අයන්මන් වැනි ට්‍රයිඇටලෝන් ගැන ඔබ බොහෝ දෙනෙක් අසා ඇති. මුලදී ඔබ කි.මී. කි.මී. 42 මීටර් 195 යි... මේ සියල්ල විවේකයකින් තොරව සිදු කෙරේ.
මම නිතරම සිහින මැව්වේ එයට සහභාගී වීමටයි. නමුත් මෙතෙක් එය ක්ෂණික අරමුණු වලට ඇතුළත් කර නැත - එය මූල්‍යමය දෘෂ්ටි කෝණයෙන් වේදනාකාරී ලෙස මිල අධික කටයුත්තකි. නමුත් ඕනෑම දිගුකාලීන මලල ක්‍රීඩකයෙකුගේ සිහින වල කථා කිරීමට නම් සෑම විටම යකඩ මිනිසෙකු සිටිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මම මෙම තරගය ගැන කතා කිරීමට පටන් ගන්නේ ක්‍රීඩාවෙන් far ත්ව සිටින හෝ විඳදරාගැනීම විශේෂයෙන් අවශ්‍ය නොවන ක්‍රීඩාවලට යන විට, ඔවුන් මගෙන් අසන පළමු ප්‍රශ්නය නම් - මට මෙය අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි, එය ශරීරයට බරක් ද?
පිහිනීම
මම පොරවක් මෙන් පිහිනන බව වහාම කිව යුතුයි. දැන් මම පිහිනීම පුහුණු කිරීමට පටන් ගත්තෙමි, නමුත් මට මීටර් 200-300 ට වඩා නිදහස් ශෛලියට නැගී සිටිය නොහැක - මගේ ශක්තිය ඉවරයි. ඔබට කිලෝමීටර 4 ක් පිහිනීමට සිදු වන යකඩ මිනිසෙකුට මෙය ඉතා කනගාටුදායකය.
නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, කිලෝමීටර 4 ක දුරක් සන්සුන් වේගයකින් පිහිනීම පුහුණු කිරීම එතරම් අපහසු නොවේ. සමහර විට සමනලයා හැර, ඕනෑම ශෛලියකින් පැය ගණනක් ජලයේ පිහිනීමට හැකි වෙරළ තීරයේ ආච්චිලා සීයලා මම බොහෝ විට දකිමි. ඒ අතරම ඔවුන්ට මහත් හැඟීමක් ඇති වන අතර දෙවියන් වහන්සේ දන්නේ කුමන ආකාරයේ බරක්ද යන්න පමණක් නොවේ. අමතර උත්සාහයකින් තොරව පිහිනීමට ඔබට සූදානම් විය හැකිද? අවසාන ප්‍රති result ලය සඳහා අවම වශයෙන් වැදගත් යැයි සැලකෙන පළමු විශේෂය පිහිනීමට ප්‍රිය කරන සමහර ආච්චි-බාත් විසින් සන්සුන්ව ඉවසා සිටින බව පෙනේ. එවිට මට පුළුවන්, ඕනෑම කෙනෙකුට පුළුවන්. ආශාවක් ඇත.
බයිසිකලයක්
මම බයිසිකල් පැදීමට කැමතියි. ඔබ ඔබේ කඳට දේවල් 25 කින් යුත් කිලෝග්‍රෑම් එකක් දමා නගරයෙන් කිලෝමීටර් 150 ක් දුරින් ධාවනය කරන්න. මම රාත්‍රියේ නිදාගත්තේ කූඩාරමක. ඔබ ආපසු යන්න, නැතිනම් ඔබට සඳුදා වැඩ කිරීමට සිදුවේ. මම සෑම විටම මා සමඟ සහෝදරවරුන් කිහිප දෙනෙකු රැගෙන යමි - ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් නොවේ, බයිසිකල් පදින්නන් පමණි. අපි කුඩා නැවතුම් සමඟ යමු. නමුත් ඒවා නොමැතිව අපට කළ හැකිය. “ව්‍යාපාර” පිළිබඳ පඳුරු වෙත යාම සඳහා අපි බොහෝ විට නැවතුම් ස්ථාන තබන්නෙමු, යමෙකු නායකයන් සමඟ වේගයෙන් නොසිටින්නේ නම්, පසුගාමී වන අය එනතෙක් බලා සිටින්න. ඒ නිසා කිලෝමීටර 180 ක් හිස් බයිසිකලයකින් සහ මාර්ග බයිසිකලයකින් ධාවනය කළ හැකිය. දෙමුහුන් පැදවීමට සහ රට හරහා රිය පැදවීමට අපි පුරුදුව සිටිමු. එබැවින් මෙම අදියර ද භයානක නොවේ.
ඔව්, මම එකඟ වෙමි, කිලෝමීටර 4 ක වේගයෙන් පිහිනීමෙන් පසු කිලෝමීටර 180 ක් ජය ගැනීම එතරම් පහසු නොවනු ඇත. නමුත් ආච්චි පැය 2 ක් පිහිනීමෙන් පසු සතුටු සිතින් වතුරෙන් එළියට එන්නේ නම්, තරුණයින් වන අපට අපගේ මුළු ශක්තියම ඇය වෙනුවෙන් වැය නොකිරීමට සන්සුන්ව දුර පීනන්න පුළුවන්. අපි යන්නේ වාර්තා බිඳ දැමීමට නොව, හුදෙක් අයන්මන් ජය ගැනීමට ය.
මැරතන්
අවසාන වශයෙන්, වඩාත් "රසවත්" කෑම වේලක්. පිහිනීම සහ බයිසිකල් පැදීමෙන් පසු මැරතන් ධාවන පථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි, මන්ද එය තනිවම ධාවනය කිරීම ඉතා අපහසුය. මෙන්න ඔබ දැනටමත් සාක්කුවෙන් ආරම්භ කරන්න ඉණ බයිසිකලයකින් සහ අත් පිහිනීමෙන්.
අනෙක් අතට, ඔබ එකම මැරතන් තරඟය සන්සුන් වේගයකින් ධාවනය කළත්, ඊට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ පැය 3 කින් වෙනම මැරතන් ධාවන තරඟයක් ධාවනය කරන්නේ නම්, පැය 5 න් කිලෝමීටර 180 ක් පාපැදි කිරීමෙන් පසු ඔබට කෙසේ හෝ බඩගා යා හැකිය. මෙය මගේ පෞද්ගලික මතයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ශරීරය හැසිරෙන ආකාරය දන්නේ කවුද.
එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, මෙම අයන්මන් එතරම් බියජනක නොවන බව මා විසින්ම නිගමනය කරමි. නමුත් එයට සහභාගී වීමට අවශ්‍ය වේ.
