අද ලිපියෙන් අපි කිලෝමීටර 2 ක් ධාවනය කිරීමේ උපක්‍රම සලකා බලමු.
අයිඩියල් 2 කේ ධාවන උපක්‍රම
පරිපූර්ණ ධාවන උපක්‍රම මොනවාදැයි වටහා ගැනීමට, ඔබ එම දුරින් සිටින පිරිමි ලෝක වාර්තාව දෙස බැලිය යුතුය. කිලෝමීටර 2 ක දුරක් දිවීමේ ලෝක වාර්තාව මොරොක්කෝ හි හිෂාම් එල් ගුවෙරූජ්ට අයත් වන අතර එය විනාඩි 4 තත්පර 44.79 කි.
කිලෝමීටර 2 ක දුර සාමාන්‍යයෙන් මීටර් 400 ක් දිග සාමාන්‍ය මලල ක්‍රීඩා ක්‍රීඩාංගනයක ධාවනය වන බව මම ඔබට මතක් කර දෙමි. මේ අනුව, කිලෝමීටර 2 ක් ධාවනය කිරීමට නම්, ඔබට උකුල 5 ක් ජය ගත යුතුය.
ලෝක වාර්තාව පිහිටුවීමේදී, සෑම උකුලක්ම, ආරම්භයේ සිට ආරම්භ වන පරිදි, හිෂාම් පහත පරිදි දිව ගියේය: තත්පර 57; තත්පර 58; තත්පර 57; තත්පර 57; තත්පර 55 යි.
පිරිසැලසුමෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, අවසානය දක්වාම ධාවනය ස්ථාවර විය. නිම කිරීමේ ත්වරණය හේතුවෙන් අවසන් උකුල පමණක් වේගයෙන් ජය ගන්නා ලදි.
මේ අනුව, කිලෝමීටර 2 ක දුරක් ධාවනය කිරීම සඳහා කදිම උපක්‍රමය ලෙස සැලකිය හැකි බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. මීටර් 400 ක දුරක් නිම කිරීමේ රේඛාව සකස් කිරීම ආරම්භ කරන්න. එසේම, තත්පර 6-8 කට නොඅඩු කාලයක් පවතින කුඩා ආරම්භක ත්වරණයක් ගැන අමතක නොකරන්න. ඔබේ ශරීරය ශුන්‍ය වේගයෙන් වේගවත් කර ධාවන තරඟයේ සුව පහසු ආසනයක් ගන්න. මෙම ත්වරණයෙන් පසුව, ඔබ ඔබේ ගමන් වේගය සොයාගෙන නිම කිරීමේ කවය තෙක් එම වේගයෙන් ධාවනය කළ යුතුය, එහිදී ඔබට වේගවත් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය.
ආරම්භකයින් සඳහා 2K ධාවන උපක්‍රම
ඔබ ඔබේ ජීවිතයේ පළමු වතාවට කිලෝමීටර 2 ක් ධාවනය කිරීමට යන්නේ නම්, උපක්‍රමවල පළමු විකල්පය ඔබට උදව් නොකරනු ඇත, මන්ද ඔබ දුර ධාවනය කරන්නේ කුමන වේගයෙන්දැයි ඔබ නොදන්නා හෙයිනි.
එමනිසා, ඔබේ නඩුවේදී, ඔබ ටිකක් වෙනස් ලෙස කළ යුතුය.
සෑම විටම මෙන් තත්පර 6-8 ක ත්වරණයක් සහිතව ආරම්භ කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ත්වරණයේ වේගය උපරිම නොවිය යුතුය. සාපේක්ෂව කිවහොත්, ඔබේ උපරිමයෙන් සියයට 80-90 අතර ප්‍රමාණයක්. මෙම ත්වරණය ඔබේ ශක්තිය නැති නොකරයි. ශරීරයේ පළමු තත්පර 6-8 සිට බලශක්ති සැපයුම් පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන අතර එය ඉතිරි ඉතිරි දුර සඳහා ක්‍රියා නොකරනු ඇත. ඔබ මෙම ත්වරණය නොකළත්.
ඊට පසු, ආරම්භයෙන් පසු මීටර් 100 ක් ඇතුළත, සම්පූර්ණ දුර ප්‍රමාණය පවත්වා ගැනීමට ඔබට සහතික වී ඇති වේගයට තරමක් මන්දගාමී වීමට සිදුවනු ඇත. ඔබ පළමු වරට 2K ධාවනය කරන බැවින්, මෙම වේගය මනාව ගණනය කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත. එමනිසා, වරදවා වටහා නොගන්නා ලෙස වේගය ටිකක් මන්දගාමී වන ලෙස මම ඔබට උපදෙස් දෙමි. අවසන් වන තුරුම ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් තිබුණි.
