අර්ධ මැරතන් හා මැරතන් තරඟ සඳහා සූදානම් වීමේ තවත් සතියක් අවසන්.
පෙර සතිය බලහත්කාරයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් කළ බැවින්, මෙම සතිය නව සූදානමක චක්‍රයක් ආරම්භ කරයි.
මෙම සතියේ සහ ඊළඟ දෙකේ අවධානය යොමු වන්නේ ධාවන පරිමාවන් වෙත ය. එයින් එක් කුරුසියක් මැරතන් 2.37 ක වේගයෙන් ද තවත් කුරුසියක් 1.11.30 ට මැරතන් අර්ධයේ ද වේ. වැඩසටහනට ඇතුළත් කර ඇත්තේ එක් කාල පරතරයක් වන ෆාර්ට්ලෙක් සහ ශක්තිමත් ව්‍යායාම දෙකකි. අනෙක් සියල්ල මන්දගාමී වේ.
පසුගිය සතිය තුළ මුළු පරිමාව කිලෝමීටර 145 කි. 1.19.06 දී මැරතන් තරඟයක් නිම කරන ලදී. අතරමැදි පුහුණුවක් ද සිදු කරන ලදී - ෆාර්ට්ලෙක්, කිලෝමීටර 15 ක් දුරින්, මන්දගාමී හා වේගයෙන් ධාවනය වන විකල්පයක් සමඟ මිනිත්තු 4 ක්. කිලෝමීටර 10 ක හරස් වේගය 1.11.30 ට අර්ධ මැරතන් වේගයෙන් සැලසුම් කළ නමුත් ප්‍රකාශිත වේගය තබා ගත නොහැකි විය. එසේම නිවසේදී සාමාන්‍ය ශාරීරික පුහුණුවීම් දෙකක් ද සිදු කරන ලදී.
සුපුරුදු පරිදි, මම කිලෝමීටර 30 ක දිගු මන්දගාමී ධාවනයකින් සතිය අවසන් කළෙමි.
හොඳම ව්‍යායාමය - මැරතන් වේගයෙන් මැරතන් භාගයක්. තරමක් දුෂ්කර කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ (අධික අයිස් ඇති ස්ථානවල), ප්‍රකාශිත වේගය පවත්වා ගැනීමටත්, හොඳ ශක්තියක් සැපයීමටත් අපට හැකි විය.
නරකම ව්‍යායාමය - නැත, සියලුම ව්‍යායාම නිවැරදි ආකාරයෙන් සිදු කරන ලදී. සංකූලතා නොමැත.
පුහුණු සතිය පිළිබඳ නිගමන සහ ඊළඟ අරමුණු සඳහා.
ධාවනය වන විට කේඩරය වැඩි කිරීමට හා ස්ථාවර කිරීමට හැකි විය. මේ මොහොතේ එය විනාඩියකට පියවර 175 කි. එය 180-185 දක්වා ගෙන ඒම සඳහා මම සංඛ්‍යාතය මත දිගටම වැඩ කරමි.
ඇඟිලි තුඩු දීමේ තාක්‍ෂණය පිළිබඳව අප දිගටම කටයුතු කළ යුතුයි. මෙතෙක් මෙම ධාවන තාක්‍ෂණය පිළිපැදිය හැක්කේ මන්දගාමී ලකුණු මත පමණි. වේගය මිනිත්තු 4 ට වඩා ඉහළ යන විට, පැටවාගේ මාංශ පේශි තවදුරටත් පාදයේ රඳවා තබා ගත නොහැක.
ඉරිදා දිගු කුරුසයේ දුර අඩු කිරීම හැරුණු විට එහි සාමාන්‍ය වේගය වැඩි කිරීම හැරුණු විට ලබන සතියේ ද සැලසුම එලෙසම පවතී. මුළු සැතපුම් කිලෝමීටර 160 දක්වා වැඩි කළ යුතුය. එයින් 40-50 අතර මැරතන් වේගයකින් හෝ වේගවත් වේ.
මම බලය එක මට්ටමකින් තබමි. පිටත ධාවනය සඳහා කාලගුණය නරකම වන ජනවාරි මාසයේ ඊළඟ පුහුණු චක්‍රයේ ශක්තිය කෙරෙහි මම අවධානය යොමු කරමි.
මගේ VKontakte ව්‍යායාම දිනපොතටද දායක වන්න, එහිදී මම සෑම දිනකම මගේ ධාවන වාර්තා තබා ගන්නෙමි:https://vk.com/public108095321.
