ධාවන තරඟයක් සඳහා සූදානම් වීමේ දී බොහෝ සූක්ෂ්මතා ඇත. ඔබ පුහුණුවීම් කරන කාලය සඳහා ඔබ කෙතරම් කාර්යක්ෂමව සූදානම් වේද යන්න මෙම සූක්ෂ්මතාවන්ට බලපායි. එමනිසා, ඔබේ ව්‍යායාම අඩු effective ලදායී හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ් less ල වන මූලික වැරදි දැන ගැනීම සහ නොකිරීම වැදගත්ය.
1. තරඟකාරී දුරක් සඳහා නිරන්තර ධාවනය
මෙම වැරැද්ද බොහෝ විට සිදු කරනුයේ කිලෝමීටර 1 සිට 10 දක්වා දුර සඳහා සූදානම් වන අය විසිනි. මෙම අවස්ථාවේ දී, නවක ධාවකයා තමන්ට අවශ්‍ය ප්‍රති results ල ලබා ගැනීම සඳහා ඉලක්කගත දුර උපරිම වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරයි. ආරම්භයේ දී, වචනාර්ථයෙන් සෑම ව්‍යායාමයකදීම, පෞද්ගලික වාර්තා බිඳී ඇත. නමුත් කාලයත් සමඟ මෙය තවදුරටත් සිදු නොවේ, තෙහෙට්ටුව ආරම්භ වේ, බොහෝ විට තුවාල හා පුහුණු වීමට සම්පූර්ණ අකමැත්තක් ඇත.
නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද: ඔබට නිශ්චිත කාලයකට වඩා උපරිම ඉලක්ක දුර දක්වා ධාවනය කළ නොහැක. ලිපියේ: ධාවනය සඳහා ව්‍යායාම පාලනය කරන්න, ඔබට සූදානම් කිරීමට අවශ්‍ය උපරිම දුර ධාවනය කිරීමට කොපමණ වාරයක් අවශ්‍ය දැයි දළ වශයෙන් මාර්ගෝපදේශ සොයාගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, කිලෝමීටර 1 ක දුරක් සඳහා, මෙම දුර උපරිම වශයෙන් සති 2 කට නොඅඩු විය යුතුය. කිලෝමීටර 10 ක් සහ මසකට වඩා වැඩි නොවේ.
2. අක්‍රමවත් ව්‍යායාම
තම ව්‍යායාම ඒකාකාරව සැලසුම් කිරීමට අපහසු කාලසටහනකට අනුව වැඩ කරන හෝ බරපතල ඉලක්කයක් සහ මනෝභාවයක් පුහුණු කරන ධාවකයන් අතර මෙය පොදු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සතියකින් ඔබට ව්‍යායාම 2 ක් කළ හැකි අතර, අනෙක් 6 දී. තෙවනුව, ඔබට නිවාඩු දිනයක් පවා පිළියෙල කළ හැකිය. ශරීරය හුදෙක් ඒවාට අනුගත නොවන බැවින් මෙය බොහෝ පුහුණුවීම් ලබන සතිවල අධික වැඩ හෝ තුවාල වලට තුඩු දෙනු ඇත. මීට අමතරව, එවැනි පුහුණුවේ effectiveness ලදායීතාවය කිහිප ගුණයකින් අඩු ය.
නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද: ඔබට 100% ක් හැසිරවිය හැකි සතියකට නිශ්චිත ව්‍යායාම සංඛ්‍යාවක් තෝරන්න, සහ වාර ගණනක් පුහුණු කරන්න. ඔබට වැඩි නිදහස් කාලයක් තිබේ නම්, ඔබට අමතර ව්‍යායාම ඇතුළත් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. කාලසටහන අනුගමනය කරන්න. එවිට පුහුණුව වඩාත් be ලදායී වනු ඇත.
3. ධාවන පරිමාව මත ලූප කිරීම
මෙය සාමාන්‍යයෙන් මැරතන් තරඟයකට හෝ ඊට වැඩි කාලයක් සඳහා ධාවකයන් සූදානම් වීමේ වැරැද්දයි. ඔබ කිලෝමීටර් ගණනක් ධාවනය කළහොත් තරගය අවසානයේ දී වඩා හොඳ ප්‍රති result ලය ලැබෙනු ඇත. එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, සැතපුම් ගණනක් ලුහුබැඳීම තුවාල වලට හෝ අධික වැඩකටයුතුවලට හෝ අයිපීසී හෝ ඒඑන්එස්පී පුහුණුව නොලබන බැවින් එවැනි පුහුණුවේ effectiveness ලදායීතාවය අවම වේ.
