පැයක් ධාවනය යනු කුමක්දැයි බොහෝ දෙනෙක් නොදනිති. කෙසේ වෙතත්, මෙම දුරින් රුසියාවේ සහ ලෝකයේ බොහෝ තරඟ තිබේ. ඒවා තරමක් ජනප්‍රියයි. අද ලිපිය පැයක් දිගු ධාවනය යනු කුමක්ද සහ දුර ඉක්මවා යාමේ ලක්ෂණ මොනවාද යන්න පිළිබඳව වේ.
පැයක් ධාවනය යනු කුමක්ද?
පැය ධාවනය - මීටර් 400 ක ධාවන පථයක් සහිත ක්‍රීඩාංගනයක රවුමක ධාවනය කිරීම. ධාවකයාගේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ පැයක් තුළ හැකි තරම් දුර ධාවනය කිරීමයි.
මිනිත්තු 30, 45, 55, 59 න් පසු සංවිධායකයින් තරඟයේ ගත වූ කාලය ගැන කතා කරයි.
වේලාව අවසන් වූ විට, චලනය නැවැත්වීමේ විධානය ශබ්ද කරයි. සෑම ක්‍රීඩකයෙක්ම නැවතුම් විධානයට හසු වූ ස්ථානයේ නතර වේ. ඊට පසු, ඔහු එක් එක් ධාවකයෙකුගේ අවසාන ස්ථානය නියම කරන විනිසුරුවන් එනතෙක් බලා සිටී.
බොහෝ සහභාගිවන්නන් සිටින විට, තරඟය තරඟ කිහිපයකින් පවත්වනු ලැබේ. විනිසුරුවන් කිහිප දෙනෙක් ක්‍රීඩාංගණයට පැමිණ සිටිති. ඒ සෑම ක්‍රීඩකයෙකුගේම අඩුපාඩු ගණනය කරයි.
දුර ඉක්මවා යාමේ ලක්ෂණ
පැයක ධාවන පථය මීටර් 400 සම්මත මලල ක්‍රීඩා ක්‍රීඩාංගණවල පැවැත්වේ. එමනිසා, ඔබ මීටරයේ අමතර ධාවන පථයට නොපැමිණෙන පරිදි පළමු ධාවන පථය දිගේ දාරයට ආසන්නව ධාවනය කළ යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය.
ඊට අමතරව, ඔබ සීමා කිරීමට ආසන්න වන තරමට වේගවත් ධාවකයන්ට ඔබව අභිබවා යාමට පහසු වනු ඇත. ඔබගේ වේගය සහ ඔබේ ධාවන තරඟයේ ශක්තිමත්ම වේගය මත පදනම්ව, එවැනි පෙරළීම් දුසිමකට වඩා තිබිය හැකිය.
ඔබට ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි තවත් ලිපි:
1. පුහුණුවීමෙන් පසු සිසිල් වන්නේ කෙසේද
2. පරතරය යනු කුමක්ද?
3. ධාවන තාක්ෂණය
4. ධාවන ව්‍යායාම පැවැත්විය යුත්තේ කවදාද?
බොහෝ විට, තරඟය රබර් මතුපිටක් මත පවත්වනු ලැබේ. එමනිසා, ඔබ ටයර් ධාවනය නොකළේ නම් අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය හා සසඳන විට කිසියම් නව්‍යතාවයක් ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, සුනඛයින් තුළ ධාවනය කිරීම වඩා හොඳය. වෘත්තිකයන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, කරල් වලින් ධාවනය වන නමුත්, එක් තරඟයක් සඳහා පමණක් එවැනි සපත්තු මිලදී ගැනීම තේරුමක් නැත, මන්ද ඔවුන් තුළ අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කිරීම අතිශයින්ම අපහසුය.
ඉක්මනින් ආරම්භ නොකරන්න. පැයකට දිවීම ඔබේ ශක්තිය අනුව කිලෝමීටර 12-15 අතර දුරක් සැසඳිය හැකිය. පැයකදී සාමාන්‍ය ජොගර් දුවන්නේ මේ දුරයි.