ඔබට ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි තවත් ලිපි:
1. කිලෝමීටර 2 ක් ධාවනය කිරීමට සූදානම් වීම
2. මීටර් 2000 ක් සඳහා ධාවන ප්‍රමිතිය
3. පෙරියෝස්ටියම් අසනීප නම් කුමක් කළ යුතුද (දණහිසට පහළින් අස්ථිය)
4. පුහුණුව අවසන් කරන්නේ කෙසේද?
මෙම වේගයෙන් පළමු කිලෝමීටරය ධාවනය කරන්න. ඉන්පසු ඔබේ තත්වය පිළිබඳව නිගමනයකට එළඹෙන්න. මෙම වේගය ඔබට සුවපහසු නම්, ඒ සමඟම වැඩි යමක් එකතු කළ නොහැකි බව ඔබ තේරුම් ගෙන ඇත - ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් නොමැති අතර, එකම වේගයෙන් ඉදිරියට යන්න. කිලෝමීටරයකට පසු වේගය අඩු බව ඔබ තේරුම් ගන්නේ නම්, වේගය ටිකක් වැඩි කරන්න. වේගය ඉහළ මට්ටමක පැවතුනහොත් සහ ඔබ ශක්තියෙන් ඉවතට යන බව ඔබ තේරුම් ගන්නේ නම්, ඔබට එය මේ දක්වා ගෙන ඒමට සහ වේගය කල්තියා අඩු කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
පළමු විකල්පය මෙන්, නිමාව ත්වරණය 200 ආරම්භ කරන්න, නිම කිරීමට පෙර මීටර් 400 ක් නොව. අඩු අත්දැකීම් නිසා, ඔබ නිම කිරීමේ කවය සඳහා බලයන් ගණනය නොකරනු ඇති අතර, ආරම්භයේ දී වේගවත් කිරීමෙන් ඔබට අවසානයේ දී වේගවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. අවසාන මීටර් 200 උපරිමයෙන් වැඩ කිරීමට වඩා හොඳය.
ජයග්‍රහණය සඳහා 2K ධාවන උපක්‍රම
ඔබේ කර්තව්යය ජයග්‍රහණය කිරීම නම්, අවසාන මීටර් 200-300 දක්වා ප්රධාන කණ්ඩායම හෝ නායකයා අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය. ඊට පසු, අවසන් රේඛාවේදී, ඔබගෙන් වැඩි ශක්තියක් රඳවාගෙන ඇත්තේ කවුරුන්ද සහ හොඳම නිම කරන්නා කවුදැයි සොයා බලන්න. එකම දෙය නම් ඔබේ ප්‍රතිවාදියා මුල සිටම වේගයෙන් ධාවනය කරන්නේ නම්. එය තදින් අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ නොකිරීම හොඳය. ඔබේ ප්‍රතිවාදියාගේ වේගය ඔබේ බලය තුළ තිබිය යුතුය.
ඔබට දුර්වල නිම කිරීමේ ත්වරණයක් ඇති බව ඔබ තේරුම් ගන්නේ නම්, ඔබට කළ හැකි කිසිවක් නැත, නමුත් ඔබේ ප්‍රතිවාදීන්ට ඔබේ වේගය පවත්වා ගත නොහැකි යැයි බලාපොරොත්තුවෙන් නිල ඇඳුමක පළමු ප්‍රභේදය අවසන් රේඛාව දක්වා ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
හොඳම නිමාව ඇති තැනැත්තාට හෝ එම දුරින් ඉහළම පෞද්ගලික හොඳම තැනැත්තාට තරඟය ජය ගත හැකි බව තරමක් තර්කානුකූල ය. ඔබට එකක් හෝ වෙනත් එකක් නොමැති නම්, ඔබට ජයග්‍රහණය කිරීම ඉතා අසීරු වනු ඇති අතර ඔබේ විරුද්ධවාදීන්ගේ සූදානම සහ ඔවුන් ඔවුන්ගේ බලවේග දිරාපත් වන ආකාරය මත බොහෝ දේ රඳා පවතී.
