ඉහළ ප්‍රති results ල ලබා ගැනීමට කැමති සෑම ජොගර්වරයෙකුටම දිනකට දෙවරක් පුහුණුව ආරම්භ කිරීමට අවස්ථාවක් සහ ආශාවක් ඇති මොහොතක් පැමිණේ.
සියලුම වෘත්තිකයන් සහ බොහෝ ඉහළ පෙළේ ආධුනිකයන් දිනකට දෙවරක් පුහුණු කරයි. එවැනි ප්‍රති .ල සඳහා එක් ව්‍යායාමයක් ප්‍රමාණවත් නොවන බැවිනි. අද දවසේ ලිපියෙන් මම ඔබට කියමි දිනකට ව්‍යායාම දෙකක ධාවනය ගැන.
දිනකට ධාවනය වන ව්‍යායාම දෙකකට යාවත්කාලීන කළ යුත්තේ කවදාද?
ඔබ දැනගත යුතු පළමු දෙය නම්, ඔබට අවම වශයෙන් අවුරුද්දක්වත් නිතිපතා ධාවනය වන ව්‍යායාම සතියකට 5 වතාවක් නොමැති නම්, ඔබට දිනකට ව්‍යායාම දෙකක් කිරීමට නොහැකි වේ. එවැනි බරක් පැටවීමට ශරීරය සූදානම් වීම ඉතා වැදගත් ය.
එසේ නොමැති නම්, සතියකට පසු, උපරිම දෙකකින්, ඔබට තෙහෙට්ටුව දැනෙන්නට පටන් ගනී, සුළු තුවාල සිදුවනු ඇත, එය ක්‍රමයෙන් බරපතල ඒවා බවට වර්ධනය වීමට පටන් ගනී. ඔබට ධාවනය කිරීමට ඇති සියලු ආශාව නැති වී යන අතර එහි ප්‍රති as ලයක් ලෙස දිනකට ව්‍යායාම 2 ක් වෙනුවට ඔබ එක දෙයක්වත් නොකරනු ඇත.
මම මෙය අතිශයෝක්තියට නංවන්නේ නැත. ඔබේ ශරීරය එවැනි පරිමාවක් සඳහා සූදානම් නැතිනම් එය ප්‍රතික්‍රියා කරයි.
ඊට අමතරව, වසරක පුහුණු පළපුරුද්දක් තිබියදීත්, සතියේ සෑම දිනකම එකවර දිනකට දෙවරක් පුහුණු නොකළ යුතුය. දින දෙකක ව්‍යායාම දෙකකින් ආරම්භ කිරීමට එය ප්‍රමාණවත් වේ. සතියකට හෝ දෙකකට පසු, ශරීරය දැනටමත් මෙම බරට අනුවර්තනය වන විට, ව්‍යායාම දෙකක් සමඟ දින 3 ක් ඇතුළත් කරන්න. සතියකට පසු, තවත් දවසක්. මාස එකහමාරකට පසු, ඔබට දැනටමත් සතියකට සම්පූර්ණ ව්‍යායාම 11 ක් පුහුණු කළ හැකිය. ඇයි 11 සහ 14 නොවන්නේ මම ඊළඟ ඡේදයේ කියන්නම්.
ඔබ දිනකට 2 වතාවක් පුහුණු කරන විට කොපමණ ව්‍යායාම තිබිය යුතුද?
ධාවනය වන උපරිම ව්‍යායාම සංඛ්‍යාව සතියකට 11 නොඉක්මවිය යුතුය.
සූත්රය සරලයි. ඔබට සතියේ එක් දිනක් විවේක ගත යුතුය. එය යහන මත වැතිර සිටිය යුතු නැත. ඔබේ නිවාඩුව සක්‍රීයව තබා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. උදාහරණයක් ලෙස, වොලිබෝල් සෙල්ලම් කරන්න හෝ තටාකයට යන්න, බයිසිකලයක් පදින්න හෝ කඳු නැගීමට යන්න.
සතියේ තවත් එක් දිනක්, ඔබ කළ යුත්තේ දිනකට එක් ව්‍යායාමයක් මිස දෙකක් නොවේ. මෙම දිනය සැහැල්ලු වැඩ දිනයක් වනු ඇත. ශරීරය වේගයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් වන පරිදි ඔහු දුෂ්කරම ව්‍යායාම වලින් එකක් පසුපස යයි.
සාමනේර ධාවකයන්ට උනන්දුවක් දක්වන තවත් ලිපි:
1. ධාවන තාක්ෂණය
2. ඔබ කොපමණ කාලයක් ධාවනය කළ යුතුද?
3. ධාවන ව්‍යායාම පැවැත්විය යුත්තේ කවදාද?
4. පුහුණුවීමෙන් පසු සිසිල් වන්නේ කෙසේද
විකල්ප පැටවුම් කරන්නේ කෙසේද
විකල්ප බර, ඔබ දිනකට 2 වතාවක් පුහුණු කරන්නේ නම්, දිනකට එක් වරක් පුහුණු කිරීමේදී හරියටම සමාන විය යුතුය. එනම්, වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම සැමවිටම පහසු එකක් අනුගමනය කළ යුතුය.
