ක්‍රීඩාවේ රැජින යනු මලල ක්‍රීඩා වන අතර එය රට පුරා විනයානුකූලව නිරූපණය වන අතර ඉන් එකක් ඉංග්‍රීසි නම "ස්ටීපල්-චාස්" ය. එංගලන්තය උපන් ස්ථානය බවට පත්වූ බව කෙනෙකුට පහසුවෙන්ම අනුමාන කළ හැකිය.
ස්ටීපල් හඹා යාම යනු කුමක්ද?
ඉතිහාසය
1850 දී, ඔක්ස්ෆර්ඩ්හි ශිෂ්‍යයෙක්, ස්ටීපල්චේස් අශ්ව රේස් සඳහා සහභාගී වූ අතර, දුර අඩක් (සැතපුම් 4 සිට 2 දක්වා) අඩක් තබා එය පයින් ධාවනය කිරීමට යෝජනා කළේය. මෙම අදහස මුල් බැස ගත් අතර 1879 සිට මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ දී ඔවුන් ජාතික ශූරතා පැවැත්වීමට පටන් ගත්හ (1936 සිට රුසියාවේ).
මේ දවස්වල
නූතන ස්ටීපල්චේස් යනු මීටර් 3000 කඩුලු පැනීමේ තරඟයකි (“කෙටි කළ අනුවාදයක්” සඳහා අවසර දෙනු ලැබේ - තරුණ හා දේශීය තරඟ සඳහා මීටර් 2000). වර්ගීකරණයට අනුව එය සාමාන්‍ය දුරකි. එහි නිශ්චිතභාවය නිසා එය පැවැත්වෙන්නේ ගිම්හාන සමයේදී විවෘත ක්‍රීඩාංගණවල පමණි. 1920 සිට ඔහු ඔලිම්පික් වැඩසටහනේ සාමාජිකයෙකි (2008 සිට කාන්තාවන් සඳහා). මීටර 800 සහ මීටර් 1500 ධාවන තරඟ සමඟ වඩාත් දර්ශනීය දසුන ලෙස සැලකේ.
නීති වල විශේෂාංග
තරඟය අතරතුරදී විශේෂිත කෘතිම බාධක ජය ගැනීමේ අවශ්‍යතාවය තරගය සංවිධානය කිරීම සඳහා වූ නීති රීති වෙනස් කළේය. වඩාත්ම ද්‍රෝහී පරීක්ෂණය - ජලය සහිත වළකට උඩින් පැනීම (සෙන්ටිමීටර 366x366, ගැඹුර සෙන්ටිමීටර 76 සිට වළේ කෙළවරේ 0 දක්වා පහළට) වංගුවක වෙනම කොටසකට ගෙන යන ලදී. කිලෝග්‍රෑම් 80 සිට 100 දක්වා බරින් යුත් බාධක (උස පිරිමි 0.914 සහ කාන්තාවන් සඳහා මීටර් 0.762) තදින් සවි කර ඇත (ස්ප්‍රින්ටයට වෙනස්ව), එමඟින් ආධාරක ("පැනීමේ" ක්‍රමයකින්) ඔවුන්ට පහර දීමට හැකි වේ.
සුළු සම්බන්ධතා සඳහා අවසර දී ඇතත්, isions ට්ටන අවදානම අවම කිරීම සඳහා අවම පළල මීටර් 3.96 ක් “ආවරණ” කරයි. සමස්තයක් ලෙස, සමතුලිත බාධක 5 ක් රවුමක තබා ඇති අතර, 4 වන ස්ථානය ජලය සහිත වළක් ඉදිරිපිට ය.
එය ජලයට පිවිසීමට අවසර ඇත, නමුත් සෑම විටම බාධක මුදුනේ කොන්දේසි සහිත තිරස් ප්‍රක්ෂේපණයට ඉහළින්, එසේ නොමැතිනම් සහභාගිවන්නා නුසුදුස්සකු වනු ඇත. මුළු බාධක බාධක ගණන 28 ක්, ජලය සහිත වලවල් - 7 (මීටර් 3000, මීටර් 2000 - පිළිවෙලින් 18 සහ 5).
මීටර් 3000 ක ධාවන පථයේ ආරම්භක ස්ථානයට වඩා ස්ටීපල්චේස් හි ආරම්භක ස්ථානය වෙනස් වේ ධාවන පථයට දිවීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, ජලය සහිත වළක් සවි කර ඇත (ආරම්භය නිමාව ඉදිරිපිට පැත්තේ ඇත). ආරම්භක තනතුරු තීරණය කරනු ලබන්නේ කැබලි අක්ෂරයෙන් හෝ තරඟයේ පෙර අදියරවලදී මලල ක්‍රීඩකයා විසින් ගනු ලැබූ ස්ථානය සැලකිල්ලට ගනිමිනි.
