සෑම තරඟයකින් පසු මම තරඟයකට යන විට, මම තරඟ වාර්තාවක් ලියමි. මම මෙම විශේෂිත තරඟය තෝරාගත්තේ ඇයිද යන්න, සංවිධානයේ ලක්ෂණ, ධාවන පථයේ සංකීර්ණත්වය, මෙම ආරම්භය සඳහා මගේ සූදානම සහ තවත් බොහෝ කරුණු මම විස්තර කරමි.
නමුත් අද, පළමු වතාවට, මම සහභාගිවන්නෙකුගේ භූමිකාව නොව ප්රධාන සංවිධායකගේ භූමිකාව පිළිබඳව වාර්තාවක් ලිවීමට තීරණය කළෙමි.
මොන සිදුවීමක්ද
මම ජීවත් වන්නේ 100,000 කට අධික ජනගහනයක් සහිත කුඩා පළාත් නගරයක් වන කමිෂින් නගරයේ ය. අපේ ආධුනික ධාවන ව්‍යාපාරය ඉතා දුර්වල ලෙස සංවර්ධනය වී ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, එක් දර්ශකයක් වන්නේ අපගේ නගරයේ සමස්ත ජනගහනයෙන්, පසුගිය අවුරුදු 20 තුළ පුද්ගලයින් 10 කට වඩා වැඩි පිරිසක් පූර්ණ මැරතන් තරඟයක් ජයගෙන නොමැති බවයි.
මුළු අවුරුද්ද පුරාම අපට තිබුණේ එක් ආධුනික දිගු දුර ධාවන තරඟයක් පමණි. මෙම තරඟය සංවිධානය කිරීම ඉහළම මට්ටමේ නොවීය. නමුත් ආහාර ලකුණු තිබුණා, විනිසුරුවන් ප්‍රති result ලය සටහන් කළා, ජයග්‍රාහකයන්ට ප්‍රදානය කළා. පොදුවේ, තවත් අවශ්ය දේ. කෙසේ වෙතත්, ක්‍රමයෙන්, ස්ථානය වෙනස් කිරීම සහ සෑම වසරකම තරඟය සරල කිරීම, එක් දිනක් එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවලංගු කරන ලදි.
මහා ජොගර් කෙනෙකු ලෙස මට පසෙකට වී සිටීමට නොහැකි විය. මම තීරණය කළා අපේ නගරයේ මේ තරඟය පුනර්ජීවනය කරන්න. ඔහු පළමු වරට ධාවන තරඟය 2015 දී පැවැත්වීය. එවිට මුදල් නැත, එය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පැහැදිලි අවබෝධයක් නොතිබුණි. නමුත් ආරම්භයක් ලබා දුන් අතර, මෙම 2016 දී මගේ ඉලක්කය වූයේ තරගය හැකි තරම් හොඳ කර ගැනීමයි. එබැවින් සමහර සපත්තු ඉතිරිව තිබේ නම්, අනෙක් සියල්ලේ පසුබිමට එරෙහිව ඒවා කැපී පෙනෙන්නේ නැත. සහ එකට මැක්සිම් සුලිඩොව්, කමීෂින් හි බොහෝ ඉසව්වල සංවිධායක, මැරතන් ධාවකයෙකු, ධාවකයෙකු ද වේ.
ඇයි කොමඩු අර්ධ මැරතන්
අපේ නගරය ජයගෙන ඇත, ඒ සඳහා වෙනත් වචනයක් නැත, රුසියාවේ කොමඩු අගනුවර ලෙස හැඳින්වීමේ අයිතිය. මෙම අවස්ථාවට ගෞරවයක් වශයෙන්, අගෝස්තු අවසානයේ අපට විශාල කොමඩු උත්සවයක් ඇත. මම තීරණය කළා තරඟය කොමඩු තේමාවට සම්බන්ධ කිරීම සතුටක්, මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම අපේ නගරයේ වෙළඳ නාමයක්. එබැවින් නම උපත ලැබීය. පෙර සූදානම් කළ කොමඩු සමග සියළුම නිම කරන්නන්ගේ වාර්ෂික සංග්‍රහය නමට එකතු කරන ලදී.
