පළපුරුදු මලල ක්‍රීඩකයෙකු පමණක් නොව ඕනෑම නවක ධාවකයෙකුගේ පළමු කාර්යයන්ගෙන් එකක් වන්නේ තමාට වඩාත් සුව පහසු ධාවන තාක්ෂණය සොයා ගැනීමයි.
උරහිස් පිහිටීම
ධාවනය කිරීමේදී වඩාත් පොදු වැරැද්දක් වන්නේ තද උරහිස් ය. ධාවනය වන විට, උරහිස් ලිහිල් කර පහත් කළ යුතුය.
2008 බර්ලින් මැරතන් තරඟයේ ඡායාරූපයක් මෙන්න, එහි වේග පන්දු යවන්නන් පිරිසකගේ ජනප්රිය හේයිල් ජෙබ්‍රෙසෙලාසි ඔහුගේ ඊළඟ ජයග්‍රහණය කරා දිව ගොස් නව ලෝක වාර්තාවක් පිහිටුවයි. අවාසනාවකට මෙන්, හේලීට ඡායාරූපයෙහි දැකීම දුෂ්කර ය (ඔහු කහ පැහැති ටී ෂර්ට් එකක මැද සිටී). කෙසේ වෙතත්, වෙනත් ධාවකයන් දෙස බලන්න. ඔවුන් සියල්ලන්ම, ව්යතිරේකයකින් තොරව, උරහිස් පහත් කර ලිහිල් කර ඇත. කිසිවෙකු ඒවා මිරිකන්නේ හෝ ඔසවන්නේ නැත.
තවත් වැදගත් කරුණක් වන්නේ උරහිස් භ්‍රමණය නොවිය යුතුය. උරහිස්වල සුළු චලනයක් ඇත්ත වශයෙන්ම විය හැකිය. නමුත් ටිකක්. මෙම චලනය 85 මලල ක්රීඩකයාගේ ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකිය. පරමාදර්ශී ධාවන තාක්ෂණය පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල මෙය තවදුරටත් නිවැරදි නොවේ. ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, හේයිල් ජෙබ්‍රෙස්ලැසිගේ උරහිස් චලනය නොවේ.
අත් තාක්ෂණය
අත් පා ඇඟිල්ල දිගේ ක්‍රියා කළ යුතුය. මිඩ්ලයින් යනු නාසයේ සිට බිමට ඇද ගන්නා මන inary කල්පිත සිරස් රේඛාවකි. අත් මෙම සීමාව තරණය කළහොත් ශරීරයේ භ්‍රමණ චලනය වළක්වා ගත නොහැක.
ශරීරයේ සමතුලිතතාවය පවත්වා ගෙන යන විට මෙය තවත් අත්වැරැද්දක් වන්නේ අත් සහ පාදවල වැඩ සමමුහුර්ත කිරීමෙන් නොව, කඳේ ක්‍රියාකාරී භ්‍රමණයෙනි. ශක්තිය නාස්ති කිරීමට අමතරව, මෙය කිසිදු ප්‍රතිලාභයක් ලබා නොදෙනු ඇත.
මෙම ඡායාරූපය 2013 ලෝක මලල ක්‍රීඩා ශූරතාවලියේ මැරතන් ධාවන තරඟයක් පෙන්වයි. ප්‍රමුඛ පෙළේ ධාවකයන්ගේ කණ්ඩායම. මලල ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් කිසිවකුගේ අත් පා මැදට හරස් නොවන බව සැලකිල්ලට ගන්න. ඒ අතරම, අත් වල වැඩ සෑම කෙනෙකුටම තරමක් වෙනස් ය.
නිදසුනක් වශයෙන්, යමෙකුට වැලමිටෙහි ආයුධ නැමීමේ කෝණයක් අංශක 90 ට වඩා අඩුය, යමෙකු අංශක 90 ක් පමණ වේ. මෙම කෝණය තරමක් විශාල වන විකල්ප ද ඇත. මේ සියල්ල වැරැද්දක් ලෙස නොසැලකෙන අතර එය රඳා පවතින්නේ මලල ක්‍රීඩකයා මත පමණක් වන අතර එය ඔහුට වඩාත් පහසු වන්නේ කෙසේද යන්න මත ය.
