බොහෝ ආධුනික ධාවකයන් මොස්කව් මැරතන් ධාවන තරඟයේ යෙදී සිටියද, මම වැඩි කැමැත්තක් දැක්වූයේ වොල්ගොග්‍රෑඩ් අර්ධ මැරතන් ආබාධිත තරඟයටය. අර්ධ මැරතන් තරගය සැප්තැම්බර් මස අවසානයේදී මට වඩාත්ම අවශ්‍ය ආරම්භය වූ බැවින්. මම මා වෙනුවෙන් ඉතා හොඳින් දිව්වා. පෙන්වන කාලය 1.13.01. ඔහු වේලාවට හා ආබාධිත තත්වයට පත්විය.
ආයතනය
මම දීර් Vol කාලයක් තිස්සේ වොල්ගොග්‍රෑඩ් ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වී සිටිමි, එබැවින් සංවිධායකයින්ගෙන් අපේක්ෂා කළ යුතු දේ මම සෑම විටම පාහේ දනිමි. සංවිධානය සෑම විටම හොඳ මට්ටමක පවතී. විකාරයක් නැත, නමුත් සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි, නිවැරදි හා ස්ථාවර ය.
මෙවර එය සියල්ලම එක හා සමාන විය. නමුත් ප්‍රසන්න කුඩා දේවල් කිහිපයක් පමණක් එකතු කරන ලද අතර එය තරඟයේ අවසාන හැඟීමට බෙහෙවින් බලපෑවේය.
පළමුවෙන්ම, මෙය ස්වේච්ඡා සේවකයන්ගේ සහාය වේ. වොල්ගොග්‍රෑඩ් ධාවනය වන නගරයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. එමනිසා, එහි ධාවකයන්ට ප්‍රීති and ෝෂා කිරීම හා ඔල්වරසන් දීම සිරිතක් නොවීය. කෙසේ වෙතත්, එතරම් ක්රියාකාරී. මේ වතාවේ, වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම මුළු මාර්ගයේම සිටින සියළුම ස්වේච්ඡා සේවකයන් අනුශූරයන් සතුටු කිරීමට උපරිම උත්සාහයක් ගත් අතර එය නිසැකවම ශක්තිය එක් කළේය. බොහෝ තරඟ වල දක්නට ලැබෙන සුළු දෙයක් මෙන්, නමුත් එය තරඟයේ හැඟීම වෙනස් කරන ආකාරය.
දෙවනුව, මම බෙර වාදක කණ්ඩායම් වෙන වෙනම සඳහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. ඔවුන් දුවද්දී ඔවුන්ගේ සංගීතයට බොහෝ උපකාර කළා. ඔබ අතීතයට දිව යන අතර බලවේග කොතැනකවත් පැමිණෙන්නේ නැත. මම මේ වන විටත් ටුෂිනෝ හි තවත් අර්ධ මැරතන් තරඟයකදී දුවගෙන ආවා. මම ඒ අදහසට ඇත්තටම කැමතියි. මේ වතාවේ වොල්ගොග්‍රෑඩ් ද මෙම ආධාරක ක්රමය භාවිතා කිරීමට තීරණය කර නිවැරදි තීරණයක් ගත්තේය. මම එයට බොහෝ සෙයින් කැමතියි, මට පමණක් නොව, තරඟයට සහභාගී වූ බොහෝ දෙනෙකුට.
එසේ නොමැති නම්, සෑම දෙයක්ම ස්ථාවර හා නිවැරදි යැයි අපි කියමු. ආරම්භක පැකේජයට ටී ෂර්ට් එකක් සහ අංකයක් ඇතුළත් විය. ගාස්තුව නම්, ඔබ නියමිත වේලාවට ලියාපදිංචි වූයේ නම් රූබල් 500 ක් පමණි. කූඩාරම් වෙනස් කිරීම, නොමිලේ වැසිකිළි, තීරු බ්ලැන්කට්, තාපය නැති නොවන පරිදි, සංවේදී සලකුණු, ත්‍යාග මුදල්, තරඟයේ මෙම මට්ටමට බෙහෙවින් විනීතය.
එකම දෙය නම් අර්ධ මැරතන් තරඟයකදී අංශක 180 ක හැරීම් දහයක් සහිත “ධාවන පථය” විශේෂයෙන් සතුටු නොවීමයි. මෙයට හේතුව වූයේ ධාවන පථයේ කොටසක් අළුත්වැඩියා කිරීම අඛණ්ඩව පැවතීමයි. එබැවින් සංවිධායකයින්ට අනුව, එවැනි හැරීම් වලින් මිදීමට ක්රමයක් නොතිබුණි.
