ප්‍රති ult ලය: 7:36:56.
මම ගැහැණු ළමයින් අතර නිරපේක්ෂව තබමි.
සියලුම සහභාගිවන්නන් අතර නිරපේක්ෂ ස්ථානය II.
ආරම්භයේ දී 210 ක් සහභාගී වූහ.
සියල්ල ආරම්භ වූ ආකාරය
මගේ සැමියා සහ මම අවුරුදු දෙකක් තිස්සේ මෙම උත්සවය සඳහා ස්වේච්ඡා සේවකයන් ලෙස වැඩ කරමින් සිටිමු. ඒ අවුරුද්දේ මගේ ස්වාමිපුරුෂයා තීරණය කළා ඔහුට රාත්‍රී ධාවන තරඟය එල්ටන් අල්ට්රා කිලෝමීටර් 84 කින් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය බව. ඔහුට දුවන්නට අවශ්‍ය බව දැනගත් මමත් ගින්නක් ඇතිවිය. කිලෝමීටර් 84 ක් ධාවනය කිරීමේ මගේ අදහස ගැන මම ඔහුට පැවසූ විට ඔහු ඒ ගැන එතරම් සතුටු නොවූ අතර එයට විරුද්ධ විය. මෙම දුර ප්‍රමාණය සඳහා මට නිසි සූදානමක් නොතිබූ බැවින්.
මගේ ස්වාමිපුරුෂයා මාව මැරතන් තරගවලට සූදානම් කරනවා. දිගු දුර ධාවනය මම උපරිම වශයෙන් කිලෝමීටර 30 ක් ධාවනය කළ නමුත් බොහෝ විට අඩු වූ අතර ඒවායින් බොහොමයක් නොතිබුණි. ඔව්, මා ආවරණය කළ දිගම දුර කිලෝමීටර 42 කි, මම නැවත කිසි දිනෙක ධාවනය කර නැත. මගේ ස්වාමිපුරුෂයා සමස්ත තත්වය සහ මට දැනටමත් හොඳ පදනමක් ඇති බව බුද්ධිමත්ව තක්සේරු කළේය. අන්තිමේදී, ඔහු මට ඉදිරියට යන්න දුන්නා, මේ තරඟය කිලෝමීටර් 84 කි
මැයි 5 වන දින මම 3:01:48 ට කසාන්හි මැරතන් ධාවන තරඟයක් ධාවනය කළෙමි. මිනිත්තු 7 ක් සඳහා පුද්ගලිකත්වය වැඩි දියුණු කරන ලදි. මෙම මැරතන් තරඟයෙන් පසුව, එල්ටන්ට සුවය ලැබීමට මට තව සති තුනක් තිබුණි. මැරතන් තරඟයෙන් පසු සතිය යථා තත්ත්වයට පත් විය. සති දෙකක් තිස්සේ මම 5.20-5.30 වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට මට ඉගැන්නුවා. කිලෝමීටර 84 ක දුරක් සඳහා ඉලක්කගත වේගය මෙය විය.
එල්ටන් වෙත පිටත් වීම
මැයි 24 වන දින කිලෝමීටර් 84 ක දුරක් ධාවනය කිරීමට ගිය මගේ මිතුරන් සහ මම කමීෂින් වෙතින් එල්ටන් බලා පිටත්ව ගියෙමු. හරස් මාර්ගයේදී අපි වොල්ගා හරහා පිහිනමින් පැය තුනක් පමණ එල්ටන් ගම්මානයට ගියෙමු. එදිනම අපට ආරම්භක බෑග් ලැබුණි.
අපි එල්ටන්හි නිවසක් කුලියට ගත්තා. අපි 21.00 ට පරීක්ෂා කළා. අපේම ආහාර පිසීමට හැකි වන පරිදි ආරම්භයට පෙර හොඳ නින්දක් ලබා ගැනීම සඳහා අපි නිවසක් කුලියට ගැනීමට තීරණය කළෙමු. ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබේම, ඔප්පු කර තිබීම වඩා හොඳය.