එපමණක්ද නොව, ධාවනය වන විට, අත් වැඩ කිරීමේදී ඔබට මෙම කෝණය තරමක් වෙනස් කළ හැකිය. ලෝක දුර ධාවනයේ සමහර නායකයන් මේ ආකාරයට දිව යයි.
තවත් කරුණක් වන්නේ අත්ලයි. ඡායාරූපයෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, සියලු ගස් නිදහස් හස්තයකින් රැස් කරනු ලැබේ. ඔබේ අත්ල දිගු කර ධාවනය කළ හැකිය. නමුත් මෙය එතරම් පහසු නැත. ඔබේ දෑත් හස්තයට ගැට ගැසීම වටින්නේ නැත. මෙය අමතර තද ගතියක් වන අතර එය ශක්තියද පැහැර ගනී. නමුත් එයින් කිසිදු වාසියක් නොලැබේ.
පාද සටහන් තාක්ෂණය
ප්රශ්නයේ අමාරුම හා වැදගත්ම කොටස.
මධ්‍යම හා දිගු දුර ධාවනය සඳහා පාද ස්ථානගත කිරීමේ ප්රධාන වර්ග 3 ක් ඇත. ඒ සියල්ලම වෘත්තීය මලල ක්‍රීඩකයන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. එමනිසා, මෙම සියලු වර්ගවල පාද ස්ථානගත කිරීමේ ක්‍රමවේදයන්ට පැවැත්මට අයිතියක් ඇත.
විලුඹේ සිට පාදය දක්වා දිවීමේ තාක්ෂණය
පළමු හා වඩාත් සුලභ වන්නේ විලුඹේ සිට පාද දක්වා රෝල් කිරීමේ තාක්ෂණයයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, විලුඹ මුලින්ම මතුපිට තබා ඇත. එවිට ඉලාස්ටික් පාදය ඇඟිල්ලට පෙරළේ, තල්ලු කරන තැන සිට.
මොස්කව් මැරතන් 2015 හි නිල වීඩියෝ පටයේ තිර පිටපතක් මෙන්න. නායකයින්ගේ තරඟය, මධ්‍යයේ - තරඟයේ අනාගත ජයග්‍රාහකයා කිප්ටු කිමුටයි. ඔබට පෙනෙන පරිදි, පාදය පළමුවෙන් විලුඹ මත තබා පසුව ඇඟිල්ලට පෙරළේ.
මෙම අවස්ථාවේ දී පාදය ප්රත්යාස්ථ වීම ඉතා වැදගත් වේ. ඔබ විලුඹ මත ඔබේ පාදය තබා, පසුව සැහැල්ලු පාදයක් ඇස්ෆල්ට් මත තබා "කම්මුල්" තබන්නේ නම්, එවිට ඔබේ දණහිස් ඔබට "ස්තූතියි" නොකියනු ඇත. එබැවින් මෙම තාක්ෂණය වෘත්තිකයන් විසින් සක්‍රියව භාවිතා කරයි. නමුත් පාදයේ නම්යතාවය වැදගත් වේ.
පාදයේ සම්පූර්ණ දිග එහි පිටත කොටසට සැකසීම සමඟ ධාවනය කිරීමේ තාක්ෂණය
විලුඹේ සිට පාදය දක්වා පෙරළීමට වඩා අඩු සාමාන්‍ය ධාවන ක්‍රමයක්. කෙසේ වෙතත්, එය වෘත්තිකයන් විසින් ද ක්රියාශීලීව භාවිතා කරයි.