සංවිධානය ආරම්භය
පළමුවෙන්ම, ක්‍රීඩා කමිටුවේ සභාපති සමඟ තරඟයේ නිශ්චිත වේලාව හා විශේෂතා සාකච්ඡා කිරීම අවශ්ය විය. සහ තනතුරක් වර්ධනය කරන්න.
ත්‍යාග සඳහා පදක්කම් සහ සහතික ලබා දීමට මෙන්ම පොලිස් ආරක්‍ෂාව, ගිලන් රථයක්, බස් රථයක් සහ තීරකවරයකු සංවිධානය කිරීමට ක්‍රීඩා කමිටුව පොරොන්දු විය.
ඊට පසු, තරඟය වෙබ් අඩවියේ ප්රකාශයට පත් කිරීම අවශ්ය විය probeg.orgජෝගිං ක්ලබ් තරඟයට පිවිසීමට. බොහෝ දෙනෙකුට, ඔවුන් තරඟය සඳහා මෙම ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා ලකුණු ලබා දීම ඉතා වැදගත් වේ. මෙය නව සාමාජිකයින් ආකර්ෂණය කර ගත යුතුව තිබුණි.
සියලුම කාලසීමාවන් දැනටමත් අනුමත කර ඇති අතර, ක්‍රීඩා කමිටුව සමඟ පැහැදිලි එකඟතාවයක් ඇති වූ විට, අපි වොල්ගොග්‍රෑඩ් හි “සම්මාන ලෝකය” වෙත හැරුනෙමු, එය අප වෙනුවෙන් මෝස්තරයක් සකස් කර අර්ධ මැරතන් තරඟයේ දී කොමඩු පෙති ස්වරූපයෙන් පදක්කම් දිනා ගත්හ. පදක්කම් ඉතා ලස්සන හා මුල් පිටපතක් බවට පත් විය.
මේවා පොදු කරුණු විය. ඔවුන් වැඩි කාලයක් ගත්තේ නැහැ. බැලූ බැල්මට කුඩා දේවල් ඉතිරිව තිබූ අතර අවසානයේ වැඩි කාලයක්, වෑයමක් සහ මුදල් අවශ්ය විය.
ලුහුබැඳීමේ සංවිධානය
ටෙක්ස්ටිල්ෂික් ක්‍රීඩා සංකීර්ණයෙන් තරඟය ආරම්භ කිරීමට තීරණය විය. විශිෂ්ට ආරම්භක නගරයක් බවට පත්කිරීමට එයට සියලු කොන්දේසි තිබුණි. ඊට අමතරව, පැමිණ සිටි සමහර අය රාත්‍රිය ගත කළ හෝටලයක් ද විය. එම නිසා උත්සවය පැවැත්වීම සඳහා අපි ටෙක්ස්ටිල්ෂික් අධ්‍යක්ෂකගෙන් අවසර ඉල්ලා සිටියෙමු. ඔහු එය සතුටින් ලබා දුන්නේය.
එවිට නිමාව සිදුවිය යුතු කඳවුරු භූමිය සමඟ එකඟ වීමට අවශ්ය විය. මේ සම්බන්ධයෙන් ද කිසිදු ගැටළුවක් නොවීය.
ඊට පසු, මාර්ගය සලකුණු කිරීම අවශ්ය විය. ජීපීඑස් සහ බයිසිකල් පරිගණක සමඟ ගැජට් 4 ක් භාවිතා කරමින් බයිසිකල්වල සලකුණු කිරීමට ඔවුහු තීරණය කළහ. සලකුණු සාමාන්‍ය තෙල් තීන්ත භාවිතයෙන් සිදු කරන ලදී.
ආරම්භයට පෙර දින අපි ධාවන පථය ඔස්සේ මෝටර් රථයෙන් ගමන් කර අනාගත ආහාර ස්ථාන නම් කිරීමත් සමඟ කිලෝමීටර සලකුණු සහ සං signs ා තැබුවෙමු.
පූර්ව ආරම්භක සහාය සංවිධානය කිරීම
මෙම වචනයෙන් මා අදහස් කරන්නේ ආරම්භයට පෙර කළ යුතු සියල්ල සංවිධානය කිරීමයි, එනම් ධාවකයන් සඳහා අංක, ලියාපදිංචි කිරීමේ මේස, වැසිකිළි සැපයීම යනාදිය.
