අර්ධ මැරතන් හා මැරතන් තරඟ සඳහා මා සූදානම් වීමේ පළමු පුහුණු සතිය අවසන්.
එක් එක් සූදානම් කිරීමේ දිනය පිළිබඳ වාර්තාව මෙතැනින් කියවන්න:
මැරතන් හා අර්ධ මැරතන් සඳහා සූදානම් වීමේ පළමු දිනය
මැරතන් හා අර්ධ මැරතන් තරඟ සඳහා සූදානම් වීමේ දෙවන හා තෙවන දින
මැරතන් හා අර්ධ මැරතන් සඳහා සූදානම් වීමේ සිව්වන හා පස්වන දින
අද මම සූදානම් වීමේ අවසන් දින 2 ගැන කතා කර සතිය පුරා නිගමනවලට එළඹෙන්නෙමි.
හයවෙනි දවස. සෙනසුරාදා. විනෝදය
සෙනසුරාදා විවේක දිනයක් ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී. එය අත්‍යවශ්‍ය වේ, ඔබ සතියකට කී වතාවක් පුහුණු කළත්, එක් දිනක් පූර්ණ විවේකයෙන් කළ යුතුය. මෙය ප්‍රකෘතිමත් වීමේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි. මෙම දිනය නොමැතිව, වැඩිපුර වැඩ කිරීම නොවැළැක්විය හැකිය.
එපමණක්ද නොව, එය සෑම සතියකම එකම දිනය වීම වඩාත් සුදුසුය.
හත්වන දිනය. ඉරිදා. අන්තරාල වැඩ. ප්‍රතිසාධන මූලික කරුණු.
ක්‍රීඩාංගණයේදී අන්තර් පුහුණු පුහුණුවක් ඉරිදා පැවැත්වීමට නියමිතව තිබුණි. කර්තව්යය වූයේ මීටර් 400 ක් පහසුවෙන් ධාවනය කිරීමෙන් පසු කිලෝමීටර 3.15 ක පරතර 10 ක් ධාවනය කිරීමයි.
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, පුහුණුව දැනටමත් මට හුරු පුරුදුය. ග්‍රීෂ්ම time තුවේ දී, මම මේ ආකාරයේ අන්තරාල වැඩක් කළෙමි, මීටර් 200 ක පරතරයක් සහිත විවේකයක් සහිතව පමණි, එබැවින් විවේක කාලය වැඩි වීම නිසා එම කාර්යය කළ හැකි බව පෙනෙන්නට තිබුණි.
කෙසේ වෙතත්, මෙවර එම කාර්යය සියයට 50 කින්වත් අවසන් කිරීමට නොහැකි විය. හේතු රාශියක් ඇත.
පළමුවෙන්ම, ශරීරය එවැනි පුහුණු තන්ත්‍රයකට ඇදී යාමට පටන් ගෙන ඇත, එබැවින් පෙර බරින් සම්පූර්ණයෙන් සුවය ලැබීමට එයට කාලයක් නොමැත. ප්රධාන හේතුව මෙයයි.
දෙවනුව, කාලගුණය සුළං සහිත විය. එපමණක්ද නොව, සුළඟ කෙතරම් ශක්තිමත්ද යත්, මම කිලෝමීටරයක් පමණ දුරක් දිව ගොස් මීටර් 100 ක් පහළට බැසගත් විට, එය තත්පර 18 කින් එය ජය ගත්තේය, මම මීටර් 100 ක් දිව ගිය විට, සුළඟ මගේ මුහුණට හමා එන තැන, තත්පර 22 කින් සහ ඉතා දුෂ්කරතාවයකින් යුතුව.
තෙවනුව, ගිම්හාන අනුවාදයට සාපේක්ෂව සාපේක්ෂව විශාල ඇඳුම් සංඛ්‍යාවක්, කොට කලිසම් සහ ටී-ෂර්ට් එකක් පමණක් පැළඳ සිටින විට මෙන්ම ග්‍රෑම් 300 බැගින් බරින් යුත් ස්නැකර් පුහුණු කරන අතර තරඟකරුවන්ගේ බර ග්‍රෑම් 160 ට නොඅඩු වේ.
එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස මම කළේ 3.20 හි කොටස් 6 ක් පමණි. කකුල් "ලී" ය. ඔවුන්ට කිසිසේත් පලා යාමට අවශ්‍ය නොවීය. සතිය පුරා එකතු වූ තෙහෙට්ටුව ප්‍රති .ලයට බලපෑවේය. එබැවින්, 3.15 හි කොටස් 10 ක් වෙනුවට, මම කළේ 3.20 ට 6 ක් පමණි. ව්‍යායාම කිරීම පිළිබඳව දැඩි අතෘප්තියක් ඇති නමුත් මේ සඳහා හේතු ඇති බව මම සාධාරණ ලෙස සිතමි.
සවස් වරුවේ කිලෝමීටරයකට මිනිත්තු 4.20 ක වේගයෙන් කිලෝමීටර 15 ක් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය විය.
