බොහෝ ආරම්භක ධාවකයන් සෑම විටම ශීත in තුවේ දී හිම වල ධාවනය කළ හැකිද යන්න පිළිබඳ ප්‍රශ්නය පැන නගී. එසේ නම්, එවැනි ධාවනයේ ලක්ෂණ තිබේද?
ඔබට දුවන්න පුළුවන්, නමුත් ඔබ සූක්ෂ්ම දේ දැනගත යුතුයි. පොදුවේ ගත් කල, හිම ආවරණයේ ගැඹුර සහ තෙතමනය මත පදනම්ව හිම ධාවනය වර්ග හතරකට බෙදිය හැකිය.
අසුරන ලද හිම මත ධාවනය
ඕනෑම නගරයක, හැකි ඉක්මනින් පදික වේදිකාවලින් සහ මාර්ගවලින් හිම ඉවත් කිරීමට ඔවුහු උත්සාහ කරති. නමුත් බොහෝ විට, හොඳින් පිරුණු හිම තුනී ස්ථරයක් බිමෙහි ඉතිරිව ඇති අතර, එමඟින් ව්‍යාකූල වීමට අපහසු නමුත් එය අඩු ගැටළු ඇති නොකරයි.
පළමුවෙන්ම, එය සැලකිලිමත් වන්නේ එය මත ධාවනය කිරීම තරමක් ලිස්සන සුළු බවය. සෑම තැනකම නොවේ හිම වැලි සහ ලුණු සමග ඉසිය, එබැවින් සමහර විට ඔබට වචනාර්ථයෙන් හිම වළල්ලක් මත ධාවනය කිරීමට සිදුවේ.
රෝල් කරන ලද හිම ධාවනය වන සපත්තු
එය අවශ්‍යයි, පළමුවෙන්ම, මෙහිම සපත්තු ගන්න. එනම්, පාරේ ග්‍රහණය වන මෘදු රබර් පිටත නළයක් තිබීම වඩාත් සුදුසුය. හිම ප්‍රමාණය නොසලකා ශීත in තුවේ දී පැනීම සඳහා ස්නැකර් පැළඳ නොගන්න. ඔවුන් තුළ ඔබ “අයිස් මත එළදෙනක්” මෙන් වනු ඇත.
මෘදු රබර් තට්ටුවක් විශේෂයෙන් ඇලී ඇති එකම ඉදිරිපස ස්නීකර් විකිණීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. ඔබට එවැනි දේ ගත හැකිය, ඔවුන්ගේ ගැටළුව වන්නේ දෘඩ ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය වන විට, ඇලවූ ස්ථරය ඉක්මනින් මකා දැමීමයි.
ඇසුරුම් කළ හිම මත ධාවනය කිරීමේ තාක්ෂණය
ඔබේ සපත්තුව හිමෙන් හොඳින් අල්ලාගෙන ලිස්සා නොයන්නේ නම්, එසේ නම් ධාවන තාක්ෂණය ඔබට වෙනස් කළ නොහැක. මෘදු පතුල් සහිත ස්නැකර් ලබා ගැනීමට ඔබ සමත් නොවූයේ නම්, වියළි ඇස්ෆල්ට් වලට වඩා ටිකක් වෙනස් ලෙස ධාවනය කිරීමට ඔබට සිදුවේ. මෙය මතුපිටින් විකර්ෂණය වීම ගැන සැලකිලිමත් වේ. කකුල තවමත් ලිස්සා යන බැවින් එය මෙහි සිරස් වනු ඇත. එමනිසා, ලිස්සන සුළු මතුපිටක් මත ධාවනය කිරීම ඇත්ත වශයෙන්ම කකුල් නැවත සකස් කිරීමෙන් පමණි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ආධාරක කකුල සමඟ ගුවන් ගත වීම තවදුරටත් ඉදිරියට නොයනු ඇත, නමුත් ඉහළට, සහ උකුල වෙනදාට වඩා තරමක් ඉහළට එනු ඇත.