නිසා. පළමුව, අංක මුද්රණය කිරීම අවශ්ය විය. අපගේ අනුග්‍රාහකයෙකු වන ඡායාරූප-වීඩියෝ චිත්‍රාගාරයක් වන VOSTORG අංක මුද්රණය කිරීමට සහාය විය. කිලෝමීටර 10 ක් හා කිලෝමීටර 21.1 ක් දුරින් අංක 50 ක් මුද්රණය කරන ලදී. VOSTORG අප නගරය පුරා එල්ලා තිබූ වෙළඳ දැන්වීම් බැනර් බොහොමයක් මුද්රණය කළේය.
මම පයින් 300 ක් පමණ මිලදී ගත්තා. හැබර්ඩෂෙරි හි විකුණුම් කාන්තාවක් කල්පනා කළේ මා ඇයට කොතැනදැයි කියා, මම ඇයට පැහැදිලි කරන තුරු.
ලියාපදිංචි කිරීමේ ස්ථානයේ මේස තුනක් තැබීමට තීරණය විය. 40 ට වැඩි වයස් කාණ්ඩ එක් වගුවක ලියාපදිංචි කර ඇත. අනෙක් අතට - 40 ට අඩු. තෙවනුව, සහභාගිවන්නන් පුද්ගලික අයදුම්පතකට අත්සන් කරන ලදී. ඒ අනුව ලියාපදිංචි වීමට පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු අවශ්ය විය.
ආහාර ස්ථාන සංවිධානය කිරීම
ආහාර ස්ථාන සඳහා කාර් 3 ක් ආකර්ෂණය විය. ඊට අමතරව, ජලය සහිත පාපැදි කණ්ඩායමක් ධාවන පථය ඔස්සේ ගමන් කරමින් ධාවකයන්ට උපකාර කරයි.
කාර් දෙකක් බැගින් ආහාර ස්ථාන දෙකක් බැගින් ලබා දුන්නා. සහ එක් මෝටර් රථයක් - එක් ආහාර ස්ථානයක්. ජලය, කෙසෙල් සහ පෙප්සි-කෝලා බෝතල් කිහිපයක් ලීටර් 80 ක් පමණ ආහාර අලෙවිසැල් සඳහා ගබඩා කර ඇත. ආරම්භයට පෙර, එක් එක් රියදුරුට සහ ඔහුගේ සහායකයින්ට ඔවුන් කුමන ආහාර ස්ථානයක සිටිය යුතුද යන්න සහ මෙම හෝ එම අවස්ථාවේදී හරියටම දිය යුත්තේ කුමක්ද යන්න සඳහන් කිරීම අවශ්ය විය. දුෂ්කරතාවය වූයේ අවම වශයෙන් සහභාගී වූවන්ගෙන් එක් අයෙකු ඔහු පසුකර යාමට පෙර රියදුරුට ඊළඟ ආහාර ස්ථානයට ළඟා වීමට හැකි වන පරිදි කාලය ගණනය කිරීමයි. ඒ අතරම, පෙර ආහාර ස්ථානයේදී, අවසාන ධාවකයා එනතෙක් බලා සිටීම අවශ්ය වූ අතර, පසුව නව ස්ථානයකට යාමෙන් පසුව පමණි. අවංකවම, බැලූ බැල්මට ගණනය කිරීම් සරල වුවත්, ඒවා මා ටින්කර් බවට පත් කළේය. නායකයාගේ සහ අවසාන ධාවකයාගේ සාමාන්‍ය වේගය ගණනය කිරීම ඉතා වැදගත් වූ හෙයින් සහ මෙම ප්‍රති results ල සම්බන්ධයෙන්, මෙම හෝ එම යන්ත්‍රයට කාලය ලැබෙන්නේ කුමන ආහාර ලක්ෂ්‍යය දෙස බලන්න. තව. කඳු නැගීමේ මුදුනේ ආහාර ස්ථාන සවි කළ යුතු බව, නැඟීමෙන් පසු ඔබට ජලය පානය කළ හැකිය.
