුෂභාවය අනුව වයස් ව්‍යාප්තිය

කාන්තාවන් සඳහා, වයස් ව්‍යාප්තිය වමට හරවා ඇති අතර, සහභාගිවන්නන්ගේ සාමාන්‍ය වයස අවුරුදු 36 කි. පොදුවේ ගත් කල, කාන්තාවන් කුඩා අවදියේදීම ආරම්භ කිරීම හා නතර කිරීම සිදු කරයි. මෙය සිදුවන්නේ දරුවන්ගේ උපත හා හැදී වැඩීම නිසා වන අතර, පිරිමින්ට වඩා කාන්තාවන් විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

කාන්තාවන් අතර වයස් ව්‍යාප්තිය

බොහෝ විට පිරිමින් දුවන්නේ වයස අවුරුදු 40 දී වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් වයස් ව්‍යාප්තිය පිරිමින් අතර පවා කාන්තාවන්ට වඩා වැඩිය.

පිරිමින් අතර වයස් ව්‍යාප්තිය

කාන්තාවන් දුවනවා

ඉතිහාසයේ පළමු වතාවට පිරිමින්ට වඩා කාන්තා ධාවකයන් වැඩි ය

ධාවනය යනු කාන්තාවන්ට වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි ක්‍රීඩාවකි. අද වන විට කිලෝමීටර් 5 ක ධාවන තරඟවල කාන්තාවන්ගේ අනුපාතය 60% ක් පමණ වේ.

සාමාන්‍යයෙන්, 1986 සිට, ධාවනයේ යෙදෙන කාන්තාවන්ගේ ප්‍රතිශතය 20% සිට 50% දක්වා වර්ධනය වී තිබේ.

කාන්තාවන්ගේ ප්‍රතිශතය

සාමාන්‍යයෙන් කාන්තා ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන්ගෙන් වැඩි ප්‍රතිශතයක් ඇති රටවල් වන්නේ සමාජයේ ඉහළම ස්ත්‍රී පුරුෂ සමානාත්මතාවය ඇති රටවල් ය. ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල පළමු ස්ථාන තුනෙහි සිටින අයිස්ලන්තය, එක්සත් ජනපදය සහ කැනඩාව මෙයට ඇතුළත් ය. ඒ අතරම, කිසියම් හේතුවක් නිසා ඉතාලියේ සහ ස්විට්සර්ලන්තයේ මෙන්ම ඉන්දියාව, ජපානය සහ උතුරු කොරියාව යන රටවල කාන්තාවන් දුවන්නේ නැති තරම්ය.

කාන්තා ධාවකයන්ගේ ඉහළම හා අඩුම ප්‍රතිශතය සහිත රටවල් 5 ක්

විවිධ රටවල් ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය

සියලුම ධාවකයන් අතර, මැරතන් ධාවකයන්ගෙන් විශාලතම ප්‍රතිශතය ජර්මනිය, ස්පා Spain ් and ය සහ නෙදර්ලන්තය තුළ දක්නට ලැබේ. ප්‍රංශ සහ චෙක් ජාතිකයන් අර්ධ මැරතන් තරඟයට වඩාත්ම ආදරය කරයි. කි.මී.

සහභාගිවන්නන් දුරින් බෙදා හැරීම

මහාද්වීප අනුව දුර බෙදා හැරීම අප සලකන්නේ නම්, උතුරු ඇමරිකාවේ බොහෝ විට කිලෝමීටර් 5 ක් ධාවනය වන්නේ ආසියාවේ - කිලෝමීටර 10 ක් සහ යුරෝපයේ - මැරතන් භාගයක් ය.

මහාද්වීප අනුව දුර බෙදා හැරීම

ඔවුන් වැඩිපුරම ක්‍රියාත්මක වන්නේ කුමන රටවල්ද?