වියළි හිම පතනයන් මත ධාවනය වේ
10 සෙ.මී.
සෙන්ටිමීටර 10 ක් පමණ ගැඹුරට හිම වලට බිය නොවිය යුතුය. පැතලි මතුපිටකට වඩා එය මත ධාවනය කිරීම නිසැකවම වඩා දුෂ්කර ය, නමුත් එය බරපතල ගැටළුවක් නොවනු ඇත. ධාවන තාක්ෂණය ඇසුරුම් කළ හිම මත ධාවනය වීමට වඩා වෙනස් නොවේ. එකම වෙනස වන්නේ සුනඛයින් ගැන ය. ඒවා වසා දැමිය යුතුය, එනම් හුස්ම ගත හැකි දැලක් නොව ense න ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත. පිටත අවශ්‍යතා සමාන වේ.
සෙන්ටිමීටර 10 සිට දණහිස දක්වා හිම
නොගැඹුරු හිම මෙන් නොව, පාදය ප්‍රායෝගිකව එයට වැටෙන්නේ නැති විට, හිමෙන් දණහිසට දිවීම අමතර දුෂ්කරතා ඇති කරයි. ඔබේ පාදයෙන් "සීසාන" නොකිරීමට ඔබේ කලවා ඉහළට ඔසවා තැබිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබට එවැනි හිම මත ධාවනය කළ හැකිය, නමුත් සෑම විටම ජල ආරක්ෂිත බොලොග්නිස් ස්වීට්පන්ට් වල. මීට අමතරව, සූදානම් නොවූ පුද්ගලයෙකුට එවැනි හිම මත දිගු වේලාවක් ධාවනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, මන්දයත් කලවාගේ ඉදිරිපස කොටස හිම වලට නිරන්තරයෙන් පයින් ගැසීමේ අවශ්‍යතාවය නිසා ලැක්ටික් අම්ලය සමඟ ඉක්මනින් "කැටි ගැසෙනු ඇත". කකුල් වල අතිරේක ව්‍යායාමයක් ලෙස සහ නව හැඟීම් ලබා ගැනීම සඳහා, එවැනි ධාවනය පරිපූර්ණයි. නමුත් ඔබ බාධක හා ගැටළු නොමැතිව පහසුවෙන් ධාවනය කිරීමට කැමති නම්, හිම පතනයට නොයෑම හොඳය.
දණහිසට ඉහළින් හිම.
මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි. හිම මට්ටම දණහිසට ඉහළින් ඇති විට පැස්බරා තරඟ ආරම්භ වේ. හිම දණහිසට ඉහළින් ඇති හෙයින්, කකුල නැමීමට නොහැකි වනු ඇති අතර, කඩුලු පැනන්නන් මෙන් එය පැත්තෙන් කෙළින්ම ගෙන යා යුතුය. ඔබ දැඩි උත්සාහයක් ගත්තද, ඔබේ පාදවලින් හිම තල්ලු කළ හැකි නමුත් මේ ආකාරයෙන් ධාවනය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. නුපුහුණු පුද්ගලයෙකුට ජයගත නොහැක මීටර් 100 යි එවැනි හිම මත. මෙන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම, හිම වලට දණහිසට වඩා කොපමණ ප්රමාණයක් වැදගත් ද යත්, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන් එය ඉණ දක්වා හිම වල ධාවනය කළ නොහැකි නිසා සබ්මැරීනයක් ලෙස පමණි. එබැවින් එවැනි ප්ලාවිතයන් මඟ හැරීම වඩා හොඳය. නමුත් වෙනත් හැකියාවක් නොමැති නම් හෝ ඔබට නව ආන්තික සංවේදීතාවන් අවශ්‍ය නම් ඉදිරියට යන්න. එකම දෙය නම්, ඔබට එවැනි හිම මත පිහිනීමට හැකි බව අමතක නොකරන්න. මෙය ඔබේ කකුල් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙහෙසට පත්ව ඇති අතර චලනය වීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි.