කාලගුණය
තරඟයට දින 2 කට පමණ පෙර, කාලගුණ අනාවැකිය දෙස බැලූ විට, පහසු ධාවනය සාර්ථක නොවන බව පැහැදිලි විය. එය තත්පරයට මීටර් 8 ක් පමණ සෙල්සියස් අංශක 9 ක්, වැසි සහ සුළං අපේක්ෂා කරන ලදී. නමුත් කාලගුණය ධාවකයන්ට කාරුණික වූ අතර අවසානයේ තත්වය වඩා හොඳ විය. උෂ්ණත්වය විශේෂයෙන් අංශක 10 ට වඩා උණුසුම් නොවන්නට ඇත, නමුත් සුළඟ පැහැදිලිවම අඩු විය, තත්පරයට මීටර් 4-5 ට වඩා වැඩි නොවීය, වැස්සක් නොතිබුණි.
අපට කිව හැකිය, සුළඟ හැරුණු විට, මාර්ගයෙන් අඩක් මුළුමනින්ම හමා ගිය කාලගුණය රට හරහා ගමන් කළේය.
උපක්‍රම. අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ රිය පැදවීම.
ධාවකයන්ට උකුල 5 ක් ජය ගැනීමට සිදුවිය. මීටර් 60 ක් පමණ දිග රවුමේ එක් කුඩා නැගීමක් පමණක් විය. ඉතිරි දුර තැනිතලාවේ විය.
එය ආබාධිත තත්ත්වයක් බැවින් සහභාගිවන්නන් විවිධ වේලාවන්හිදී ආරම්භ විය. කාන්තා 60+ කාණ්ඩයට මිනිත්තු 23 ක් පසුපසින් මම අවසන් කණ්ඩායමෙන් ආරම්භ කළෙමි. පොදුවේ ගත් කල, මම දුවන විට, මෙම කාණ්ඩයේ එකම නියෝජිතයා ඒ වන විටත් පළමු කවය ජයගෙන තිබුණි.
මම සැලසුම් කළේ 3.30 ට ආරම්භ කර පසුව නැරඹීමට, වේගය පවත්වා ගැනීමට, ගොඩ නැගීමට හෝ තවමත් වේගය අඩු කිරීමටයි.
ආරම්භයෙන් පසුව, සහභාගී වූවන්ගෙන් එක් අයෙකු වහාම පෙරමුණ ගත්තේය. ඔහුගේ වේගය මට පැහැදිලිවම වැඩියි, ඒ නිසා මම තදින් අල්ලාගෙන නොසිටි අතර ක්‍රමයෙන් ඔහු මගෙන් පලා ගියා. තව දුරටත්, ආරම්භයෙන් කිලෝමීටර තුනකට පසු තවත් සහභාගිවන්නෙක් මා පසුකර ගියේය. ඔහු ආරම්භයට ප්‍රමාද වූ නිසා නායකයා සමඟ ඔහු එකවරම මා වෙතින් පලා ගියේ නැත. මේවා තරඟයේ ප්‍රියතමයන් වූ නිසා මම ඔවුන් වෙත ළඟා නොවී මගේම වේගයෙන් වැඩ කළෙමි.
මම ගණනය කළේ අර්ධ මැරතන් 3.30 ක් ධාවනය කිරීම සඳහා සෑම උකුලක්ම විනාඩි 14 තත්පර 45 කින් ආවරණය කළ යුතු බවයි. පළමු කවය ටිකක් මන්දගාමීව එළියට ආවා. 14.50 කි. කිලෝමීටර 5 සීමාවේදී මම කාලය 17.40 පෙන්නුවා. එය මා විසින්ම ප්‍රකාශ කළ දෙයට වඩා තත්පර 10 ක් මන්දගාමී විය. එමනිසා, ක්‍රමයෙන් තමා තුළම ශක්තිය දැනෙමින් ඔහු වේගය වැඩි කිරීමට පටන් ගත්තේය.
කිලෝමීටර 10 සීමාවේදී, මම ඉලක්කගත සාමාන්‍ය වේගයට ආසන්නව සිටි අතර 35.05 දී පළමු දස දෙනා බිඳ දැමුවෙමි. ඒ අතරම, ඔහු එකම වේගයෙන් ධාවනය විය.
4 වන උකුල අවසානයේ මගේ වඩාත්ම වැදගත් තරඟකරුවන් දෙදෙනා අභිබවා යාමට මට හැකි විය - වෙනත් වයස් කාණ්ඩවල ධාවකයන්, මට සාපේක්ෂව ආබාධිතයෙකු සමඟ ආරම්භ කළ අය. එමනිසා, ඔවුන් මන්දගාමීව දිව ගියද, මෙම ආබාධය හේතුවෙන් ඔවුන්ට ජය ගත හැකිව තිබුණි.