කිලෝමීටර 10 ක් අවසන් වන විට පෙර සූදානම් කළ වීදුරු සහිත මේසයක් තැබීමට අවශ්ය විය. අර්ධ මැරතන් තරගය අවසානයේ සෑම සහභාගිවන්නකුටම වතුර බෝතලයක් ලබා දුන් අතර වතුර වීදුරු ද විය. තරඟය සඳහා, තවමත් ඛනිජ ජලය බෝතල් 100 ක් මිල දී ගන්නා ලදී. එසේම ඉවත දැමිය හැකි කෝප්ප 800 ක් මිලදී ගන්නා ලදී.
සම්මාන සංවිධානය කිරීම
සමස්තයක් වශයෙන්, ජයග්‍රාහකයින් 48 දෙනෙකුට සහ ත්‍යාගලාභීන්ට ප්‍රදානය කිරීම අවශ්ය වූ අතර, සියලු කාණ්ඩ සඳහා අවම වශයෙන් 3 දෙනෙකු සහභාගී විය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය එසේ නොවීය, නමුත් සම්පුර්ණ සම්මාන මාලාවක් තිබීම අවශ්ය විය. එසේම, කිලෝමීටර් 21.1 සහ 10 කි.
සහභාගිවන්නා වාසය කළ ස්ථානය අනුව විවිධ මට්ටම් වලින් ත්‍යාග 36 ක් මිලදී ගන්නා ලදී. නිරපේක්ෂ කාණ්ඩය තුළ, ත්‍යාග සියල්ලටම වඩා වටිනවා. මුලදී, වයස් කාණ්ඩ අනුව කිලෝමීටර 10 ක දුරින් ත්‍යාගලාභීන් ප්‍රදානය කිරීමට සැලසුම් කර නොතිබුණි. නමුත් බොහෝ කාණ්ඩවල සහභාගිවන්නන් අර්ධ මැරතන් තරගයට නොපැමිණීම නිසා කිලෝමීටර 10 ක් ඇතුළුව සෑම කෙනෙකුටම ප්‍රමාණවත් ත්‍යාග ප්‍රමාණයක් තිබුණි.
අවසන් තරඟයේදී කිලෝමීටර් 21.1 ක දුරක් ගමන් කළ සෑම සහභාගිවන්නකුටම සමරු නිම කිරීමේ පදක්කමක් පිරිනමන ලදී.
එසේම, අනුග්‍රාහකත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, තරඟයට සහභාගී වූවන් සඳහා කොමඩු කිලෝග්‍රෑම් 150 ක් පමණ ගෙන එන ලදී. ප්‍රති after ල ගණනය කරන අතරතුර සහභාගිවන්නන් කොමඩු ආහාරයට ගත්හ.
ස්වේච්ඡා සේවකයන් සංවිධානය කිරීම
මෝටර් රථ 5 ක් තරඟයට සම්බන්ධ වූ අතර ඉන් 3 ක් ආහාර ලකුණු ලබා දී ඇත. රියදුරන්ට අමතරව, ආහාර ස්ථාන සපයන මෝටර් රථවල සහායකයින් ද සිටියහ. ධාවකයන්ට ජලය සහ ආහාර බෙදා හැරීමට අපි මුළු පවුලටම උදව් කළෙමු.
VOSTORG ඡායාරූප-වීඩියෝ චිත්‍රාගාරයේ ඡායාරූප ශිල්පීන් 3 දෙනෙකු සහ එක් වීඩියෝ ක්‍රියාකරුවෙකු, යූත් ප්ලැනට් එස්එම්කේ හි ස්වේච්ඡා සේවකයන් 4 දෙනෙකු මෙම තරඟයට සහභාගී වූහ. තරඟය සංවිධානය කිරීම සඳහා පුද්ගලයන් 40 ක් පමණ සහභාගී වූහ.