තෙත් හිම වල ධාවනය.
හිම මත ධාවනය කිරීම පහසුය, එය පෙරළෙන හිම හෝ හිම පතනයට වඩා "අවුල් ජාලයක්" බවට පත්වේ, ඔබ තෙත් වී ඔබම සහ ගමන් කරන්නන් පසුකර යාමට සිතන්නේ නැතිනම්. එසේ නොමැති නම්, මම නිර්දේශ නොකරමි උණු කළ හිම වල දුවන්න, එය ඔබට සතුටක් ගෙන එන්නේ නැති නිසා.
ඔබට එවැනි කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබේ මේස් මත ප්ලාස්ටික් බෑග් දැමීමට වග බලා ගන්න. ඉන්පසු ස්නැකර් පැළඳ ගන්න. එසේ නොවුවහොත්, ඔබේ පාද තෙත් වන අතර අසනීප වීමේ සම්භාවිතාව ඉතා ඉහළය. එපමණක් නොව, සුනඛයින් අවම වශයෙන් අඩක් තරම් විශාල නම්, සෙලෝපේන් ලිස්සන සුළු නිසා, ධාවනය වන විට ඒවායේ පාදය ධාවනය වේ. එමනිසා, ඔබේ පාදය සපත්තුවට සරිලන සේ කල්තියාම වග බලා ගන්න.
සෑම දෙයක්ම දියවන විට ගැඹුරු හිම පතනයන් හරහා දිවීමට එරෙහිව මම තරයේ අවවාද කරමි. ඉහළ සිට හිම සාමාන්‍ය ලෙස පෙනෙනු ඇත. නමුත් එය යට ජලය ඇති අතර, සීතල වතුරේ දුවන්නට ස්වල්ප දෙනෙක් කැමති වනු ඇත.
"වලවල්" සමඟ ඇසුරුම් කළ හිම මත ධාවනය වේ.
ඇසුරුම් කරන ලද පැතලි හිම මත ධාවනය වීමට වඩා වෙනස් බැවින් මෙම වර්ගයේ ධාවනය වෙනම අයිතමයක් ලෙස ඉස්මතු කිරීමට මට අවශ්‍යය. පදිකයින් කුඩා හිම වලවල් පාගා දැමූ තැනට දුවන්නට මම ඔබට අවවාද නොකරමි. මෙම අවස්ථාවේ දී, පැකිලීම, ඔබේ කකුල ඇඹරීම සහ වැටීම ඉතා පහසුය. ආරම්භකයින්ට එවැනි මතුපිටක් මත ධාවනය කළ නොහැකි බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. පාදය තවමත් ශක්තිමත් නැති නිසා. පාදයේ නරක පිහිටීම පහසුවෙන් තුවාල වීමට හේතු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට වෙනත් විකල්පයක් නොමැති නමුත් ඔබට ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, හැකි තරම් පරිස්සමින් හා සෙමින් ධාවනය කරන්න, එවිට සාමාන්‍ය ධාවන පථයක් සති දෙකකින් අවසන් නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබ ගිම්හාන හා සරත් සමය පුරාම ධාවනය කර ඇත්නම් සහ ඔබේ පාද ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් නම්, ඔබට එවැනි වළවල් දිගේ දිව යා හැකිය. මෙම නඩුවේ තුවාල වීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු වුවද එය තවමත් ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී. එබැවින් ප්රධාන දෙය වන්නේ අවධානය යොමු කිරීමයි.
ධාවනය සියලු කාලගුණික ක්‍රීඩාවක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය. නමුත් ප්රධාන දෙය නම් ජෝගිං විනෝදජනක වන පරිදි සමහර අංග දැන ගැනීමයි.
