ආයුබෝවන් ආදරණීය පා .කයින්. මාසයකට පෙර, මම මගේ දෙවැන්න සඳහා ඉලක්කගත සූදානම ආරම්භ කළෙමි මැරතන්... අවාසනාවකට මෙන්, උපරිම වැඩසටහන ක්‍රියාත්මක කිරීමට නොහැකි විය. කෙසේ වෙතත්, මිනිත්තු 12 කින් මගේ පෞද්ගලික හොඳම දේ දියුණු කර ගැනීමට මට හැකි විය. එය ද ඉතා සතුටට කරුණකි. සූදානම් වීම සිදු වූ ආකාරය, වඩා හොඳින් ධාවනය කිරීමට නොහැකි වූයේ ඇයි සහ රුසියාවේ වඩාත්ම දුෂ්කර මැරතන් තරඟයක් ලිපියේ මතකයට නැංවූ ආකාරය ගැන කියවන්න.
මෙම මැරතන් තරගය මට ආරම්භක ස්ථානය විය. අවුරුද්දකට පසු, එම ධාවන පථයේම, වඩා හොඳ ප්‍රති results ල පෙන්වමින්, පැය 2 යි මිනිත්තු 37 යි තත්පර 12 කින් කිලෝමීටර 42 ක් ආවරණය කළෙමි. වසරක් තුළ මම මෙය සාක්ෂාත් කරගත්තේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට, වොල්ගොග්‍රෑඩ් මැරතන් 2016 පිළිබඳ මගේ වාර්තාව කියවන්න.
පුහුණුව
එක් ලිපියක ලියා ඇති පරිදි, මම කිලෝමීටර් 30 ක දුරක් ධාවනය කිරීම සමඟ පුහුණුවීම් ආරම්භ කළෙමි. මම මෙම දුර පැය 2 යි විනාඩි 1 කින් ආවරණය කළා. ඊට පසු, ඔවුන්ට ක්‍රීඩාංගනයේ වැඩ ගණනාවක් සිදු කිරීමට සිදු විය, ටෙම්පෝ හරස් කිහිපයක් සහ විශාල ධාවන පරිමාවක් ලබා ගැනීමට.
නමුත් අසනීප හා තුවාල මාලාවක් සැලසුම් කළ සෑම දෙයක්ම සම්පූර්ණ කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත.
එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස කිලෝමීටර 350 ක් පමණ මැයි මාසයේදී ධාවනය විය. මෙයින් ටෙම්පෝ කුරුස තුනක් පමණක් ඇති අතර ඉන් එකක් කිලෝමීටර 30 ක් හා දෙකක් වේ 10 කි.මී.... ඒ වගේම ක්‍රීඩාංගණයේ වැඩ කිහිපයක්. මම මීටර් 800 සහ 1000 ධාවනය කළා.
ඉතිරි පරිමාව සැහැල්ලු කුරුස හරහා බඳවා ගන්නා ලදී.
රෝග මාලාවකින් නොවිසඳී ඇත. එනම්, ආරම්භයට සති තුනකට පෙර දණහිසේ ආබාධයක් සහ මැරතන් තරඟයට සති දෙකකට පෙර සීතලයි. දණහිස ඉතා ඉක්මනින් සුව විය, දින කිහිපයකින්. කෙසේ වෙතත්, මුලදී ඔහු තුවාලය නැවත නැඟිටුවීම සඳහා ටෙම්පෝ ධාවනය කිරීමට බිය විය. මැරතන් තරඟයට සති දෙකකට පෙර මම සීතලෙන් අසනීප වුණා. එය සාමාන්‍ය දෙයක් වූ අතර අසනීපයෙන් සුවය ලැබීමට පෙර බොහෝ කාලයක් තිබුණි. නමුත් මැරතන් තරඟයට සතියකට පෙර නපුරට තවත් සීතලක් වැටුණා. වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත්, උෂ්ණත්වය 39 ක් හැරුණු විට, සෙම්ප්‍රතිශ්‍යාවේ වෙනත් සලකුණු නොතිබුණි. නමුත් මෙය අවසාන ප්‍රති .ලයට ද බලපෑවේය.
ආහාර
මැරතන් තරඟයට සති දෙකකට පෙර ඔහු කාබෝහයිඩ්‍රේට් වලින් ශරීරය දැඩි ලෙස පුරවන්නට පටන් ගත්තේය. මම දිනකට දෙවරක් පැස්ටා කෑවා. පැස්ටා වලට අමතරව, ඔබට බත් හෝ අම්බෙලිෆර් මෙන්ම ඉහළ කාබෝහයිඩ්‍රේට් අන්තර්ගතයක් ඇති වෙනත් ඕනෑම කැඳක් අනුභව කළ හැකිය.