සංවිධාන පිරිවැය
අපේ තරඟය සඳහා ප්‍රවේශ ගාස්තුවක් නොතිබුණි. කමීෂින් හි අනුග්‍රාහකයින් සහ ධාවන ක්‍රියාකාරීන් විසින් මූල්‍ය වියදම් ආවරණය කරන ලදී. මෙම හෝ එම සිදුවීම සංවිධානය කිරීම සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේදැයි මම නිතරම කල්පනා කර ඇත්තෙමි. බොහෝ දෙනෙක් ද දැන ගැනීමට උනන්දු වනු ඇතැයි මම සිතමි. මෙන්න අපට ලැබුණු අංක. සහභාගිවන්නන් 150 දෙනෙකුට මෙම සංඛ්‍යා අදාළ වේ. වැඩි සහභාගිවන්නන් සිටියේ නම්, මිල වැඩි වනු ඇත. ක්‍රීඩා කමිටුව විසින් දරනු ලබන වියදම් ද මෙයට ඇතුළත් ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු මෙම තරඟය සඳහා පදක්කම් හෝ සහතික මිලදී ගත්තේ නැත. කෙසේ වෙතත්, අපි ඔවුන්ගේ පිරිවැය අපගේ උත්සවය සඳහා විශේෂයෙන් මිලදී ගත් ඒවා ලෙස සලකමු.
- අවසන් පදක්කම්. රූබල් 125 ක් සඳහා කෑලි 50 ක් - 6250 රූබල්.
- ජයග්‍රාහකයින්ගේ සහ ත්‍යාගලාභීන්ගේ පදක්කම්. රූබල් 100 ක් සඳහා කෑලි 48 ක් - රූබල් 4800 ක්.
- ඩිප්ලෝමා. රූබල් 20 ක් සඳහා කෑලි 50 ක් - රූබල් 1000 ක්.
- බස් කුලියට දීම. ආසන්න වශයෙන් RUB 3000
- ගිලන්රථ ආරක්ෂක බළකාය. දළ වශයෙන් 3000 ක්.
- කෝප්ප. කෑලි 800 ක්, කොපෙක් 45 බැගින් - 360 පි.
- පෙප්සි කෝලා. රූබල් 50 බැගින් බෝතල් 3 ක් - රූබල් 150 ක්
- ජයග්‍රාහකයින් සහ අනුශූරයන් සඳහා ත්‍යාග. 6920 පි.
- තීන්ත සලකුණු කිරීම. 240 පි.
- කෙසෙල්. රුබල් 70 ක් සඳහා 3 kg. - 210 පි.
- ත්‍යාග සඳහා පැකේජ. 36 පළාත් සභා. 300 පි.
- කොමඩු. රූබල් 8 ක් සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 150 කි - 1200 පි.
- අංක ලැයිස්තුගත කිරීම. 100 පළාත් සභා. 1500 රු
- නිම කරන්නන් සඳහා බෝතල් කළ ජලය. 1000 පළාත් සභා. 13 පි. 1300 රබ්
එකතුව - 30230 පි.
කඳවුරු භූමියක් කුලියට ගැනීම මෙයට ඇතුළත් නොවේ, මන්ද එහි පිරිවැය මා නොදන්නා නමුත් අපට එය නොමිලේ භාවිතා කිරීමට ලබා දී ඇත. විනිසුරුවන්ගේ සහ ඡායාරූප ශිල්පීන්ගේ වැඩ සඳහා ගෙවීම් ද ඇතුළත් නොවේ.
මෙම මුදලින් 8000 ක් පමණ අනුග්‍රාහකයින් විසින් සපයන ලදී. එනම්, අසාමාන්‍ය තෑගි ගබඩාව ARBUZ, KPK "Honor", වීඩියෝ-ඡායාරූප රූගත කිරීමේ චිත්‍රාගාරය සහ සැමරුම් සංවිධානය කිරීම VOSTORG, "මරීනා වෙතින් කොමඩු". කොමඩු තොග හා සිල්ලර වෙළඳාම.
කමිෂින් නගරයේ භෞතික සංස්කෘතික හා ක්‍රීඩා කමිටුව විසින් දැනටමත් පදක්කම්, සහතික, සංවිධානාත්මක බස් සහ වෙනත් දේවල රූබල් 13,000 ක් පමණ තිබේ.
කමීෂින් - මැක්සිම් ෂුලිඩොව්, විටාලි රුඩකොව්, ඇලෙක්සැන්ඩර් ඩුබොෂින් හි ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාකාරීන්ගේ වියදමින් රූබල් 4,000 ක් පමණ ලබා දෙන ලදී.