කිලෝමීටර 2 ක් ධාවනය කිරීමේ උපක්‍රම වල දෝෂ
ඉතා වේගවත්, දිගු ආරම්භයක්. ලිපියේ ආරම්භයේ දී මා ලියූ පරිදි, තත්පර 6-8 කට නොඅඩු කාලයක් ආරම්භයේ දී සුළු ත්වරණයක් කිරීම වැදගත් ය. නමුත් බොහෝ විට ආරම්භක ධාවකයන් මෙම ත්වරණය වැඩි කාලයක් කරයි - 100, 200, සමහර විට මීටර් 400 පවා. ඊට පසු, සාමාන්‍යයෙන් එවැනි ධාවකයන්ගේ වේගය තියුනු ලෙස පහත වැටෙන අතර, ඔවුන් හුදෙක් අවසන් රේඛාවට බඩගා යයි. ප්රධාන වැරැද්ද මෙයයි. ඔබේ කර්තව්යය වන්නේ තත්පර 6-8 ක් වේගවත් කිරීම සහ වේගය අඩු කිරීමෙන් ඔබේ වේගය සොයා ගැනීමයි. ආරම්භයේ සිට මීටර් 100-150 අතර, ඔබ දැනටමත් අවම වශයෙන් පළමු කිලෝමීටරය හෝ අවසන් රේඛාව දක්වා ධාවනය වන වේගයෙන් ධාවනය විය යුතුය.
නවක වදය. සමහර ධාවකයන් සිතන්නේ වේගවත් උපක්‍රම ඔවුන්ගේ හොඳම තත්පර ලබා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇති බවයි. මෙය සත්‍ය නොවේ. නවක වදය සඳහා බොහෝ කාලයක් හා වෑයමක් අවශ්ය වේ.
වේගයෙන් ගමන් කිරීමේ සාරය නම් ඔබ වේගයෙන් හා මන්දගාමීව ධාවනය කිරීමයි. මුළු දුර දිගේම එවැනි විහිළු කිරීම. ඉරා දැමූ ධාවන පථයක් භාවිතා කිරීම අර්ථවත් වන්නේ ඔබ විරුද්ධවාදීන්ගේ හුස්ම හෙළීම සඳහා මාසයකට වැඩි කාලයක් මෙම ධාවන පථය පුහුණු කර ඇත්නම් පමණි. හොඳ කාලයක් පෙන්වීමට එය එසේ ක්‍රියා නොකරනු ඇත. එමනිසා, ඔබට මීටර් 100 ක් වේගවත් කළ හැකි යැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, තත්පර 3-4 ක් විවේක ගෙන නැවත වේගවත් කරන්න. මේ අනුව හොඳම තත්පර පෙන්වන්න, ඔබ දැඩි ලෙස වරදවා වටහාගෙන ඇත. මෙම වැරැද්ද නොකරන්න.
මුල් නිමාව. අවසන් රේඛාවට මීටර් 400 ක් ඇති මොහොතට වඩා කලින් නිම කිරීම ආරම්භ කළ යුතු නැත. ආරම්භකයින් සඳහා මීටර් 200 ක් පවා. ඔබ මීටර් 600 ක් හෝ ඊට වඩා වේගවත් කිරීමට පටන් ගන්නේ නම්, දුර ප්‍රමාණය අවසන් වන තෙක් ප්‍රකාශිත වේගය පවත්වා ගැනීමට ඔබට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් නොලැබෙනු ඇති අතර මීටර් 300 ක් වේගවත් කළහොත් ඔබ “වාඩි වී” ගිය පසු ඔබේ කකුල් ලැක්ටික් අම්ලය සමඟ ගැටෙන අතර ධාවනය යම් ආකාරයක ඇවිදීමක් බවට පත්වේ. ඔබ නැවත දිනා ගැනීමට වඩා මේ ආකාරයෙන් ඔබට බොහෝ දේ අහිමි වනු ඇත.
කිලෝමීටර 2 ක දුරක් සඳහා ඔබේ සූදානම effective ලදායී වීමට නම්, හොඳින් සැලසුම් කරන ලද පුහුණු වැඩසටහනක නිරත වීම අවශ්ය වේ. පුහුණු වැඩසටහන් ගබඩාවේ අලුත් අවුරුදු නිවාඩු දිනට ගෞරවයෙන් 40% වට්ටමක්, ගොස් ඔබේ ප්‍රති result ලය වැඩි දියුණු කරන්න: http://mg.scfoton.ru/