තරඟය
මැරතන් තරගය සිදු වූයේ අධික උණුසුමෙනි. සෙවණෙහි ආරම්භයේ දී එය 25 ක් විය, තරඟය මැද වන විට එය දැනටමත් 30 ඉක්මවා තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, අර්ධ වශයෙන් වළාකුළු පිරි සූර්යයා අවහිර කිරීමට උපකාරී වූ අතර අධික උණුසුම දැනුනේ නැත.
මැරතන් තරගය ඉතා ඉක්මණින් හා පහසුවෙන් ආරම්භ කළේය. අර්ධ මැරතන් පැය 1 යි මිනිත්තු 27 කින් ජය ගත්තා. නමුත් පසුව ආහාර ලක්ෂ්‍යයන්ගෙන් සමන්විත ගැටලුවක් ඇති විය.
පුහුණුවීමේදී, මගේ ශරීරය ධාවනය වන විට බේක් කළ ආහාර අනුභව කිරීමට පුහුණු කළෙමි. මම ජින්ජර් බ්‍රෙඩ් හෝ පාන් කෑවා. මෙය කාබෝහයිඩ්‍රේට විශාල ප්‍රභවයක් වන අතර එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට උපකාරී වූ ශක්තියයි.
කෙසේ වෙතත්, ආහාර අලෙවිසැල් මගින් ජලය, කෝලා ගෑස්, කෙසෙල් කෑලි සහ චොකලට් පමණක් ලබා දී ඇත. ජලය හැරුණු විට මගේ ශරීරය වෙන කිසිම දෙයකට පුරුදු වී නැත. පසුගිය වසරේ මෙන්ම ආහාර අලෙවිසැල්වල කුඩා කුකීස් ඇති වනු ඇතැයි මම අපේක්ෂා කළෙමි, එබැවින් මම වෙනම ආහාර ගත්තේ නැත. නමුත් යථාර්ථයේ දී එය වෙනස් ආකාරයකින් වෙනස් විය.
එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන් මගේ බලශක්ති සංචිතය නැවත පිරවීම සඳහා මට සෝඩා පානය කිරීමට හා කෙසෙල් ආහාරයට ගැනීමට සිදුවිය. මගේ බඩ සෝඩා ගන්නවා. එය ගැස්ට්රයිටිස් සමඟ සම්බන්ධ වේ. එමනිසා, කිලෝමීටර 26 කට පසු ආමාශය රිදවීමට පටන් ගත්තේය. නමුත් බඩේ වේදනාව සහ ශක්තිය නොමැතිකම අතර තේරීමක් තිබූ බැවින් යන්නට තැනක් නොතිබුණි. මම පළමුවැන්න තෝරා ගත්තා.
කෙසේ වෙතත්, කෝලා වලින් ලැබෙන ශක්තිය තවමත් ප්‍රමාණවත් නොවූ බැවින් කිලෝමීටර 35 කට පසු වැඩි ශක්තියක් නොතිබුණි. මගේ කකුල් හොඳින් වැඩ කළ නමුත් මට තවදුරටත් වේගයෙන් දුවන්නට නොහැකි විය. එයට හේතුව දෙවැන්නයි කිලෝමීටර් 5 යි මට විනාඩි 6 ක් පමණ අහිමි විය.
මීළඟ මැරතන් තරගය වන විට මම එවැනි වැරැද්දක් නොකරන අතර ශරීරය ශක්තිජනක බාර් වලට හුරුවීමට පටන් ගනිමි.
මැරතන් තරඟයෙන් පසුව
මම මැරතන් තරගය අවසන් කර පැය භාගයක් පමණ ගියෙමි. කෙසේ වෙතත්, ප්රධාන ප්රකෘතිමත් වීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවීය. ඊළඟ දවසේම මට කිලෝමීටර් 5 ක කුරුසියක් ධාවනය කිරීමට හැකි විය. දිනකට පසු මම පැනීමේ සංකීර්ණයක් සම්පූර්ණ කර කිලෝමීටර 10 ක කුරුසයක් දිව්වා.
පළමු මැරතන් තරගය හා සසඳන විට, දින 4 කට පසුව පමණක් කකුල් පැන ගිය විට, දැන් සියල්ල වෙනස් ය.