ආරම්භයට පෙර නිදාගන්න
ගැටගැසීම ආරම්භ විය, මට නිදා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවීය. ඇතුළත සෑම දෙයක්ම දැකගත හැකි විය. අපි පාන්දර තුනට පමණ නින්දට ගියෙමු. උදේ 8.00 ට මගේ දෑස් විවර වූ අතර මට නිදා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවීය, හැඟීම් අපව යටපත් කළේය. නමුත් මගේ ස්වාමිපුරුෂයා සහ මම අවසාන මොහොත දක්වාම අපට නිදා ගැනීමට බල කළ අතර 11.30 වන තෙක් රැඳී සිටීමට හැකි විය.
17.00 වන විට අපි ගොස් කිලෝමීටර් 205 ක දුරින් 18.00 ට ආරම්භ කළ අයව දුටුවෙමු. ඔවුන්ගේ ආරම්භයෙන් පසු අපි අපේ නිවසට ගොස් තරඟයට සූදානම් වීමට පටන් ගත්තෙමු.
ඇය ගත් දේ සහ ඇය දිව ගිය දේ
සලමොන් කබායක් ගත්තා; ජලය සහිත හයිඩ්‍රේටරය ලීටර් 1.5 ක්, සිස් ජෙල් 9 කෑලි, වේදනා නාශක පෙති, ප්‍රත්‍යාස්ථ වෙළුම් පටියක්, විස්ල්, සලමොන් බෝතලය, දුරකථන, තීරු බ්ලැන්කට්ටුව, කුඩා ඇඟිලි බැටරි 3 කෑලි (තොගය).
ඇය නයික් කොට කලිසම්, හෙඩ්බෑන්ඩ්, සම්පීඩන ගයිටර්, මේස්, නයික් සූම් වින්ෆ්ලෝ 4 ස්නීකර්ස්, දිගු අත් ජර්සි වලින් දිව ගියාය.
ආරම්භ කිරීමට සූදානම් වෙමින්
අපි තරඟය සඳහා අවශ්‍ය සියල්ල එකතු කර, ඇඳුම් ඇඳගෙන ආරම්භක ස්ථානයට ගියෙමු. මගේ ඔළුවේ සිතුවිලි ගොඩක් තියෙනවා. පළමු අල්ට්රා. දුවන්නේ කෙසේද. අවසන් රේඛාවට ළඟා වන්නේ කෙසේද. තරඟය අතරතුර අපේක්ෂා කළ යුතු දේ ...
ආරම්භක රේඛාවට ඇතුළු වීමට පෙර උපකරණ හා උපකරණ පරීක්ෂා කිරීමක් සිදු විය. සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදු විය. තරඟය සඳහා තනතුරට අවශ්‍ය සෑම දෙයක්ම මම ගත්තා.
ආරම්භ කරන්න
ආරම්භයට තත්පර කිහිපයක් පමණක් ඉතිරිව තිබියදී, ගණන් කිරීම ආරම්භ විය ... 3,2,1 ... අපි දුවන්නට පටන් ගතිමු. සමහරු කිලෝමීටර 84 ක් නොව කිලෝමීටර 1 ක් ධාවනය කරනවා වගේ පටන් ගත්තා.
මගේ කාර්යය වූයේ ස්පන්දනය අනුගමනය කිරීමයි. දුරෙහි පළමු භාගය 145 ක් විය යුතුය. ආසන්න වශයෙන්, මෙම හෘද ස්පන්දන වේගයෙහි මගේ වේගය 5.20 කි. මුලදී, ඇඩ්‍රිනලින් මත හෘද ස්පන්දන වේගය ඉහළ මට්ටමක පැවතුණි, පසුව මම එය ඉවත් කිරීමට පවා මන්දගාමී වීමට පටන් ගතිමි. නමුත් ස්පන්දනය තවමත් 150 දක්වා පහත වැටී ඇති අතර කලාතුරකින් පහළට පහත වැටුණි. මම එයට එතරම් කැමති නැත. ස්පන්දනය සැලසුම් කළ ප්‍රමාණයට වඩා මඳක් වැඩි වූයේ මන්දැයි මට වැටහුණේ කිලෝමීටර 20 කට පසුවය. මෙය මගේ පළමු අල්ට්රා නිසා, ධාවන තාක්ෂණයේ සියලු සූක්ෂ්මතාවයන් මා දැන සිටියේ නැත, මගේ කකුල් සමඟ නිසි ලෙස වැඩ කරන්නේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි. තරඟය අතරතුර, මගේ උකුල ඉහළට ඔසවා තැබීමට අවශ්‍ය නොවන බව මට වැටහුණි. මෙය වටහාගත් වහාම මගේ ස්පන්දනය ක්‍රමයෙන් පහත වැටෙන්නට පටන් ගත්තේය.
