මීටර් 1500 යනු සම්භාව්‍ය මැද දුර වේ. මීටර 100 ඉසව්වේ වේග පන්දු යවන්නාගේ ජයග්‍රහණය මෙන් “පොල්ටෝරාෂ්කේ” හි ජයග්‍රහණය මධ්‍යම සම වයසේ මිතුරන්ට ද ගෞරවනීය ය. නමුත් කෙටි දුර මෙන් නොව, ශක්තිමත්ම මලල ක්‍රීඩකයා මෙහි ජයග්‍රහණය කරනවා පමණක් නොව, දක්ෂම ක්‍රීඩකයා ද වේ. ධාවන උපක්‍රම මීටර් 1500 ඉතා වැදගත් වේ, මන්ද අවසාන ප්‍රොටෝකෝලයෙහි ඔබේ ස්ථානය එය මත රඳා පවතී.
මධ්‍යම හා දිගු දුර ධාවනය කිරීමේදී ඔබේ ප්‍රති results ල වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, නිවැරදි හුස්ම ගැනීම, තාක්ෂණය, උනුසුම් වීම, තරඟයේ දිනය සඳහා නිවැරදි අයිලීනර් යන්ත්‍රයක් සෑදීමේ හැකියාව, ධාවනය සඳහා නිවැරදි ශක්තිය වැඩ කිරීම සහ වෙනත් දේ වැනි මූලික කරුණු ඔබ දැනගත යුතුය. එමනිසා, ඔබ දැන් සිටින scfoton.ru වෙබ් අඩවියේ කතුවරයාගෙන් මෙම සහ වෙනත් මාතෘකා පිළිබඳ අද්විතීය වීඩියෝ නිබන්ධන පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවන ලෙස මම නිර්දේශ කරමි. වෙබ් අඩවියේ පා readers කයින් සඳහා වීඩියෝ නිබන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ. ඒවා ලබා ගැනීම සඳහා, ප්‍රවෘත්ති පත්‍රයට දායක වන්න, තත්පර කිහිපයකින් ඔබට ධාවනය වන විට නිසි හුස්ම ගැනීමේ මූලික කරුණු පිළිබඳ ලිපි මාලාවක පළමු පාඩම ලැබෙනු ඇත. මෙහි දායක වන්න: වීඩියෝ නිබන්ධන ධාවනය කිරීම ... මෙම පාඩම් දැනටමත් දහස් ගණනකට උදව් කර ඇති අතර ඔබටත් එය උපකාරී වනු ඇත.
1.5K ධාවනය සඳහා පොදු උපක්‍රම දෙකක් තිබේ: වේගයෙන් නිම කිරීම සහ ඉදිරියෙන් සිටීම.
නායකත්වය
ආරම්භක රේඛාවේ ඔබ සමඟ සිටගෙන සිටින ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් අතර, ඔබට මෙම දුරින් හොඳම කාල දර්ශකයන් ඇති බව ඔබ දන්නේ නම්, දෛවය පොළඹවා නොගෙන මුලපිරීම ඔබේ අතට ගැනීම හොඳය. පළමු මීටරයේ සිට පෙරමුණ ගැනීමට උත්සාහ කර ඔබේ ධාවන වේගය ඔබේ විරුද්ධවාදීන්ට නියම කරන්න. බොහෝ දුර්වල විරුද්ධවාදීන් පළමු මීටර් 500 දී ඉවත් කරනු ලැබේ, අනෙක් අය පසුව “වැටීමට” පටන් ගනී.
නමුත් මෙහි ඇති ප්‍රධානතම දෙය නම් ඔබම “රිය පැදවීම” නොවේ. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ විසින් නිර්මාණය කරන ලද හොඳ ඊයම් පවා දුරින් අවසන් මීටර් සියය තුළ "අනුභව" කළ හැකිය. ඔබේ විරුද්ධවාදීන්ට ඔබට වඩා හොඳ ප්‍රති results ල ඇති බව ඔබ දන්නේ නම්, ඔබ සිදුවීම් බල නොකළ යුතු අතර නායකත්වයේ බර ඔබට යහපත් කිසිවක් ගෙන එන්නේ නැත. ඔබ ටෙම්පෝ එක "කනවා", කණ්ඩායමේ පිටුපසින් වැටෙන්න.
ඉක්මන් නිමාව
ලෝක ශූරතා හෝ ඔලිම්පික් ක්‍රීඩා වැනි විශාල තරඟවලදී, ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් බොහෝ විට කිලෝමීටර් 1.5 ක පා course මාලාවක් සඳහා විශිෂ්ට ප්‍රති results ල නොපෙන්වයි.
ඔබට උනන්දුවක් දැක්විය හැකි තවත් ධාවන ලිපි:
1. ධාවනය අතරතුර අත් වැඩ
2. කකුල් ව්‍යායාම ධාවනය කිරීම
3. ධාවන තාක්ෂණය
4. පෙරියෝස්ටියම් අසනීප නම් කුමක් කළ යුතුද (දණහිසට පහළින් අස්ථිය)
ඇත්තෙන්ම. මෙතරම් විශාල තරඟවලදී, තරඟාවලියේ පැහැදිලි ප්‍රියතාවයක් හුදකලා කිරීම කලාතුරකින් සිදුවිය හැකි බැවින් සහභාගිවන්නන්ට සම්පූර්ණ දුර වේගයෙන් නොව වේගයෙන් ධාවනය කිරීම පහසුය. මීටර් 400 යි ත්වරණය "සක්‍රිය" කර හොඳම නිම කරන්නා කවුදැයි සොයා බලන්න.
අඩු කීර්තිමත් තරඟවලදී මෙය කළ හැකිය. ඔබට විශිෂ්ට නිමාවක් ඇති බව ඔබ දන්නේ නම්, ඔබේ එකම කාර්යය වන්නේ මීටර් 1100 ක් පමණ වන ප්‍රමුඛ කණ්ඩායමේ රැඳී සිටීමයි, ඉන්පසු වේගවත් කිරීම ආරම්භ කරන්න. ඔබට නායකයින්ට මඳක් පසුගාමී විය හැකිය, නමුත් ඒ සමඟම ඔබ ඔබේ හැකියාවන් දැන සිටිය යුතු අතර පරතරය මඟහරවා ගැනීම සඳහා ඔබ කෙතරම් ශක්තිමත්ද යන්න තේරුම් ගත යුතුය.
නිමාවක් නොමැති සහ නායකයෙකු වීමට නොහැකි අය සඳහා, අවසාන මීටර් 400 වේගයෙන් වේගවත් කරමින් මුළු දුරම ඒකාකාරව ධාවනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ ඔබ සමඟ පමණක් සටන් කරනු ඇත. ආරම්භකයින්ට මුල සිටම ඉදිරියට යාමට අවශ්‍ය නැත, ඔවුන්ට “ඔවුන්ගේ වේගය අල්ලා” අවසානය දක්වා අනුගමනය කළ යුතුය, අවසානයේ වේගවත් කිරීම පමණි.