නිගමන
මැරතන් තරඟයේ ආහාර ද්‍රව්‍ය මත රඳා නොසිටින්න. ධාවනය වන විට ඔබේ ශරීරය යම් ආකාරයක ආහාරයකට හුරුවීමට සහ තරඟය අතරතුර එය භාවිතා කරන්න. එක්කෝ එය ඔබ සමඟ රැගෙන යන්න, නැතහොත් ධාවනය වන විට ලබා දීමට යමෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න.
ප්‍රමාණවත් ධාවන පරිමාවක් නොතිබුණි. කකුල් හොඳින් වැඩ කළා. දුර අවසානයේ අක්‍රමිකතාවයක් සිදුවිය. නමුත් ශක්තිය නැතිවීම තරම් ස්පර්ශ නොවේ. එබැවින් කිලෝමීටර 30 ක් හෝ ඊට වැඩි හරස් මාර්ග වඩාත් විධිමත් විය යුතුය.
මම සෑම ආහාර ස්ථානයකදීම පානය කළෙමි, මෙය සෑම කිලෝමීටර 2.5 කි. හොඳ අදහසක් බවට පත් විය. මට පිපාසය හෝ විජලනය දැනුනේ නැත.
ධාවනය වන විට කාබනීකෘත බීම පානය කිරීම මට සපුරා තහනම්ය. ආමාශයේ අභ්‍යන්තර පෘෂ් was ය සෝදා හරින ඇඹරුම් ගලක් ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුණි.
මම වතුර සමග ස්පොන්ජියක් භාවිතා කළා. මම ඔලුව වැනුවා. එය උදව් කළ නමුත් ඉතා .ලදායී නොවේ. තාපය කොතරම් ප්‍රබලද යත්, ධාවනය වූ මිනිත්තු 1-2 කින් ජලය වියළී ගියේය.
එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, නියමිත වේගයෙන් කිලෝමීටර 35 ක් ධාවනය කර ඇති මට අවසාන කිලෝමීටර 5 සඳහා ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් නොතිබුණි. එය ප්‍රමාණවත් විඳදරාගැනීමක් නොවීය. කකුල් හොඳින් වැඩ කළා.
මට ඇති ප්‍රධානතම දෙය නම් මම මැරතන් තරඟයකින් විනාඩි 12 කින් මගේ පෞද්ගලික දක්ෂතා වැඩි දියුණු කිරීමයි. ගිය අවුරුද්දේ මම පැය 3 යි විනාඩි 18 කින් දිව්වා. එබැවින් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ඉඩකඩ තිබේ.
මධ්‍යම හා දිගු දුර ධාවනය කිරීමේදී ඔබේ ප්‍රති results ල වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, නිවැරදි හුස්ම ගැනීම, තාක්ෂණය, උණුසුම් කිරීම, තරඟයේ දිනය සඳහා නිවැරදි අයිලීනර් යන්ත්‍රයක් සෑදීමේ හැකියාව, ධාවනය සඳහා නිවැරදි ශක්තිය වැඩ කිරීම සහ වෙනත් දේ වැනි මූලික කරුණු ඔබ දැනගත යුතුය. එමනිසා, ඔබ දැන් සිටින scfoton.ru වෙබ් අඩවියේ කතුවරයාගෙන් මෙම සහ වෙනත් මාතෘකා පිළිබඳ අද්විතීය වීඩියෝ නිබන්ධන පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවන ලෙස මම නිර්දේශ කරමි. වෙබ් අඩවියේ පා readers කයින් සඳහා වීඩියෝ නිබන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ. ඒවා ලබා ගැනීම සඳහා, ප්‍රවෘත්ති පත්‍රයට දායක වන්න, තත්පර කිහිපයකින් ඔබට ධාවනය වන විට නිසි හුස්ම ගැනීමේ මූලික කරුණු පිළිබඳ ලිපි මාලාවක පළමු පාඩම ලැබෙනු ඇත. මෙහි දායක වන්න: වීඩියෝ නිබන්ධන ධාවනය කිරීම ... මෙම පාඩම් දැනටමත් දහස් ගණනකට උදව් කර ඇති අතර ඔබටත් එය උපකාරී වනු ඇත.
කිලෝමීටර 42.2 ක දුරක් සඳහා ඔබ සූදානම් වීම effective ලදායී වීමට නම්, හොඳින් සැලසුම් කරන ලද පුහුණු වැඩසටහනක නිරත වීම අවශ්‍ය වේ. පුහුණු වැඩසටහන් ගබඩාවේ අලුත් අවුරුදු නිවාඩු දිනට ගෞරවයෙන් 40% වට්ටමක්, ගොස් ඔබේ ප්‍රති result ලය වැඩි දියුණු කරන්න: http://mg.scfoton.ru/
