ක්රීඩා සඳහා, මලල ක්රීඩා හෝ ජිම් වෙත යාමට අවශ්ය නොවේ, දිගු, දිනපතා ඇවිදීම ප්රමාණවත්ය. ධාවනය සහ ඇවිදීම අතර වෙනස කුමක්ද? වේගය, ශරීර බර, විවිධ මාංශ පේශි කණ්ඩායම් සහ විඳදරාගැනීම තුළ මෙම ක්‍රියාකාරකම් අතර සැලකිය යුතු වෙනස්කම්.
බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ ඇවිදීම ජෝගිං සමඟ සැසඳිය නොහැකි බවයි. නමුත් දිනකට කිලෝමීටර් 20 ක් පයින් ගමන් කරන පුද්ගලයෙකුට ඔහු කිලෝමීටර් 5 ක් දුර පැන පැන පැන ගියහොත් එම බරම අත්විඳිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී කැලරි දහනය කිරීම බොහෝ දුරට සමාන වේ. අපි ක්රීඩා හෝ ස්කැන්ඩිනේවියානු ඇවිදීම ගැන කතා කළහොත් කිලෝමීටර් 10 ක් ප්‍රමාණවත් වේ.
ධාවන, මලල ක්රීඩා ඇවිදීම සහ නෝර්ඩික් ඇවිදීම යන සියල්ලම මලල ක්රීඩා විෂයයන් වේ. ජෝග් හි අරමුණ වන්නේ කෙටි කාලයක් තුළ නිශ්චිත මීටර් ගණනක් ඉක්මවා යාම නිරූපණය කිරීමයි. මෙම විනයෙහි දුර ප්‍රමාණය වෙනස් වේ, මීටර් 100 ධාවන තරඟයේ සිට මැරතන් දක්වා කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක්.
ධාවනය සහ ඕනෑම ආකාරයක ඇවිදීම අතර ඇති ප්රධාන වෙනස නම් ඊනියා "පියාසැරි" අවධිය පැවතීමයි. මෙය ශරීරය නොනවත්වාම වාතයේ පවතින කාලයකි. ධාවනය අතරතුර භාවිතා වන මාංශ පේශි කණ්ඩායම්වල වෙනස්කම් මෙන්ම අඩු ආරම්භයක් තිබීම ද ඇත.
ක්රීඩා ඇවිදීම අතර ඇති ප්රධාන වෙනස වන්නේ නීති රීති, ධාවන පථ හා ක්ෂේත්‍ර මලල ක්රීඩා වලදී, මලල ක්‍රීඩකයෙකුට එකවර කකුල් දෙකක් මතුපිටින් ඉවතට ගත නොහැක, මෙය ධාවනය ලෙස ගණන් ගැනේ. ධාවන පථය එතරම් අමුතු පෙනුමක් ඇති නිසා නිශ්චිත චලනය නිසා ඇවිදීමේ අවයව කෙළින් තබා ගත යුතුය.
දණහිස් කෝණය
ධාවනය වන විට, ඕනෑම පුද්ගලයෙකුට දණහිසේ බොහෝ නැමුණු ස්ථාන තිබේ. මෙය අත්‍යවශ්‍ය කරුණක් වන අතර, කකුල පෘෂ් with ය සමඟ ගැටෙන විට, ඇවිදින විට වඩා ශක්තිමත් තල්ලුවක් ඇතිවේ. මේ අනුව, මලල ක්රීඩකයා අවශ්ය වේගය වඩා වේගයෙන් ලබා ගනී.
දණහිස නැමෙන තරමට චතුරස්රාකාර මාංශ පේශි වැඩ කරයි. දිගු ධාවනයේදී දණහිසට රිදවීමට පටන් ගැනීමට ප්රධාන හේතුව මෙයයි, නමුත් ඇවිදීමේදී මෙය නිරීක්ෂණය නොවේ. ඇවිදින විට ඕනෑම පුද්ගලයෙකුගේ දණහිස නැමී අංශක 160 නොඉක්මවිය යුතුය.
කොඳු ඇට පෙළ සහ දණහිස මත පටවන්න
දිගු හෝ දැඩි ජෝගිං වලදී බොහෝ දෙනෙකුට වේදනාව අත්විඳිය හැකිය:
- දණහිසේ සන්ධිය;
- අවයව බන්ධන;
- කණ්ඩරාවන්.
ධාවනය වන විට කොඳු ඇට පෙළ සහ දණහිස්වල සැලකිය යුතු ආතතියක් හේතුවෙන් වේදනාව ඇතිවිය හැකිය. ධාවන තරඟවලට වඩා ධාවන තරඟ කම්පන සහගත ය.
උල්පත් ඇතිවීමේ හැකියාව, දුවන විට අස්ථි බිඳීම් වලට අමතරව සාධක කිහිපයක් ශරීරයට බලපායි.
- පළමුවෙන්ම, මලල ක්රීඩකයා මතුපිටින් තල්ලු කරන ඔහුගේ ශරීරයේ උත්සාහය. මෙම අවස්ථා වලදී, ශරීරය මත අධික බරක් පැටවෙන අතර, නොසලකා හැරියහොත්, තුවාල සිදුවිය හැකිය.
- අනෙක් වැදගත් සාධක වන්නේ මතුපිට හා පාවහන් ය. භූමිය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එය වඩාත් and න සහ අවහිර වන තරමට තුවාල වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. පාවහන් තෝරා ගැනීම ද ඉතා වැදගත් ය, සුවපහසු, සැහැල්ලු හා මෘදු ධාවන සපත්තු පමණක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ, මෙය වේගය වැඩි දියුණු කරන අතර වේදනාව වළක්වනු ඇත.