අපි වෙනත් තිර රුවක් වෙත හැරෙමු. ඔබට එය දැකිය හැකි පරිදි, කකුලේ පාදය (මැද) පිටත කොටස සමඟ මතුපිටට බැසීමට සූදානම් වන නමුත් ඒ සමඟම ස්පර්ශය පසුපස හා ඉදිරිපස කොටස් සමඟ එකවරම සිදු කෙරේ.
මෙම අවස්ථාවේ දී, ස්පර්ශයේ මොහොතේ පාදය ප්රත්යාස්ථ වේ. මෙය සන්ධිවල කම්පන බර අඩු කරයි. ඊට අමතරව, කාර්යක්ෂමතාවයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, පාදයේ මෙම ස්ථානගත කිරීම විලුඹේ සිට පාදය දක්වා පෙරළීමෙන් පාදය සැකසීමට වඩා හොඳය.
ඇඟිලි සිට විලුඹ දක්වා රෝල් කිරීමේ තාක්ෂණය
හේයිල් ජෙබ්‍රෙසෙලාසි මෙම ධාවන ක්‍රමයේ ප්‍රමිතිය ලෙස සැලකේ. ඔහු සෑම විටම මේ ආකාරයෙන් දිව ගිය අතර ඔහු සිය ලෝක වාර්තා තැබුවේ මෙම තාක්ෂණය මත ය.
තාක්ෂණය ඉතා effective ලදායී, නමුත් ක්රියාත්මක කිරීමට ඉතා අපහසු වේ. දැවැන්ත කකුලේ මාංශ පේශි විඳදරාගැනීම සඳහා මලල ක්‍රීඩකයෙකු අවශ්‍ය වේ.
හේලී ජෙබ්‍රෙසෙලාසිගේ එක් ධාවන තරඟයක තිර රුවක් දෙස බලමු. ඔබට පෙනෙන පරිදි, කකුල මුලින් පාදයේ ඉදිරිපස තබා පසුව මුළු මතුපිටටම පහත් කරනු ලැබේ.
මෙම ක්‍රමවේදය නිසා, කකුල ඉතා හොඳින් දුවන්නාගේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය යටතේ තබා ඇති අතර බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන විට මෙම තාක්ෂණය යොමු කිරීමේ තාක්ෂණය ලෙස හැඳින්විය හැකිය. මෙම ක්රමය සමඟ, ඔබේ පාදය මතුපිටට ඇලවීම නොකිරීමට ඉගෙන ගැනීම වැදගත්ය. මෙම අවස්ථාවේ දී, පින්තූරය ආපසු හරවනු ලැබේ. ශක්තිය ඉතිරි කරනවා වෙනුවට ඔවුන්ගේ පාඩුව සිදුවනු ඇත. ඔබේ පාදය ඉහළින් තිබිය යුතු අතර ඔබව ඉදිරියට තල්ලු කරන්න.
වරින් වර විවිධ මාංශ පේශි සම්බන්ධ කර ගැනීම සඳහා බොහෝ ප්‍රභූ ධාවකයන් බොහෝ දුර ගමන් කිරීමේදී විවිධ පාද ස්ථානගත කිරීමේ ක්‍රම භාවිතා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, දුරින් කොටසක් ඇඟිල්ලේ සිට විලුඹ දක්වා ධාවනය කළ හැකිය. විලුඹේ සිට පාදය දක්වා කොටස.
නළලේ දුවයි
පාදය තැබීමේ තවත් ක්‍රමයක් තිබේ, මුළු දුර ප්‍රමාණයම නළල මත පමණක් ජය ගත් විට. නමුත් මෙම තාක්ෂණය ප්‍රගුණ කිරීම ඉතා අපහසු වන අතර ආධුනිකයන්ට මේ ආකාරයෙන් දුර ගමන් කිරීමට උත්සාහ කිරීම එතරම් තේරුමක් නැත.
නළලේ ඇති පංකා සඳහා, ඔබ මීටර් 400 ට නොඅඩු ධාවනය කළ යුතුය. කිලෝමීටරයකට 2.35 ක ප්‍රති result ලයක් විලුඹේ සිට පාදය දක්වා පෙරළීමෙන් ධාවන තාක්ෂණය පෙන්වීමට හැකි යැයි කියමු.