නිවැරදි කිරීම: හැකි උපරිම දුර පසුපස හඹා නොයන්න. ඔබ අර්ධ මැරතන් දුර සඳහා පුහුණු කරන්නේ නම්, විශිෂ්ට ප්‍රති results ල සතියකට කිලෝමීටර 70-100 අතර වේගයකින් පෙන්විය හැකිය. ඔබට එය කිලෝමීටර 40-50 අතර දුරක් ධාවනය කළ හැකිය. මැරතන් තරඟයක් සඳහා සංඛ්‍යා තරමක් වැඩි ය. හොඳ ප්‍රති .ලයක් සඳහා 70-130 පමණ. සහ ධාවනය කිරීමට 50-70. ඒ අතරම, වෘත්තිකයන් සතියකට කිලෝමීටර 200 ක් ධාවනය කරන අතර, ඉන් බොහොමයක් දැඩි ව්‍යායාම ඇත. ආධුනිකයෙක් එවැනි පරිමාවක් අදින්නේ නැත. මෙය අකාර්යක්ෂමතාවයට හේතු වේ.
4. ශක්තිය පුහුණු කිරීම නොසලකා හැරීම
ධාවනය කිරීමට ඔබ ධාවනය කළ යුතුය. බොහෝ ආරම්භක ධාවකයන් එසේ සිතති. ඇත්ත වශයෙන්ම, ශක්තිය පුහුණු කිරීම ධාවනය කිරීමේදී ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එය තාක්ෂණය වැඩි දියුණු කරයි, විකර්ෂණයෙහි ශක්තිය හා කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. එය තුවාල වැළැක්වීමයි. අපි කතා කරන්නේ ට්‍රේල් හෝ කඳුකර ධාවන තරඟ ගැන නම්, එය ධාවකයාගේ නිරන්තර සහකාරිය බවට පත්වේ. මාංශ පේශි සහ සන්ධි විශාල ධාවන පරිමාවක් සඳහා සුදානම් නොවිය හැකි බැවින්, ශක්තිය නොසලකා හැරීම අවම වශයෙන් තරඟ වලදී සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වීම වළක්වනු ඇත.
නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද: මූලික කාල පරිච්ඡේදයේදී සෑම විටම අවම වශයෙන් සතියකට වරක්වත් ශක්ති පුහුණු සංකීර්ණයක් කරන්න. නැතහොත්, සැහැල්ලු ව්‍යායාම වලින් පසු, කකුල් සහ උදරය පුහුණු කිරීම සඳහා මූලික ව්‍යායාම කරන්න (ස්කොට්ස්, ඔබේ පිටේ වැතිරී සිටියදී ඇඹරීම, පිටතට පැනීම, ශරීරය පාදයේ ඔසවා තැබීම). තරඟයට සමීපව, එනම් සති 3-4 කින් ශක්තිය අඩු කර හෝ ඉවත් කළ හැකිය.
5. බර හා සැහැල්ලු ව්‍යායාම වැරදි ලෙස වෙනස් කිරීම
බොහෝ නවක ධාවකයන්ට මූලධර්මයක් ඇත, එය ව්‍යායාම කිරීම දුෂ්කර වන අතර එය සෞඛ්‍ය සම්පන්න වේ. එහි සත්‍යතාව පිළිබඳ ගනුදෙනුවක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, දැඩි ව්‍යායාමයකින් පසු, සෑම විටම ප්‍රතිසාධන ව්‍යායාමයක් තිබිය යුතුය. එය ප්‍රගතියක් ලබා දෙන අධික බරකින් සුවය ලැබීම මිස දැඩි පුහුණුව නොවේ. වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමෙන් පසු, ඔබ එකම බරකින් යුත් ධාවන තරඟ දිගටම කරගෙන යන්නේ නම්, එවිට ශරීරය යථා තත්ත්වයට පත් නොවන අතර, ඔබ ප්‍රගතිය ඉගෙන නොගනී. ඉක්මනින් හෝ පසුව ඔබ දරුණු තුවාල හා අධික වැඩ වලට යොමු වනු ඇත.
නිවැරදි කිරීම: සෑම විටම දෘඩ හා සැහැල්ලු ව්‍යායාම විකල්ප කරන්න. එකවර දැඩි ව්‍යායාම 2 ක් නොකරන්න.
සකස් කිරීමේදී බොහෝ වැරදි තිබේ. නමුත් ඒවායින් බොහොමයක් තනි පුද්ගල ස්වභාවයක් ගනී. යමෙකුට විශාල බලයක් අවශ්‍යයි, යමෙකු අඩුය. යමෙකුට ධාවන පරිමාව වැඩි කිරීමට අවශ්‍යයි, යමෙකුට එය අඩු කිරීමට අවශ්‍යයි, යමෙකු බොහෝ විට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරයි, යමෙකු කලාතුරකින්. නමුත් මෙම 5 වඩාත් සුලභ වේ. ඔබ ලිපියේ දක්වා ඇති යම් වැරැද්දක් කරන්නේ නම්, එය නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කරන්න එවිට ඔබේ පුහුණු ක්‍රියාවලිය හැකි තරම් effective ලදායී වේ.