ස්ප්‍රින්ට් ආරම්භ වන්නේ අඩු ආස්ථානයකින් නොව, වේගවත් ස්ථාවරයක් ඉහළ ස්ථාවරයකින් ආරම්භ වන අතර වේගවත්ම අභ්‍යන්තර අරයෙහි ස්ථානයක් ගනී. ශරීරයේ පිහිටීම අනුව නිමාව සම්මත ආකාරයෙන් සවි කර ඇත. ව්‍යාජ ආරම්භය දුර්ලභ ය, විශේෂයෙන් IAAF (ජාත්‍යන්තර මලල ක්‍රීඩා සම්මේලනයේ) දැඩි නවෝත්පාදනයන්ගෙන් පසුව.
[/ wpmfc_cab_ss]
ස්ප්‍රින්ට් ආරම්භ වන්නේ අඩු ආස්ථානයකින් නොව, ස්ටීපල් හඹා යාම ඉහළ ස්ථාවරයකින් ආරම්භ වන අතර වේගවත්ම අභ්‍යන්තර අරය තුළ ස්ථානයක් ගනී. ව්‍යාජ ආරම්භය දුර්ලභ ය, විශේෂයෙන් IAAF (ජාත්‍යන්තර මලල ක්‍රීඩා සම්මේලනයේ) දැඩි නවෝත්පාදනයන්ගෙන් පසුව.
තාක්ෂණයේ විශේෂාංග
තාක්ෂණික කුසලතා ප්‍රගුණ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී මෙම වර්ගයේ ධාවනයේ විශේෂත්වය අතිරේක අවශ්‍යතා හඳුන්වා දෙයි. සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් මධ්‍යම දුර ධාවකයන් පුහුණු කිරීමේ ක්‍රමයට “කඩුලු පැනීමේ” තාක්ෂණය මත වැඩ එකතු කරනු ලබන අතර එය කඩුලු පැනීමේ වේගයට වඩා බොහෝ සෙයින් වෙනස් වේ.
"බාධකයට පහර දීමේ" ක්‍රමය තෝරා ගැනීමේදී (බාධාවකින් පියවරක් හෝ බාධකයක් මත පියවර තැබීම), මලල ක්‍රීඩකයාගේ මානව දත්ත හා සම්බන්ධීකරණ හැකියාවන් සැලකිල්ලට ගන්නා අතර එමඟින් චලනයේ ව්‍යුහය උපරිම ලෙස තාර්කික කිරීමට සහ එමඟින් බාධක වලින් සිදුවන පාඩු ඉතිරි කර ගත හැකිය. Techn ලදායී තාක්ෂණයට "ඉවත් කිරීමට" හැකිය තත්පර 10 ට වඩා.
“ජල බාධකයක් සමඟ කටයුතු කිරීමේ” ක්‍රමවේදයන්හි ද සූක්ෂ්මතා ඇත. මෙහිදී බාර්එකෙන් ඉවතට තල්ලු කිරීම, හැකිතාක් දුරට ගොඩබෑම සහ ගැඹුරට වැටීම සඳහා විශේෂ උත්සාහයන් අවශ්‍ය වේකොටස. හොඳම විකල්පය වන්නේ බාධකයට පෙර මීටර් 10-15 අතර වේගය වැඩි කිරීමයි.
සුමට පඩිපෙළ ධාවනයේ අත්තිවාරම සාම්ප්‍රදායික දිගු දුර ධාවන ශිල්පීය ක්‍රම මගින් සකස් කර ඇත. උපායශීලී නොවන ස්වභාවයේ "නවක වදය" ධාවනය වන රිද්මයක් හා සම්බන්ධ මූලද්රව්ය පිළිබඳ අතිරේක වැඩ කිරීම විශේෂ ලක්ෂණයකි - කකුලේ කකුල තෝරා ගැනීම, ගුවන් ගත වීම, පියාසර කිරීමේ අදියර.
උපායික හා සාමාන්‍ය ශාරීරික පුහුණුව මධ්‍යම දුර ධාවකයන් මුහුණ දෙන කාර්යයන්ගෙන් ප්‍රායෝගිකව වෙනස් නොවේ.
ශාරීරික යෝග්‍යතාවයට වේග විඳදරාගැනීම ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. සූදානම් වීමේ අදියරේදී පුහුණු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, මෙම ගුණාංගය වායුගෝලීය තත්වයන් තුළ පැටවීම මගින් ගෙන එනු ලැබේ (වේලාවෙන් 80% ක් පමණ).