දුරින්, මම බොහෝ විට බිව්වා, නමුත් ටිකක්. පළමුව, මම වතුර ලීටර් 1.5 ක් අඩංගු හයිඩ්‍රේටරයකින් පානය කළෙමි. මෙම රක්ෂිතය මට කිලෝමීටර 42 ක් දක්වා ප්‍රමාණවත් විය. පසුව මම බෝතලයකින් පානය කිරීමට පටන් ගත්තෙමි, එය දෙවියන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ආරම්භයට පෙර අවසාන මොහොතේ මම මගේ කබාය තුළට දැමුවෙමි. මට බෝතලයේ POWERADE සමස්ථානික තිබුණා. පීපී 48 දී ඇය ඇගේ බෝතලය වතුරෙන් පුරවාගෙන දිව ගියාය. මම දුරින් හයිඩ්‍රේටරයට වතුර වත් කළේ නැහැ. බෝතලය මගේ ජීවිතාරක්ෂකයා විය, එය හයිඩ්‍රේටරයකට වඩා පීපී මත ඉක්මනින් පුරවා ගත හැකිය. ඒ නිසා මම විනාඩි 1-2 ක් ඉක්මනින් ආහාර ද්‍රව්‍ය සකස් කළා. ස්වේච්ඡා සේවකයෝ මගේ බෝතලය පුරවමින් සිටියදී මම ඉක්මනින් වතුර හා කෝලා වීදුරු දෙකක් පානය කර මගේ බෝතලය අල්ලාගෙන පලා ගියෙමි. මට වතුර බොන්න අමතක වුනා නම්, ජලය නොමැතිකමේ ස්පන්දනය වහාම ඉහළට එන්නට පටන් ගත්තේය. එබැවින් ඔබ පානය කළ යුතුය. සෑම කිලෝමීටර 9 කටම ගෙලි කෑවා. මුළු ධාවන කාලය තුළම මම කෙසෙල් පෙත්තක්, මුද්දරප්පලම් කෑලි 5 ක් කෑවෙමි, ඉතිරි ආහාර සියල්ලම ජෙල් විය.
මුලදී, මම තුන්වන ස්ථානයට දිව ගොස් කිලෝමීටර 10 ක් දක්වා ගමන් කළෙමි. ඉන්පසු ඇය කිලෝමීටර 15 ක් දෙවන ස්ථානයට පැමිණියාය. මම පෙරමුණ ගෙන සිටි දැරිය සමඟ හසු වූ නමුත් පසුව ඇය පසුගාමී වීමට පටන් ගත්තාය. කිලෝමීටර 20 කට පසුව මම තවත් ගැහැණු ළමයෙකු සමඟ ඉදිරියට ගියෙමි. අපි ඇය සමඟ විකල්පව, පසුව ඇය පළමු ස්ථානයට ගියා, පසුව මම. ඒ නිසා අපි බීසීපී වෙත කි.මී. 62 ක් දක්වා දිව ගියෙමු. එවිට මට ශක්තියක් ඇති බවත් පසුව දුක් විඳින බවත් මට වැටහුණි. මම වේගය ගන්න පටන් ගත්තා. මගේ කකුල් හොඳින් වැඩ කරන බව මට වැටහී ඇත, නමුත් අවංකවම මම කනස්සල්ලට පත්ව සිටියෙමි, මම ඊනියා “බිත්තිය” අල්ලා ගන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද? මම කිලෝමීටර 70 ක් දක්වා දිව ගිය අතර, කිලෝමීටර 14 ක් අවසන් රේඛාවට ඉතිරි වූ අතර, මගේ උපරිමය දීමට මම තීරණය කළ අතර වේගය තවත් වැඩි වීමට පටන් ගතිමි. මෙහි ප්‍රති km ලයක් ලෙස මෙම අවසාන කිලෝමීටර 14 මගේ වේගය 4.50-4.40 ට වඩා වේගවත් විය. මම මිනිසුන් පසුකර යන්නට පටන් ගතිමි, යමෙකු ඒ වන විටත් ධාවනය සහ ඇවිදීම අතර ප්‍රත්‍යාවර්ත වීමට පටන් ගෙන තිබුණි.