ඉතිරි මුදල ලබා දී ඇත්තේ රුසියාවේ වඩාත් ජනප්රිය ධාවන අඩවි වලින් එකක් වන “ධාවනය, සෞඛ්‍යය, අලංකාරය” scfoton.ru.
සහභාගිවන්නන්ගෙන් සිදුවීම පිළිබඳ සමස්ත තක්සේරුව
සමාලෝචන ධනාත්මක ය. ප්‍රති results ල දීර් calc ලෙස ගණනය කිරීම, අවසන් රේඛාවේ හෙදියක් නොමැතිවීම මෙන්ම වාඩි වී විවේකීව සිටීමට අවසන් රේඛාවේ බංකු නොමැති වීම වැනි සුළු අඩුපාඩු තිබුණි. එසේ නොමැති නම්, ධාවකයන් සංවිධානය සමඟ ඉතා සතුටු වේ. අධික ස්ලයිඩ හා දැඩි උණුසුම තිබියදීත්, සෑම කෙනෙකුටම ප්‍රමාණවත් තරම් ජලය හා ආහාර තිබුණි.
සමස්තයක් වශයෙන් 60 දෙනෙකු පමණ මෙම තරඟයට සහභාගී වූ අතර ඉන් 35 ක් අර්ධ මැරතන් දුර දිව ගියහ. පෙට්‍රොව් වැල්, සරතොව්, වොල්ගොග්‍රෑඩ්, මොස්කව් සහ මොස්කව් කලාපය, එලන්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ ඔරෙල් වෙතින් ධාවකයන් පැමිණියහ. එවැනි තරඟයක් සඳහා භූගෝල විද්‍යාව ඉතා පුළුල් ය.
අර්ධ මැරතන් ධාවන පථය ධාවනය කළේ එක් ගැහැණු ළමයෙක් පමණි.
අවසන් රේඛාවේ සිටි එක් පුද්ගලයෙක් අසනීප විය. පෙනෙන විදිහට තාප පහර. ඔවුන් කැඳවා විනාඩි 2 කට පසුව ගිලන්රථ ආරක්ෂකයා පැමිණියේය. එබැවින් ප්‍රථමාධාර ඉතා ඉක්මණින් ලබා දෙන ලදී.
පුද්ගලික හැඟීම සහ හැඟීම්
ඇත්තම කිව්වොත් උත්සවය සංවිධානය කිරීම හරිම අමාරුයි. ඇය සෑම විටම හා සියලු ශක්තිය ලබා ගත්තාය. අපේ නගරයේ ඉතා හොඳ ධාවන තරඟයක් සංවිධානය කිරීමට මට හැකිවීම ගැන මම සතුටු වෙමි.
මම ලබන වසර සඳහා කිසිවක් සැලසුම් නොකරමි. සංවිධානය කිරීමට ආශාවක් ඇත, නමුත් අවස්ථා ලැබේද යන්න මම නොදනිමි.
ඇතුළත සිට පින්තූරය දැකීමෙන්, කිසියම් සිදුවීමක් කෙතරම් හොඳින් හෝ දුර්වල ලෙස සංවිධානය වී ඇත්ද යන්න පිළිබඳ අවබෝධය වඩාත් පැහැදිලි හා වඩා වෛෂයික වනු ඇතැයි මට කියන්නට අවශ්‍යය.
මෙම සංවිධානයට උදව් කළ සැමට මම ස්තූතිවන්ත වෙමි. ඕනෑම කෙනෙකුට තමන්ට හැකි ඕනෑම ආකාරයකින් උදව් කිරීමට දුසිම් ගනනක් ස්වේච්ඡාවෙන් ඉදිරිපත් වූහ. කිසිවෙකු එය ප්‍රතික්ෂේප කළේ නැත. ධාවකයන් 60 ක් පමණ සිටියද, ධාවකයන් 40 දෙනෙකු පමණ එහි පැමිණ සිටියහ. ඔවුන් නොමැතිව, සිදුවීම සිදුවීමට ආසන්න වීමට පවා නොහැකි වනු ඇත. මෙම දාමයෙන් එක් සබැඳියක් ඉවතට ගන්න, එවිට දේවල් අවුල් වනු ඇත.
