මිනිසුන්ට වඩාත් සුදුසු දේ පිළිබඳ විවාදය: ධාවනය හෝ බයිසිකල් පැදීම ආරම්භ වූයේ රෝද දෙකේ වාහනය සොයා ගැනීමෙනි. මෙම විශේෂ දෙකෙහිම වාසි සහ අවාසි ඇති අතර, එය අපි ලිපියෙන් සලකා බලමු.
සිහින් වීම
බයිසිකලයක්
බයිසිකල් පැදීම යනු වායුගෝලීය ව්‍යායාමයකි. එමනිසා, බර අඩු කර ගැනීම සඳහා එය ඉතා හොඳින් ගැලපේ. කෙසේ වෙතත්, අඩු තීව්‍රතාව නිසා, බර අඩු කර ගැනීම සඳහා, ඔබට විශාල වශයෙන් චක්රය කිරීමට හැකි වන අතර හැකි ඉක්මනින්.
දුවන්න
නමුත් මේ සම්බන්ධයෙන් ධාවනය කිරීම බර අඩු කර ගැනීම සඳහා හොඳම ශාරීරික ක්‍රියාකාරකම් ලෙස හැඳින්විය හැකිය. එය බයිසිකලයකට වඩා තීව්‍ර ය, වැඩි මාංශ පේශි භාවිතා කරයි, ධාවනය වන විට ශරීරයට වැඩි ශක්තියක් වැය කිරීමට බල කරයි. එමනිසා, බර අඩු කර ගැනීම සඳහා, බයිසිකලයක් පැදීමට වඩා ධාවනය කිරීම හොඳය. මෙහි සූක්ෂ්මතාවයක් තිබුණද, ධාවනය පවා ඔබට බර අඩු කර ගැනීමට උපකාරී නොවේ. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් ශරීරය මේ ආකාරයේ ධාවනය සඳහා පුරුදු වී මේදය අත්හැරීම නවත්වනු ඇත. එමනිසා, ධාවනය කිරීම පමණක් නොව, පුහුණුව සඳහා ෆාර්ට්ලෙක් සහ සාමාන්‍ය ශාරීරික ව්‍යායාම ඇතුළත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
සෞඛ්‍යයට ප්‍රතිලාභ
බයිසිකලයක්
බයිසිකලය හදවත සහ පෙනහළු පුහුණු කරයි. කකුල් සහ කකුල් වල මාංශ පේශි ශක්තිමත් කරයි. එය පරිවෘත්තීය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ ගමන් කරන විට ඩොපමයින් මුදා හැරීමෙන් මානසික අවපීඩනයට මුහුණ දීමට උපකාරී වේ.
දුවන්න
බයිසිකලයක් මෙන්ම හෘද පේශි හා පෙනහළු හොඳින් පුහුණු කරයි. පරිවෘත්තීය වැඩි දියුණු කරයි, කකුල් වල මාංශ පේශි පුහුණු කරයි, බට්ටි, උදර සහ පසුපස මුද්‍රණ යන්ත්‍ර. ධාවනය අතරතුරදී මෙන්ම පාපැදි පැදීමේදීද ශරීරය මානසික ආතතිය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට උපකාරී වන ඊනියා සතුට හෝමෝනය වන ඩොපමයින් නිකුත් කරයි.
සෞඛ්‍යයට හානියක්
බයිසිකලයක්
බොහෝ පාපැදි කරුවන්ගේ ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ දණහිසේ රෝගයි. පාපැදි ලෝලීන් සඳහා දණහිස් ඉතා ඉක්මණින් "පියාසර කරයි". ප්රධාන බර ඔවුන් මතට වැටෙන බැවිනි. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, පෙඩල් මත පාදවල පීඩනය හැකිතාක් අඩු කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඒ අනුව, සෑම විටම භ්‍රමණය නිතර නිතර නමුත් අඩු බලයක් ඇති ආකාරයට ධාවනය කරන්න. එවිට දණහිසේ බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. බයිසිකලයක වේගය මාරු කිරීමට හැකියාව තිබිය යුත්තේ එබැවිනි. වේගය ලුහුබැඳීමට අවශ්‍ය නැත.
දිගු චාරිකා වලදී, පස්වන කරුණ රිදවීමට පටන් ගනී. වෘත්තිකයන්ට විශේෂ සෑදල සහ පෑඩ් ඇත. ආධුනිකයන් මෙය කලාතුරකින් භාවිතා කරන අතර එම නිසා පැය කිහිපයක් අඛණ්ඩව රිය පැදවීමෙන් පසු බූරුවාට බොහෝ වේදනාවක් දැනෙන්නට පටන් ගනී. මෙය අනාගතයේදී ශරීරයට කිසිදු හානියක් ගෙන එන්නේ නැත. නමුත් සමහර විට සංචාරය අතරතුර මෙම වේදනාව දරාගත නොහැකිය.
බයිසිකලයකින් වැටීම ඉතා වේදනාකාරී විය හැකි අතර එය බිඳ දැමිය හැකිය.