චලනය වීමේ පැහැදිලි වේගයක් නිර්වචනය කර එය අනුගමනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. පළමු කිලෝමීටර 2-3 ඔබේ වේගය පැහැදිලිව නිරීක්ෂණය කිරීමට ඔබට හැකි වේ. එවිට රවුම් ගණන් කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත. නමුත් ප්රධාන දෙය වන්නේ එකම වේගයෙන් ධාවනය කිරීමයි. අවසානයට මිනිත්තු 5 කට පෙර, එකතු කිරීම ආරම්භ කරන්න.
පැයක ධාවනයේ ප්‍රති result ලය කුමක් විය යුතුද?
අවාසනාවකට මෙන්, මම දැනටමත් ලිපියේ ආරම්භයේ දී ලියා ඇති පරිදි, අන්තර්ජාලයේ යැවීමේ ප්රමිතීන් සොයා ගැනීමට මට නොහැකි විය. එමනිසා, යමෙකුට මෙය කළ හැකි නම්, අදහස් දැක්වීමේ සබැඳියක් ලියන්න. මම ඔබට බෙහෙවින් කෘත ful වන අතර පැයක ධාවනයේ සම්මතයන් ගැන වහාම ලිපියක් ලියමි.
කෙසේ වෙතත්, ආසන්න දිශානතියක් සඳහා, මම අංක කිහිපයක් ලියමි.
හේයිල් ජෙබ්‍රෙසෙලාසි පැය කිහිපයකින් ලෝක වාර්තාව තබා ඇත. ඔහු පැයකින් කිලෝමීටර් 21.285 ක් දිව ගියේය. රුසියානු වාර්තාව කි.මී. 19.595 කි.
දිශානතිය සඳහා, ඔබ පැයකට කිලෝමීටර 15 ක් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය මිනිත්තු 60 කින් ඔබ ආවරණය කළ කිලෝමීටර 15 ක ධාවනයකි. අපි ප්රමිතීන් වෙත හැරෙන්නේ නම්, 3 වන කාණ්ඩය සඳහා කිලෝමීටර 15 ක් දුරින්, මිනිත්තු 56 කින් දුර ආවරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඒ අනුව, ඔබ මෙම කාලය පැයක ධාවනයකට මාරු කරන්නේ නම්, තෙවන විසර්ජනය පැයට කිලෝමීටර 16 ට සමාන විය යුතුය. දෙවැන්න කිලෝමීටර 17 ක් වන අතර පළමුවැන්න කිලෝමීටර 17.5 කි. මෙය දළ මාර්ගෝපදේශයකි. නැවතත්, මට නිල ප්රමිතීන් සොයා ගැනීමට නොහැකි විය.
මධ්‍යම හා දිගු දුර ධාවනය කිරීමේදී ඔබේ ප්‍රති results ල වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, නිවැරදි හුස්ම ගැනීම, තාක්ෂණය, උණුසුම් කිරීම, තරඟයේ දිනය සඳහා නිවැරදි අයිලීනර් යන්ත්‍රයක් සෑදීමේ හැකියාව, ධාවනය සඳහා නිවැරදි ශක්තිය වැඩ කිරීම සහ වෙනත් දේ වැනි මූලික කරුණු ඔබ දැනගත යුතුය. එමනිසා, ඔබ දැන් සිටින scfoton.ru වෙබ් අඩවියේ කතුවරයාගෙන් මෙම සහ වෙනත් මාතෘකා පිළිබඳ අද්විතීය වීඩියෝ නිබන්ධන පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවන ලෙස මම නිර්දේශ කරමි. වෙබ් අඩවියේ පා readers කයින් සඳහා වීඩියෝ නිබන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ. ඒවා ලබා ගැනීම සඳහා, ප්‍රවෘත්ති පත්‍රයට දායක වන්න, තත්පර කිහිපයකින් ඔබට ධාවනය වන විට නිසි හුස්ම ගැනීමේ මූලික කරුණු පිළිබඳ ලිපි මාලාවක පළමු පාඩම ලැබෙනු ඇත. මෙහි දායක වන්න: වීඩියෝ නිබන්ධන ධාවනය කිරීම ... මෙම පාඩම් දැනටමත් දහස් ගණනකට උදව් කර ඇති අතර ඔබටත් එය උපකාරී වනු ඇත.