විවිධ රටවල මුළු ජනගහනයේ ධාවකයන්ගේ ප්‍රතිශතය දෙස බලමු. බොහෝ දුරට ධාවනය කිරීමට අයර්ලන්ත ජාතිකයින් කැමතියි - රටේ මුළු ජනගහනයෙන් 0.5% ක් තරඟයට සහභාගී වේ. එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම 200 වන අයර්ලන්ත ජාතිකයා තරඟයට සහභාගී වේ. ඔවුන් අනුගමනය කරන්නේ එක්සත් රාජධානිය සහ නෙදර්ලන්තය 0.2% කි.

මුළු රටේ ජනගහනයේ ධාවකයන්ගේ ප්‍රතිශතය (2018)

දේශගුණය සහ ධාවනය

මෑත කාලීන පර්යේෂණවල ප්‍රති results ල මත පදනම්ව, සාමාන්‍ය නිම කිරීමේ වේලාවට උෂ්ණත්වය කැපී පෙනෙන බලපෑමක් ඇති කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ධාවනය සඳහා වඩාත් ප්රශස්ත උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 4-10 (හෝ ෆැරන්හයිට් 40-50) වේ.

ධාවනය සඳහා ප්රශස්ත උෂ්ණත්වය

මේ හේතුව නිසා දේශගුණය මිනිසුන්ගේ ආශාවට හා ධාවනය කිරීමේ හැකියාවට බලපායි. ඉතින්, බොහෝ ධාවකයන් සෞම්‍ය හා ආක්ටික් දේශගුණික රටවල සහ නිවර්තන සහ උපනිවර්තන දේශගුණික රටවල අඩු වශයෙන් දක්නට ලැබේ.

විවිධ දේශගුණික තත්ත්වයන්හි ධාවකයන්ගේ ප්‍රතිශතය

සංචාරක ප්‍රවණතාවය

තරඟ කිරීමට සංචාරය කිරීම මීට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ ජනප්රිය

තරඟයට සහභාගී වීම සඳහා වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් ගමන් කරමින් සිටිති. මෑත වසරවලදී, ක්‍රීඩා ඉසව්වලට සහභාගී වීම සඳහා වෙනත් රටවලට යන ධාවකයන්ගේ අනුපාතයෙහි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් දක්නට ලැබේ.

මැරතන් ක්‍රීඩකයින් අතර මෙම අගය 0.2 සිට 3.5% දක්වා ඉහළ ගියේය. අර්ධ මැරතන් ධාවකයන් අතර - 0.1% සිට 1.9% දක්වා. 10K මාදිලි අතර - 0.2% සිට 1.4% දක්වා. නමුත් පන්දහසක් අතර සංචාරකයින්ගේ ප්‍රතිශතය 0.7% සිට 0.2% දක්වා පහත වැටුණි. සමහර විට මෙයට හේතුව ඔවුන්ගේ මව් රටවල ක්‍රීඩා ඉසව් ගණන වැඩි වීම නිසා සංචාරය කිරීම අනවශ්‍ය වීමයි.

තරඟ සඳහා සහභාගී වන අය අතර විදේශිකයන් සහ ප්‍රදේශවාසීන් අතර අනුපාතය

ප්‍රවණතාව පැහැදිලි කරනුයේ සංචාරය වඩ වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි බැවිනි. වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් ඉංග්‍රීසි කථා කරයි (විශේෂයෙන් ක්‍රීඩා ඉසව්වලදී), සහ පහසු පරිවර්තන යෙදුම්ද ඇත. පහත දැක්වෙන ප්‍රස්ථාරයෙන් ඔබට දැකිය හැකි පරිදි, පසුගිය අවුරුදු 20 තුළ, ඉංග්‍රීසි කතා නොකරන පුද්ගලයින් තරඟ කිරීමට ඉංග්‍රීසි නොවන රටවලට යන ප්‍රතිශතය 10.3% සිට 28.8% දක්වා වර්ධනය වී තිබේ.