උපායශීලී සැලසුම් තෝරා ගැනීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම කොන්දේසි ගණනාවක් මත රඳා පවතී, උදාහරණයක් ලෙස:
- මලල ක්‍රීඩකයාගේ සහ තරඟකරුවන්ගේ නිපුණතා මට්ටම;
- තරඟයේ පරිමාණය;
- කාර්ය කට්ටලය (කාලයෙහි උපරිම ප්‍රති result ලය ලබා ගැනීම, තරඟය ජයග්‍රහණය කිරීම, ඊළඟ අදියර කරා ළඟා වීම, ක්‍රියාකාරී සූදානම පරීක්ෂා කිරීම, නව උපක්‍රම සකස් කිරීම);
- ධාවන ආවරණ වර්ගය;
- දේශගුණික කලාපය (මුහුදු මට්ටමට වඩා උස).
වාර්තා සහ වාර්තා දරන්නන්
පිරිමින් සඳහා වූ ලෝක වාර්තාව අයත් වේ සයිෆ් ෂාහින් පැවසීය (කටාර්) - මිනිත්තු 7: 53.63. එය 2004.09.03 දින බෙල්ජියමේ බ්‍රසල්ස් හි ස්ථාපනය කරන ලදී.
කාන්තාවන් අතර, ලෝක වාර්තාවක් තබා ඇත බහරේනයේ රූත් ජෙබෙට් - 8: 52.78 (27.08.2016, ශාන්ත ඩෙනිස්, ප්‍රංශය).
ඔලිම්පික් වාර්තා: පිරිමි - කොන්සෙස්ලස් කිප්රුටෝ (කෙන්යාව) 8: 03.28, 17.08.2016, රියෝ ද ජැනෙයිරෝ, බ්‍රසීලය. කාන්තාවන් - ගුල්නාරා ගල්කිනා-සමිතෝවා (රුසියාව) 8: 58.81, 17.08.2008, බීජිං, චීනය.
යුරෝපීය වාර්තාව: පිරිමි - මිනිත්තු 8: 04.95, කාන්තාවන් - විනාඩි 8: 58.81.
අද ලෝක ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ප්‍රමුඛ තනතුරු දරන්නේ කෙන්යාවේ නියෝජිතයන් පිරිමින් සඳහා වන අතර රුසියාව කාන්තාවන් සඳහා වේ.
සිත්ගන්නා කරුණු
ස්ටීපල්චේස් ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් තෙතමනය “පිටතට තල්ලු කරන” විශේෂ වර්ගයේ ස්නැකර් භාවිතා කරයි. ධාවන තරඟයේදී ඔබට 7 වතාවක් ජලයේ ගිලී යා යුතු බව සලකන විට, වියළි කාලගුණය තුළ වුවද, එවැනි සපත්තු සැබවින්ම උපකාරී වේ. සමහර අප්‍රිකානු ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් මෙම ගැටළුව වඩාත් සරළව විසඳයි - ඔවුන් පාවහන් නොමැතිව දිව යයි.
1932 ඔලිම්පික් උළෙලේදී. ලොස් ඇන්ජලීස් හි කුතුහලය දනවන සිදුවීමක් සිදුවිය: විනිසුරුවරයා ඇමරිකානු කවපෙත්ත විසි කරන්නා සමීපව අනුගමනය කළ අතර ඔහුගේ ප්රධාන රාජකාරිවලින් ract ත්වී ඇති අතර එය තරඟයට සහභාගිවන්නන්ට සෘජුවම බලපෑවේය - ඔවුන් අමතර උකුලක් ධාවනය කළහ.
ස්ටීපල්චේස් විසින් හඳුනාගෙන ඇති ඉතා දුෂ්කර ආකාරයේ ධාවන විනයක සාර්ථක කාර්ය සාධනයේ අංග:
- සැලකිය යුතු ශාරීරික ආතතියෙන් මිදීමේ හැකියාව
- චලනයන්හි ඉහළ සම්බන්ධීකරණය
- අවධානය සාන්ද්රණය
- විවිධ වර්ගයේ බර අතර මාරු වීමේ හැකියාව
- බලවේග ගණනය කිරීම සහ ඉක්මන් තීරණ ගැනීම
මේ ආකාරයේ ක්‍රීඩාවක නිරත වීම රෙකමදාරු කරනු ලබන්නේ මූලික ශාරීරික හා විශේෂ පුහුණුවෙන් පසුව පමණි. උද්‍යානයේ පැනීම සහ විවිධ කාණ්ඩවල පඩි පෙළේ ස්ථාවරය.