ඇවිදීමේදී, මෙම සියලු සාධක ප්‍රායෝගිකව වැදගත් නොවන අතර, තුවාල ලබා ගත හැක්කේ ශරීරයේ නොසැලකිලිමත්කම හෝ ප්‍රමාණවත් සූදානමකින් පමණි.
වේගය
ප්රධාන හා වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස්කම් වලින් එකක් වන්නේ වේගයයි. ධාවන ඇවිදීමේදී, ආරම්භක ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් පැයට කිලෝමීටර් 3 සිට 5 දක්වා වේගයක් වර්ධනය කරන අතර වෘත්තිකයන් කිලෝමීටර 8 ක් කරා ළඟා වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අඛණ්ඩව ඇවිදීමට වඩා ධාවනය ආරම්භ කිරීම පහසු වන විට, බ්‍රේක්පොයින්ට් යනුවෙන් හැඳින්වෙන බලපෑමක් ලබා ගනී.
ධාවනය වන විට පුද්ගලයෙකුගේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 44 ක් වන අතර සාමාන්‍යය කිලෝමීටර් 30 ක් පමණ වේ. මෙම වේගයෙන් මලල ක්‍රීඩකයාට දිගු දුරක් ආවරණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
බිම සමඟ සම්බන්ධ වන්න
එක් ප්රධාන වෙනසක් වන්නේ චලනය අතරතුර පෘෂ් with ය සමඟ අත් පා ස්පර්ශ වන වේලාවයි. ඕනෑම ආකාරයක ඇවිදීමේදී, ඕනෑම තත්වයක් යටතේ, එක් පාදයක් තවමත් බිම ස්පර්ශ කරනු ඇත.
ධාවනය කිරීමේදී සෑම දෙයක්ම වෙනස් ය, මෙම විනය තුළ කකුල් දෙකම වාතයේ සිටින විට "පියාසර කිරීමේ" මොහොතක් තිබේ. මෙම අදියර හේතුවෙන් අධික වේගයක් ලබා ගත හැකි නමුත් ඒ සමඟම තුවාල වීමේ සම්භාවිතාව වැඩිවේ.
අනෙක් අතට, ඇවිදීම, සැලකිය යුතු ලෙස අඩු අවදානමක් සහිතව ධාවනය කිරීමෙන් සියලු වාසි ලබා ගත හැකිය. ධාවනය සන්ධි සහ අස්ථි කොටස් කෙරෙහි ප්‍රබල බලපෑමක් ඇති කරන අතර එය අනවශ්‍ය ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය.
විඳදරාගැනීම
ධාවන කාලය තුළ බලශක්ති පරිභෝජනය ධාවන ඇවිදීමේ කාලයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය, නමුත් ඒ සමඟම කැලරි දහනය කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව බෙහෙවින් වැඩි ය.
දිගු ඇවිදින පුද්ගලයින් එකම කැලරි ප්‍රමාණයක් දහනය කරනු ඇත, නමුත් දීර් period කාලයක් පුරා.
ශාරීරික විඳදරාගැනීම වර්ධනය කිරීම සඳහා, ධාවනය අනිවාර්යයෙන්ම ඇවිදීමට වඩා හොඳ වන අතර මෙම විනයෙහි නියැලී සිටින පුද්ගලයින්ට තමන්ගේම ශක්තියෙන් වැඩි කාලයක් වැඩ කිරීමට හැකි වනු ඇත.
බලශක්ති පිරිවැය
නිශ්චිත කාල සීමාවක් සඳහා බලශක්ති පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, පැය භාගයක් මධ්‍යම වේගයෙන් ධාවනය වන පුද්ගලයෙකුට පැය 2 ක් ඇවිදින කෙනෙකුට වඩා බොහෝ වෙහෙසට පත් වනු ඇත.
ඒ සමගම, ව්යායාමවල බලපෑම කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් වනු ඇත. ජොගර් ඕනෑම අවස්ථාවක තමාගේම විඳදරාගැනීම, මාංශ පේශි පටක සහ හෘද වාහිනී පද්ධතිය වේගයෙන් වර්ධනය කරයි.
විවිධ මාංශ පේශි සම්බන්ධ වේ
ධාවනය සහ ඇවිදීමේදී විවිධ මාංශ පේශි සම්බන්ධ වන අතර ඒවාට ඇති බලපෑම ද වෙනස් වේ.
ධාවනය වන විට, ශරීරයේ සියලුම මාංශ පේශි කණ්ඩායම් ක්‍රියා කරයි, වැඩිපුරම පටවා ඇත්තේ:
- ඉණ;
- කකුල්;
- ෂින් ෆ්ලෙක්සර්;
- පැටවාගේ මාංශ පේශි;
- අන්තර්කොස්ටල්;
- quadriceps.
ඇවිදින විට, මාංශ පේශි 200 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සම්බන්ධ වන නමුත් ඒවා මත පැටවීම ධාවනය වන විට වඩා අඩුය.
ඇවිදීමේදී වැඩ කරන ප්රධාන මාංශ පේශි කණ්ඩායම්:
- ඉණ;
- පැටවාගේ මාංශ පේශි;
- කකුල්.
ධාවනය සහ ඇවිදීම සමීපව සම්බන්ධ වන අතර මිනිස් සිරුරේ එකම ගුණාංග වර්ධනය වේ. මෙම විෂයයන් දෙක අතර සමානකම් තිබියදීත්, බොහෝ වෙනස්කම් තිබේ. ප්රධාන වෙනස්කම් නම්: ශරීරය මත පැටවීම, චලනය වීමේ වේගය, බලශක්ති පරිභෝජනය සහ ක්රියාත්මක කිරීමේ තාක්ෂණය.