භාෂා බාධක අතුරුදහන් වීම

දේශීය හා විදේශීය තරඟකරුවන්ගේ ප්‍රති Results ල

සාමාන්‍යයෙන් විදේශීය ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් දේශීය ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන්ට වඩා වේගයෙන් දුවන නමුත් කාලයත් සමඟ මෙම පරතරය පටු වේ.

1988 දී, විදේශීය කාන්තා ධාවකයන්ගේ සාමාන්‍ය නිමාව පැය 3 යි මිනිත්තු 56 ක් වූ අතර එය දේශීය කාන්තාවන්ට වඩා 7% වේගවත් වේ (ඔවුන්ගේ නඩුවේ සාමාන්‍ය නිමාව පැය 4 යි විනාඩි 13 යි). 2018 වන විට මෙම පරතරය 2% දක්වා අඩු වී තිබුණි. අද දේශීය තරඟකරුවන්ගේ සාමාන්‍ය නිමාව පැය 4 යි විනාඩි 51 යි, විදේශීය කාන්තාවන් සඳහා - පැය 4 යි විනාඩි 46 යි.

පිරිමින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විදේශිකයන් ස්වදේශිකයන්ට වඩා 8% වේගයෙන් ධාවනය විය. 1988 දී හිටපු තැනැත්තා පැය 3 යි මිනිත්තු 29 කින් අවසන් තරගය තරණය කළේය. අද, සාමාන්‍ය නිම කිරීමේ කාලය දේශීයයින් සඳහා පැය 4 විනාඩි 21 ක් සහ විදේශිකයින් සඳහා පැය 4 විනාඩි 11 කි. වෙනස 4% දක්වා අඩු විය.

පිරිමි සහ ගැහැණු ළමයින් සඳහා කාල ගතිකය අවසන් කරන්න

සාමාන්‍යයෙන්, තරඟ සඳහා විදේශීය සහභාගිවන්නන් දේශීය අයට වඩා අවුරුදු 4.4 ක් පැරණි බව සලකන්න.

දේශීය හා විදේශීය සහභාගිවන්නන්ගේ වයස

තරඟවලට සහභාගිවන්නන්ගේ ගමන් සඳහා රටවල්

බොහෝ විට මිනිසුන් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ රටවලට යාමට කැමැත්තක් දක්වයි. මෙයට හේතුව එවැනි රටවල තරඟ විශාල ප්‍රමාණයක් පැවැත්වීම සහ පොදුවේ ඔවුන් තුළ සංචාරය කිරීම වඩාත් පහසු වීමයි.

ප්‍රමාණය අනුව රටකට ගමන් කිරීමේ සම්භාවිතාව

බොහෝ විට ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් කුඩා රටවලින් ගමන් කරයි. සමහරවිට ඔවුන්ගේ මව්බිමෙහි ප්‍රමාණවත් තරම් තරඟ නොමැති වීම නිසා විය හැකිය.

රට ප්‍රමාණය අනුව ගමන් කිරීමේ සම්භාවිතාව

ධාවකයන්ගේ අභිප්‍රේරණය වෙනස් වන්නේ කෙසේද?

සමස්තයක් වශයෙන් ගත් කල, මිනිසුන් ධාවනය කිරීමට පෙළඹවන ප්‍රධාන චේතනාවන් 4 ක් ඇත.

මනෝවිද්යාත්මක අභිප්රේරණය:

• ආත්ම අභිමානය පවත්වා ගැනීම හෝ වැඩි දියුණු කිරීම
• ජීවිතයේ අරුත සෙවීම
• නිෂේධාත්මක හැඟීම් යටපත් කිරීම

සමාජ අභිප්‍රේරණය:

• ව්‍යාපාරයක හෝ කණ්ඩායමක කොටසක් දැනීමට ඇති ආශාව
• අන් අයව හඳුනා ගැනීම සහ අනුමත කිරීම

භෞතික අභිප්රේරණය:

• සෞඛ්‍යය
• බර අඩුවීම

ජයග්‍රහණ අභිප්‍රේරණය:

• තරඟ
• පුද්ගලික අරමුණු

තරඟයේ සිට අමතක නොවන අත්දැකීම් දක්වා

ධාවකයන්ගේ අභිප්‍රේරණයේ වෙනසක් පෙන්නුම් කරන පැහැදිලි සං signs ා කිහිපයක් තිබේ:

1. දුර ආවරණය කිරීමට සාමාන්‍ය කාලය වැඩිවේ
2. තවත් ධාවකයන් තරඟ කිරීමට ගමන් කරයි
3. වයස් සන්ධිස්ථානයක් සනිටුහන් කිරීමට දුවන පිරිස අඩුය

එය පුළුවන් අද මිනිසුන් වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්නේ මානසික අරමුණු කෙරෙහි මිස ක්‍රීඩා ජයග්‍රහණ කෙරෙහි නොවන බව පැහැදිලි කරයි.

නමුත් තවත් හේතුවක් පුළුවන් අද වන විට ක්‍රීඩාව ආධුනිකයන්ට වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි අතර, ඔවුන්ගේ අභිප්‍රේරණය වෘත්තිකයන්ට වඩා වෙනස් ය. එනම්, සාධනය සඳහා වූ අභිප්‍රේරණය කොතැනකවත් අතුරුදහන් වී නැත, වෙනත් අරමුණු හා අභිප්‍රායන් සහිත විශාල පිරිසක් ක්‍රීඩාවට සම්බන්ධ වීමට පටන් ගත්හ. සාමාන්‍ය නිමාවන වේලාවන්හි වෙනස්වීම්, සංචාරක ප්‍රවණතාවක් සහ වයස් සන්ධිස්ථාන ධාවන තරඟවල අඩුවීමක් මෙම පුද්ගලයින්ට ස්තූතිවන්ත වේ.

සමහරවිට මේ හේතුව නිසා, බොහෝ ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන්, ජයග්‍රහණ අභිප්‍රේරණයෙන් පෙලඹී, වඩාත් ආන්තික ධාවනයට මාරු වී ඇත. වෙනදාට වඩා අද සාමාන්‍ය ධාවකයෙක් නව අත්දැකීම් සහ අත්දැකීම් අගය කරයි. නමුත් මෙයින් අදහස් කරන්නේ ජයග්‍රහණ අභිප්‍රේරණය පසුබිමට මැකී ගොස් ඇති බවයි. ධනාත්මක හැඟීම් වලට වඩා ක්‍රීඩා ජයග්‍රහණ අද භූමිකාවට වඩා අඩුවෙන් ඉටු කරයි.

මුල් පර්යේෂණයේ කර්තෘ

ජෙන්ස් ජාකොබ් ඇන්ඩර්සන් - කෙටි දුර රසිකයෙක්. කිලෝමීටර් 5 ක ඔහුගේ පෞද්ගලික හොඳම මිනිත්තු 15 තත්පර 58 යි. තරඟ මිලියන 35 ක් පදනම් කරගෙන ඔහු ඉතිහාසයේ වේගවත්ම ධාවකයන් 0.2% අතර සිටී.

අතීතයේ දී, ජෙන්ස් ජාකොබ් සතුව ධාවන උපාංග වෙළඳසැලක් තිබූ අතර වෘත්තීය ධාවකයෙකු ද විය.

ඔහුගේ කෘති නිතිපතා නිව් යෝර්ක් ටයිම්ස්, වොෂිංටන් පෝස්ට්, බීබීසී සහ තවත් පිළිගත් ප්‍රකාශන කිහිපයක පළ වේ. ඔහු ධාවනය වන පොඩ්කාස්ට් 30 කට අධික සංඛ්‍යාවක ද පෙනී සිට ඇත.

ඔබට මෙම වාර්තාවෙන් ද්‍රව්‍ය භාවිතා කළ හැක්කේ මුල් පර්යේෂණයට අදාළව පමණි. සහ පරිවර්තනයට සක්‍රීය සබැඳියක්.

වීඩියෝව බලන්න: how to make money! Ameer kaise bane! Hindi me! (නොවැම්බර් 2024).