ධාවන තාක්ෂණයේ වෙනත් මූලික කරුණු
ධාවනය වන විට ඔබට අවම සිරස් කම්පන තිබිය යුතුය.
ඉහළට දුවන්න, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබේ දණහිස් ඕනෑවට වඩා නැමිය යුතු නැති බවයි. එසේ නොවුවහොත් එය අකාර්යක්ෂම සොරකමක් වනු ඇත.
ඔබේ පැද්දීම කකුල උකුල ටිකක් ඉහළට ඔසවන්න උත්සාහ කරන්න. එවිට පාදය "ඉහළට" නැගී සිටීමට වැඩි ඉඩක් ඇති අතර, එහි කකුලට ගැටිල්ලක් ඇති නොවේ.
කලවා අතර කෝණය වැදගත් ය. එය විශාල වන තරමට ධාවනය වඩාත් effective ලදායී වේ. නමුත් මෙම අවස්ථාවේදී ප්රධාන දෙය වන්නේ කලවා අතර කෝණය මිස ෂින් අතර නොවේ. ඔබේ උකුල නොව ඔබේ මුළු කකුලම ඉදිරියට තැබීමට ඔබ උත්සාහ කරන්නේ නම්, ඔබ සෑම පියවරකින්ම එයට තට්ටු කර වේගය නැති කර ගනී.
ඔබේ ධාවන සංඛ්‍යාතය වැඩි කරන්න. පරමාදර්ශය වන්නේ 180 සිට ධාවනය වන විට විනාඩියකට පියවර තැබීමයි. ලෝක දුර ගමන් වල නායකයින්ට මෙම සංඛ්‍යාතය 200 ක් දක්වා ඇත. කේඩන්ස් කම්පන බර අඩු කරන අතර ධාවනය වඩාත් කාර්යක්ෂම කරයි.
ඔබේ පාද ගමන් දිශාවට මුහුණ දෙන පරිදි ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. එපමණක්ද නොව, ඔබේ කකුල් එක පේළියකින් ගමන් කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබේ ශරීරයේ සමබරතාවය වැඩි දියුණු වන අතර ශක්තිමත් ග්ලූටීයල් මාංශ පේශි කාර්යයට සක්‍රියව සම්බන්ධ වේ. සියලුම වෘත්තීය ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් දුවන්නේ එලෙසයි. ඇවිදින්නන් අතර එක් රේඛාවක් ඔස්සේ ගමන් කිරීම විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.
ප්රත්යාස්ථ පාදය. මෙය වඩාත් වැදගත් අංගයකි. ඔබ ඔබේ පාදය මතුපිටට තල්ලු කළහොත්, ඔබ එය කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ, ඔබට තුවාල වළක්වා ගත නොහැක. එබැවින් පාදය ස්ථිර විය යුතුය. කලම්ප නොව, ප්රත්යාස්ථ වේ.
ධාවන තාක්ෂණය ඉගෙන ගැනීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?
ඔබ තවදුරටත් ඒ ගැන නොසිතන මට්ටමක ධාවනය කිරීමේ තාක්ෂණය ප්‍රගුණ කිරීම සඳහා, එය මාසයක් ගතවනු ඇත, සමහර විට දෙකක්.
පාදයේ සිට විලුඹ දක්වා රෝල් කිරීමේ තාක්ෂණය ප්‍රගුණ කිරීම සඳහා මාස කිහිපයක් ගතවනු ඇත.
ඕනෑම ධාවන තාක්‍ෂණයක් පරිපූර්ණ ලෙස ප්‍රගුණ කිරීමට ජීවිතය ප්‍රමාණවත් නොවේ. සෑම වෘත්තිකයෙක්ම සෑම ව්‍යායාමයකදීම ඔවුන්ගේ ධාවන තාක්ෂණය නිරන්තරයෙන් පුහුණු කරයි.