එබැවින්, මම 3 න 3 ස්ථානයක අවසන් කවයට ගියෙමි. පරතරය සිව්වන ස්ථානයේ සිට වැඩි විය. මට දෙවැන්න අල්ලා ගැනීමට නොහැකි විය.
කිලෝමීටර 15 සීමාවේදී මගේ කාලය 52.20 ක් වූ අතර එයින් ඇඟවුණේ මම 3.30 ට කාලසටහනට වඩා සෙමින් ඉදිරියට යන බවයි. අවසාන රවුම ඉතිරිව ඇති අතර, එය පෙරළීමට මම තීරණය කළෙමි. නමුත් මේ මොහොත වන විට, මම ස්නීකර් මත ලේස් වැරදියට හා ලිහිල්ව බැඳ තිබීම නිසා, ස්නීකර්හි නියපොතු ඇලවීමට පටන් ගත්තේය. එය හොඳ වේදනාවක් විය. නියපොතු පිටතට නොපැමිණෙන පරිදි ඉතිරි රවුම නැමුණු ඇඟිලිවලින් ධාවනය කිරීමට මට සිදු විය. මම හිතුවේ ඒක සම්පූර්ණයෙන්ම වැටුණා කියලා. නමුත් නැත, මම අවසන් රේඛාව දෙස බැලුවෙමි, එය කළු පැහැයට හැරී ඇත්තේ 13 ට පමණි, සියල්ලම නොවේ. එය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන පරිදි.
නියපොතු නිසා, අවසාන කවය සඳහා මගේ උපරිමය සියයට සියයක් ලබා දීමට මට නොහැකි විය. නමුත් මම මගේ උපරිමය කළේ සියයට 80-90 අතර ප්‍රමාණයක්. එහි ප්රති result ලයක් ලෙස මම 1.13.01 ප්රති result ලය සමඟ අවසන් කළෙමි. සාමාන්‍ය වේගය 3.27 ක් බවට පත් වූ අතර එය මා බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වැඩිය. ඒ අතරම, විශේෂ තෙහෙට්ටුවක් නොතිබූ අතර තරඟයෙන් පසුව කිසිවක් හානියක් නොවීය. මට දැනුණේ මම පුහුණුවීම්වල යෙදී සිටින බවයි.
උපායශීලීව බෙදා හරින ලද බලවේග ඉතා මැනවින්. එය මන්දගාමී ආරම්භයක් සහ ඉහළ නිමාවක් සහිත පරිපූර්ණ negative ණ බෙදීමක් බවට පත්විය. 34.15 දී මම අවසන් කිලෝමීටර 10 ධාවනය කළ බව මට වැටහුණි.
කාලගුණය සිසිල් විය. ඒ නිසා, මගේ උගුර ටිකක් වියළී තිබූ නිසා, මම එක් වීදුරුවක් පමණක් අල්ලාගෙන එක් සුප් එකක් ගත්තා. මට කිසිසේත් පානය කිරීමට අවශ්‍ය නොවූ අතර අවශ්‍ය නොවීය. විජලනය "අල්ලා ගැනීමට" බිය නොවී ආහාර ද්‍රව්‍ය සඳහා කාලය නාස්ති නොකිරීමට කාලගුණය ඉඩ දී තිබේ.
සකස් කිරීම සහ අයි ලයිනර්
ආරම්භය සඳහා මා සූදානම් වූ ආකාරය ගැන වචන කිහිපයක් කියන්නට මට අවශ්‍යය. සම්පූර්ණ සූදානමක් නොතිබුණි. අගෝස්තු මා සියල්ලන්ම අසනීප වූ නිසා මම කෙසේ හෝ පුහුණු කළෙමි. සැප්තැම්බර් මාසයේදී ද පවුල් තත්වයන් මාසය සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ කිරීමට ඉඩ නොදුනි. මම සම්පුර්ණයෙන්ම සූදානම් වීමට පටන් ගත්තේ සැප්තැම්බර් 5 වනදා සිට පමණි. ඉන්පසුව මම දැනටමත් ටෙම්පෝ පුහුණුව, ෆාර්ට්ලෙක්ස් සහ අන්තරයන් හඳුන්වා දීමට පටන් ගතිමි. පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙම වේගවත් හා කාල පරාසයේ ව්‍යායාමවල ප්රති results ල ඉතා ප්‍රසන්න විය. උදාහරණයක් ලෙස, මම ව්‍යායාම 2 වතාවක්, කිලෝමීටර 3 බැගින්, මීටර් 800 ක් විවේක ගත්තා. 9.34, 9.27. මට නම් මෙය ඉතා හොඳ පුහුණු කාලයක් වන අතර එය මා මීට පෙර පෙන්වා නැත. ඒ අතරම, මට දිනකට ව්‍යායාම දෙකකට මාරු වීමට කාලය නොතිබුණි.