නිම කිරීමේ රේඛාවට කිලෝමීටර 4 කට පෙර, මගේ කුඩා ඇඟිල්ලේ විශාල කැල්සියක් පුපුරා ගියේය, මගේ දෑස් වල වේදනාවේ කඳුළක් වැදී ඇත. වේදනාව නොතකා, මම වේගය අඩු නොකර දිගටම ධාවනය කළෙමි. කි.මී.
දුරින් මගේ පිරිසැලසුම
5.20; 5.07, 5.21, 5.17, 5.13; 5.20; 5.26; 5.26; 5.20; 5.19; 5.18; 5,21; 5,27; 5.23; 5.24; 5.22; 5,25; 5.22; 5.34; 5.21; 5.24; 5,25; 5,53; 5,59; 5,35; 5,28; 5.39; 5.47; 5.42; 5.45; 5.38; 5.45; 5.39; 5.45; 5.48; 5.56; 5.50; 5.58; 5.58; 5.54; 6.04; 5.58; 5.48; 5.46; 5.36; 5.37; 5.32; 5.33; 6.01; 5.52; 5.47; 5.58; 5.47; 5.40; 5.46; 5.55; 6.01; 6.07; 6.11; 6.05; 5.24; 5.26; 5.16; 5.13; 5.11; 5.18; 5.16; 5.14; 5.11; 5.0; 4.47; 4.39; 4.34; 4.42; 4.42; 4.49; 4.40; 4.37, 4.34; 4.32; 4.54; 4.41; 4.32, 4.30.
මුළු දුර ප්‍රමාණයෙහි සාමාන්‍ය හෘද ස්පන්දන වේගය 153 ක් විය.
අවසන් කරන්න
අවසාන වශයෙන් මම දිගු කලක් බලා සිටි නිමාව දුටුවෙමි. මම ජයග්‍රාහකයාගේ අවසන් සීමාව පසු කළෙමි, පසුව හැඟීම් මා ආවරණය කළේය. මගේ ඇස් වලින් කඳුළු ගලා ආවා. මේවා තෙහෙට්ටුවේ කඳුළු නොව, සතුටේ කඳුළු ය. ටික වේලාවකට පසු, මම බැලූ විට, මා පමණක් නොව, රසිකයන් ද කඳුළු ගෙන එන බව මට පෙනේ. පොදුවේ, මම මෙම නිමාව දිගු කාලයක් තිස්සේ මතක තබා ගන්නෙමි. සාමාන්යයෙන් මට මගේ හැඟීම් සමඟ කටයුතු කිරීමට හැකි විය, නමුත් මෙහි, මට නොහැකි විය ...
සංවිධායකයින්ට බොහෝ ස්තූතියි. සෑම වසරකම ඔවුන් නව, අසාමාන්ය හා සිත් ඇදගන්නා සුළු දෙයක් ඉදිරිපත් කරයි. එල්ටන් අල්ට්රා සමඟ ධනාත්මක චිත්තවේගයන් නොමැතිව පිටව යා නොහැකිය - එල්ටන් චෝදනා කරයි. කවුද නැති, මම ඔබට උපදෙස් දෙන්නේ එහි පැමිණ සහභාගී වන ලෙසයි. මෙම උදාර උත්සවයේ කොටසක් වන්න. ඔබට ස්වේච්ඡා සේවකයෙකු, සහභාගිවන්නෙකු, ප්‍රේක්ෂකයෙකු ලෙස පැමිණිය හැකිය.
ආරම්භයට දින කිහිපයකට පෙර, මම පසුගිය වසරේ ජයග්‍රාහකයා වූ එලේනා පෙට්‍රෝවා වෙත ලිපියක් ලිව්වෙමි. මෙම දුරස්ථභාවය ජය ගැනීමේ සූක්ෂ්මතා කිහිපයක් මම ඇයගෙන් ඉගෙන ගතිමි. දුරස්ථව මට ප්‍රයෝජනවත් වූ ප්‍රායෝගික උපදෙස් වලට ඇයට බොහෝම ස්තූතියි.