එනම්, ඔබ උදේ ටෙම්පෝ කුරුසයක් ධාවනය කළේ නම්, සවස් වරුවේ මන්දගාමී සුවය ලබා ගැනීම සුදුසුය. පසුදා උදෑසන නැවත විඳදරාගැනීමේ පුහුණුව අවශ්‍ය නොවේ. වේගය සඳහා ව්‍යායාමයක් කිරීම හෝ මාංශ පේශි පුහුණුව සඳහා ශක්තිය පුහුණු කිරීම වටී. එනම්, එකම දිශානතියේ බර වැඩමුළු දෙකක් දින දෙකක් එක දිගට ඉදිරියට යාම එසේ නොවිය යුතුය.
ඔබ සතියකට 11 වතාවක් පුහුණු නොවන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස 7 නම්, ඕනෑම අවස්ථාවක 1 දින පූර්ණ විවේකයක් ලබා ගත යුතු අතර, ඔබ සතියකට දෙවරක් ව්‍යායාම දෙකක් ගත කරනු ඇත. ඒ අතරම, ව්‍යායාම 11 කදී මෙන් ඉතිරි දින තවමත් පවතිනු ඇත. එය හුදෙක් ප්‍රකෘතිමත් විය හැකි ව්‍යායාමයක්, ඔබට විවේකයක් වෙනුවට නොලැබෙනු ඇත.
එසේම, සතියකට ව්‍යායාම දෙකක් සමඟ වුවද, ඔබට එකවර දැඩි ව්‍යායාම දෙකක් තිබිය නොහැකි බව අමතක නොකරන්න. විශේෂයෙන් ඔබට පෙර සිට සුවය ලබා ගැනීමට කාලය නොමැති නම්. එනම්, දිනකට සැහැල්ලු ව්‍යායාම දෙකක් සංවිධානය කිරීමට තරමක් හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, මන්දගාමී ලකුණු දෙකක් ධාවනය කරන්න. මෙහි කිසිදු වැරැද්දක් සිදු නොවනු ඇත.
දිනකට ව්‍යායාම දෙකකට මාරුවීම අර්ථවත් කරන්නේ කවුද?
3 වන වැඩිහිටි කාණ්ඩයට වඩා දුර්වල වන ධාවනය සඳහා වන ප්‍රමිතීන් සම්මත කිරීමට ඔබ සූදානම් වන්නේ නම්, ඔබ දිනකට ව්‍යායාම 2 ක් කිරීමෙන් පලක් නැත. දිනකට එක් වරක් පුහුණුවීමෙන් ඔබට අපේක්ෂිත ප්‍රති result ලය පහසුවෙන් ලබා ගත හැකිය.
වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුගෙන් සහ ඊට ඉහළින්, දුර නොතකා, විසර්ජන සිදු කිරීමට යන අයට පමණක් ව්‍යායාම දෙකකට මාරුවීම වටී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ධාවනය කිරීමට ප්‍රිය කරන්නේ නම් සහ ඒ සඳහා වැඩි කාලයක් කැප කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ශ්‍රේණි යැයි කියා නොගන්නා අතර, එය දැනටමත් දිනකට ව්‍යායාම දෙකකට මාරුවිය යුතුද නැද්ද යන්න මත රඳා පවතී. කෙසේ වෙතත්, ආරම්භය සඳහා අවම වශයෙන් වසරක ධාවන පළපුරුද්දක් ලබා ගන්න, එවිට ව්‍යායාම දෙකකට මාරුවීම ඔබට ප්‍රතිවිපාක නොමැතිව යයි.
මධ්‍යම හා දිගු දුර ධාවනය කිරීමේදී ඔබේ ප්‍රති results ල වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, නිවැරදි හුස්ම ගැනීම, තාක්ෂණය, උණුසුම් කිරීම, තරඟයේ දිනය සඳහා නිවැරදි අයිලීනර් යන්ත්‍රයක් සෑදීමේ හැකියාව, ධාවනය සඳහා නිවැරදි ශක්තිය වැඩ කිරීම සහ වෙනත් දේ වැනි මූලික කරුණු ඔබ දැනගත යුතුය. එමනිසා, ඔබ දැන් සිටින scfoton.ru වෙබ් අඩවියේ කතුවරයාගෙන් මෙම සහ වෙනත් මාතෘකා පිළිබඳ අද්විතීය වීඩියෝ නිබන්ධන පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවන ලෙස මම නිර්දේශ කරමි. වෙබ් අඩවියේ පා readers කයින් සඳහා වීඩියෝ නිබන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ. ඒවා ලබා ගැනීම සඳහා, ප්‍රවෘත්ති පත්‍රයට දායක වන්න, තත්පර කිහිපයකින් ඔබට ධාවනය වන විට නිසි හුස්ම ගැනීමේ මූලික කරුණු පිළිබඳ ලිපි මාලාවක පළමු පාඩම ලැබෙනු ඇත. මෙහි පාඩමට දායක වන්න: වීඩියෝ නිබන්ධන ධාවනය කිරීම ... මෙම පාඩම් දැනටමත් දහස් ගණනකට උදව් කර ඇති අතර ඔබටත් එය උපකාරී වනු ඇත.