ජූලි මාසයේදී කිලෝමීටර් 100 ධාවන පථය සකස් කිරීමේදී මා විසින් ධාවනය කරන ලද ධාවන පරිමාව බලපා ඇති බව මට විශ්වාසයි. මසකට ආසන්න කාලයක් සඳහා සතියකට කිලෝමීටර 200-205 ක් පමණ දැනෙන්නට විය.
මම සුපුරුදු පරිදි හැදී වැඩුණා. ආරම්භයට සති දෙකකට පෙර, මම කිලෝමීටර් 3 ක කොටස් ධාවනය කරමින් හොඳ ටෙම්පෝ විඳදරාගැනීමේ ව්‍යායාම කිහිපයක් කළෙමි. ආරම්භයට සතියකට පෙර මම කළේ උපකාරක ව්‍යායාම පමණි. අර්ධ මැරතන් තරඟයට දින 4 කට පෙර, මම 6.17 දී කිලෝමීටර 2 ක් ද, පළමුවැන්න 3.17 දී ද, දෙවැන්න 3.00 දී ද, වැඩි ආතතියකින් තොරව හා හෘද ස්පන්දන වේගය වැඩි කළෙමි. එය ද ප්‍රසන්න පුදුමයකි.
පොදුවේ ගත් කල, සූදානම ඉතා නවක වදය බවට පත් විය. කෙසේ වෙතත්, ඇය ප්රති .ලයක් ලබා දුන්නාය.
සකස් කිරීම සහ තරඟය පිළිබඳ නිගමන
පුද්ගලික වාර්තාවක් තැබීම, සහ පෙර වාර්තාවට වඩා 2.17 වේගවත් වීම සෑම විටම ඉතා හොඳ ප්රති .ලයකි.
වාසි අතරින්, මෙම නඩුවේ පරිපූර්ණ ධාවන උපක්‍රම මට හුදකලා කළ හැකිය. බොහෝ විට නිවැරදිව හා පැහැදිලිව බලවේග බෙදා හැරිය නොහැකි අතර, පෞද්ගලික හොඳම දේ අවසන් කිරීමෙන් පසු, ඔබේ දිව ඔබේ උරහිසට උඩින් එල්ලා තැබීමට නොව, හානියට පත් නියපොත්තක් නිසා පමණක් සාක්ෂාත් කරගත නොහැකි ශක්තියේ යම් සංචිතයක් තිබිය යුතුය.
ග්‍රීෂ්ම of තුවේ දැවැන්ත වෙළුම් ප්‍රමාණයෙන් පසු මා මාසයක් තිස්සේ අසනීප වූ අතර, එය මට විවේකයක් ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දුන් අතර, දිනකට ව්‍යායාම දෙකක් පවා හඳුන්වා නොදී, විඳදරාගැනීමේ පුහුණුවේ ආධාරයෙන් ප්‍රමාණය ගුණාත්මක භාවයට පරිවර්තනය කිරීමට මට හැකි විය. පොදුවේ ගත් කල, සම්මත සකස් කිරීමේ යෝජනා ක්රමය. පළමුව, පාදම මත ක්රියාකාරී කාර්යයක් ඇත, පසුව මෙම පදනම මත ටෙම්පෝ පුහුණුව සිදු කරනු ලබන අතර එමඟින් ප්රති .ලය ලැබේ.
ලේස් කිරීම ගැන මම මෝඩයි. මා එය නිවැරදිව සකස් කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට මුලදී සැලකිලිමත් වූයේ නැත. මම ඒක බැඳලා දිව්වා. එය කළු ඇඟිලි නියපොත්තකින් සහ නිමාවන ලූපයේ තත්පර අහිමි වීමෙන් මට පසුබසිනු ඇත.
නමුත් පොදුවේ ගත් කල, මට අනිවාර්යයෙන්ම තරඟය මගේ වත්කමට එකතු කළ හැකිය. මම ඉතා සතුටු සිතින් දිව්වා, කාලය තරමක් වටිනවා. හොදක් දැනෙනවා. සංවිධානය මට සතුටක් ගෙන දුන්නා. කාලගුණය පවා හොඳයි.
දැන් ඊළඟ ආරම්භය මුච්කාප් හි මැරතන් තරඟයකි. අවම ඉලක්කය වන්නේ 2.40 හුවමාරු කිරීමයි. ඊට පස්සෙ ඒක කොහොමද යන්නේ.