කෙසේ වෙතත්, මෙහි පවා මම වාසනාවන්ත නොවීය. සවස් වරුවේ හිම වැටෙන්නට පටන් ගත්තේය. පිටත උෂ්ණත්වය ශුන්‍යයට වඩා ඉහළ මට්ටමක පැවතුණේ නම් සහ හිම සෙන්ටිමීටර 5 ක් පමණ පහත වැටුණි නම් මෙය ගැටළුවක් නොවනු ඇත. එහි ප්‍රති a ලයක් ලෙස දරුණු හිම කැඳක් ඇති වූ අතර එය ඇවිදීමට හෝ ධාවනය කිරීමට නොහැකි විය. මගේ නිවසේ සිට කිලෝමීටරයක් පමණ is තින් පිහිටි පුද්ගලික අංශයක මා ජීවත් වන බව සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙම කිලෝමීටරයට හිම පතනයෙන් පමණක් නොව දරුණු මඩ හරහා ද දිව යා යුතුය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, වරින් වර ඔබට මේ ආකාරයේ හිම මත ධාවනය විය යුතුය, විශේෂයෙන් වසන්තයේ දී, සතියක් හෝ දෙකක් සඳහා එවැනි අවුල් ජාලයක් ඇති විට. නමුත් මේ වතාවේ මම එහි කිසිදු හැඟීමක් දුටුවේ නැත. මගේ උදෑසන ව්‍යායාම සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙය සම්පූර්ණ විවේකයක් ලබා ගැනීමට හේතුවක් නොවන බව මම තීරණය කළෙමි.
ඉදිරි දෙස බලන විට, සඳුදා පැවති පළමු පුහුණු සැසිවාරයෙන් පසුව මම මෙම වාර්තාව ලියන බැවින්, ඉතිරි කොටස ප්රයෝජනවත් වූ බව මම කියමි. යහපැවැත්ම සහ ප්‍රති .ල යන දෙඅංශයෙන්ම පුහුණු සැසිය විශිෂ්ටයි. එමනිසා, ඔබ මානසිකව හා ශාරීරිකව වෙහෙසට පත්ව සිටින බව ඔබ තේරුම් ගන්නේ නම්, සමහර විට ඔබ අමතර විවේකයක් ලබා ගැනීම වටී. මෙය ප්ලස් එකක් පමණක් වනු ඇත. නමුත් තෙහෙට්ටුවේ ඕනෑම සලකුණක එවැනි විවේකයක් ගත යුතු යැයි මින් අදහස් නොවේ. අවසාන පියවරක් ලෙස පමණි.
පළමු පුහුණු සතියේ නිගමනය
පළමු පුහුණු සතිය “හොඳයි” ලෙස ශ්‍රේණිගත කරන ලදී.
එක් දිනක් හැර සමස්ත ප්‍රකාශිත වැඩසටහන සම්පූර්ණ කරන ලදි. මුළු සැතපුම් කිලෝමීටර් 120 ක් වූ අතර, ඉන් 56 ක් ටෙම්පෝ වැඩ වූ අතර, ඉතිරිය යථා තත්ත්වයට පත්වීම හෝ සාමාන්‍ය වේගයෙන් ධාවනය කිරීම ය.
අන්තරාල වැඩ වඩාත් දුෂ්කරතා ඇති කළේය. මගේ අදහස අනුව හොඳම ව්‍යායාමය වූයේ කිලෝමීටර 15 ක ටෙම්පෝ කුරුසයයි.
කාර්යයන් ලබන සතියේ ද එලෙසම පවතී. මම තව සති දෙකක් තිස්සේ වැඩසටහන වෙනස් කර නැත. නමුත් සම්පූර්ණ සැතපුම් හා ඉහළ නැගීම්වල සුළු වැඩිවීමක් අවශ්‍ය වේ. එබැවින් ලබන සතියේ ඉලක්කය මුළු කිලෝමීටර 140 ක් වන අතර, එක් එක් ව්‍යායාම සඳහා සියයට 10 ක පමණ කාල පරතරයක් වැඩි කිරීම.
පී.එස්. මගේ පුහුණු සතිය ව්‍යායාම 11 කින් සමන්විත වේ. එනම්, මම සතියකට 2 වතාවක් පුහුණුවීම් කරමි. ප්‍රති training ල ලබා ගත හැක්කේ මෙම පුහුණුව සමඟ පමණක් බව මින් අදහස් නොවේ. සතියකට ප්‍රශස්ත ව්‍යායාම සංඛ්‍යාව 5. ඉවත්ව ගිය සියල්ලන් සමාලෝචන ධාවනය සඳහා අපේක්ෂිත ප්‍රති results ල ලබා ගැනීමෙන් පසුව, මම ඔවුන් වෙනුවෙන් කළ වැඩසටහනට අනුව පුහුණුවීම් සතියකට 4, 5, උපරිම 6 වතාවක් කළා. එමනිසා, ඔබ සතියකට 5 වතාවක් පමණක් පුහුණුවීම් කළහොත් 3 වන ශ්‍රේණියට ළඟා විය හැකි බව මට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය.