දුවන්න
පාපැදි කරුවන් මෙන්, ධාවකයන් දණහිසට වැඩිපුරම වැඩ කරති. නමුත් අධිවේගී බයිසිකලයක ඔබට බර වෙනස් කිරීමට වේගය මාරු කිරීමේ හැකියාව තිබේ නම්, ධාවනය වන විට, බර රඳා පවතින්නේ ඔබේ බර මත පමණි. ගෞරවනීය ලෙස. ඔබ සතුව අතිරික්ත ස්කන්ධයක් තිබේ නම්, ඔබ ඉතා පරිස්සමින් ධාවනය කළ යුතුය, මන්ද එම අවස්ථාවේ දී සන්ධි මත බර ඉතා විශාල වනු ඇත.
ධාවනය වන විට පාදයේ නිවැරදි සැකසුම සමඟ දණහිසේ බර අවම කර ගත හැකි බව තේරුම් ගත යුතුය. බයිසිකල් පැදීමේදී එකම සන්ධිවල බර නොඉක්මවන.
ඔබට කොඳු ඇට පෙළ සමඟ බරපතල ගැටළු සමඟ දුවන්න බැහැ. නැතහොත් මෘදු මතුපිටක් මත විශේෂ කම්පන අවශෝෂණය කරන සපත්තු තුළ පමණක් ධාවනය කරන්න. ධාවනය යනු පාදයේ සිට පාදය දක්වා වූ ක්ෂුද්‍ර පැනීම් එකතුවක් ලෙස සිතිය හැකිය. එවැනි සෑම පැනීමකින්ම ප්රධාන බර පසුපසට වැටේ. කෙසේ වෙතත්, පිටුපස ගැටළු දරුණු නොවේ නම්, ඊට පටහැනිව, ධාවනය පිටුපස මාංශ පේශි ශක්තිමත් කිරීමට සහ රෝගයේ වර්ධනය වැළැක්වීමට උපකාරී වේ. ඔවුන් පවසන පරිදි, සෑම තැනකම ඔබ නැවැත්විය යුත්තේ කවදාදැයි දැනගත යුතුය.
මධ්‍යම හා දිගු දුර ධාවනය කිරීමේදී ඔබේ ප්‍රති results ල වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, නිවැරදි හුස්ම ගැනීම, තාක්‍ෂණය, උණුසුම් කිරීම, තරඟයේ දිනය සඳහා නිවැරදි අයිලීනර් යන්ත්‍රයක් සෑදීමේ හැකියාව, ධාවනය සඳහා නිවැරදි ශක්තිය වැඩ කිරීම සහ වෙනත් දේ වැනි මූලික කරුණු ඔබ දැනගත යුතුය. එමනිසා, ඔබ දැන් සිටින scfoton.ru වෙබ් අඩවියේ කතුවරයාගෙන් මෙම සහ වෙනත් මාතෘකා පිළිබඳ අද්විතීය වීඩියෝ නිබන්ධන පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවන ලෙස මම නිර්දේශ කරමි. වෙබ් අඩවියේ පා readers කයින් සඳහා වීඩියෝ නිබන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ. ඒවා ලබා ගැනීම සඳහා, ප්‍රවෘත්ති පත්‍රයට දායක වන්න, තත්පර කිහිපයකින් ඔබට ධාවනය වන විට නිසි හුස්ම ගැනීමේ මූලික කරුණු පිළිබඳ ලිපි මාලාවක පළමු පාඩම ලැබෙනු ඇත. මෙහි දායක වන්න: වීඩියෝ නිබන්ධන ධාවනය කිරීම ... මෙම පාඩම් දැනටමත් දහස් ගණනකට උදව් කර ඇති අතර ඔබටත් එය උපකාරී වනු ඇත.
බයිසිකලයක් සමඟ සසඳන විට, ධාවනය අතරතුර වැටීම වඩා දුෂ්කර වන අතර වැටීම සාමාන්‍යයෙන් අඩු වේදනාකාරී වේ. එය සමේ තැලීම් සහ සම පැහැපත් වේ. ඕනෑම දෙයක් සිදුවිය හැකි වුවද.
වඩා රසවත් දේ
බයිසිකලය ධාවනය කිරීමට වඩා වාසියක් ඇත - ඔබට එය මත තවත් වේගයෙන් හා වේගයෙන් යා හැකිය. බොහෝ එළිමහන් උනන්දුවක් දක්වන අය මෙයයි. බයිසිකල්වලින් සොබාදහම වෙත යාම ඉතා පහසුය. නමුත් විවේකයට පැනීම සාර්ථක නොවනු ඇත.
පුද්ගලිකව, මම ධාවන සහ පාපැදි ධාවනය ඒකාබද්ධ කරමි. මම හැමදාම දුවන්නත් කරන්නත් කැමතියි. නමුත් ගිම්හානයේදී මම අවම වශයෙන් සතියකට 2-3 වතාවක් මගේ බයිසිකලය පදවන්නෙමි. මම එය සෑම තැනකම ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරමි - වැඩ කිරීමට, ගබඩාවට හෝ .ාතීන් බැලීමට. ඉතින් කතා කිරීමට නම්, මම ව්‍යාපාරය සතුටින් ඒකාබද්ධ කරමි.
